【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】據(jù)“政客新聞網(wǎng)”歐洲版（politico.eu）當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月27日援引知情人士稱(chēng)，英國(guó)正考慮是否對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查。報(bào)道稱(chēng)，在此之前，歐盟已于去年10月發(fā)起了類(lèi)似調(diào)查，此舉隨后引起軒然大波，中方對(duì)此表示高度關(guān)切和強(qiáng)烈不滿(mǎn)。

目前，一些英國(guó)汽車(chē)制造商正敦促英國(guó)政府加快這一進(jìn)程，因?yàn)檫@些廠(chǎng)商擔(dān)心，如果歐盟在今年晚些時(shí)候結(jié)束調(diào)查并對(duì)進(jìn)口汽車(chē)征收關(guān)稅，將有大量中國(guó)制造的電動(dòng)汽車(chē)從歐盟流入英國(guó)市場(chǎng)。而批評(píng)人士則警告稱(chēng)，在氣候變化問(wèn)題和生活成本危機(jī)加劇之際，發(fā)起這類(lèi)調(diào)查可能會(huì)推高更多新能源汽車(chē)的價(jià)格。

2023年12月24日，江蘇連云港一碼頭，滾裝輪正在裝載出口汽車(chē)。圖自IC Photo

據(jù)報(bào)道，有熟悉英國(guó)商業(yè)貿(mào)易部計(jì)劃的一家英國(guó)大型汽車(chē)制造商的高層人士透露，英方計(jì)劃對(duì)華發(fā)起調(diào)查的“齒輪”在過(guò)去幾周“已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)”。要求匿名的這名知情人士稱(chēng)，“我們正在幕后研究這些選項(xiàng)可能是什么樣子的”。

一位熟悉相關(guān)計(jì)劃的顧問(wèn)表示，英國(guó)商務(wù)與貿(mào)易大臣凱米·巴德諾赫（Kemi Badenoch）正準(zhǔn)備指示英國(guó)貿(mào)易監(jiān)管機(jī)構(gòu)——英國(guó)貿(mào)易救濟(jì)署（TRA）展開(kāi)調(diào)查，因?yàn)橛?guó)車(chē)企認(rèn)為自己提出申訴會(huì)顯得“逞強(qiáng)冒頭”而引起注意，擔(dān)心將在其重要市場(chǎng)中國(guó)面臨“報(bào)復(fù)”。

英國(guó)貿(mào)易救濟(jì)署首席執(zhí)行官奧利弗·格里菲斯（Oliver Griffiths）稱(chēng)，巴德諾赫有權(quán)要求啟動(dòng)調(diào)查，他告訴“政客新聞網(wǎng)”歐洲版：“我們期待的是，我們會(huì)考慮（提出）一份（調(diào)查）申請(qǐng)，但需要確保我們有適當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)?！?

據(jù)報(bào)道，英國(guó)政府發(fā)言人沒(méi)有否認(rèn)“政客新聞網(wǎng)”歐洲版的相關(guān)報(bào)道，但表示目前尚未收到英國(guó)汽車(chē)制造商正式提出的調(diào)查請(qǐng)求，而這是啟動(dòng)調(diào)查的一個(gè)必要觸發(fā)條件。英國(guó)商業(yè)貿(mào)易部的一位發(fā)言人也表示，該部還沒(méi)有收到提出調(diào)查的請(qǐng)求，英國(guó)汽車(chē)制造商應(yīng)當(dāng)在考慮調(diào)查之前，向英國(guó)貿(mào)易救濟(jì)署正式提出任何擔(dān)憂(yōu)。

2023年，比亞迪等中國(guó)車(chē)企在慕尼黑車(chē)展亮相 圖自《紐約時(shí)報(bào)》

值得注意的是，近段時(shí)間以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的崛起，在歐洲等市場(chǎng)刮起一股旋風(fēng)。在歐盟內(nèi)部，法國(guó)政府不斷攛掇歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)揮動(dòng)“貿(mào)易大棒”，而以傳統(tǒng)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)德國(guó)為首的許多國(guó)家，則極力反對(duì)任何這樣的懲罰性舉措，認(rèn)為任何貿(mào)易戰(zhàn)都會(huì)帶來(lái)巨大損失。

去年10月，歐盟委員會(huì)不顧德國(guó)等國(guó)反對(duì)，仍執(zhí)意宣布對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)啟動(dòng)反補(bǔ)貼調(diào)查，是赤裸裸的保護(hù)主義行為。“政客新聞網(wǎng)”歐洲版稱(chēng)，這一調(diào)查預(yù)計(jì)將在今年下半年結(jié)束，如果調(diào)查結(jié)果導(dǎo)致歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收保護(hù)性關(guān)稅，英國(guó)也將“密切關(guān)注是否存在類(lèi)似的‘不公平貿(mào)易行為’”。

報(bào)道還認(rèn)為，任何可能出現(xiàn)的貿(mào)易爭(zhēng)端，都可能讓英國(guó)出口商招致來(lái)自中國(guó)的“怒火”。今年1月，中國(guó)商務(wù)部公告對(duì)原產(chǎn)于歐盟的進(jìn)口相關(guān)白蘭地進(jìn)行反傾銷(xiāo)立案調(diào)查，中方已言明將依據(jù)中國(guó)有關(guān)法律法規(guī)、遵循世貿(mào)組織規(guī)則，公開(kāi)透明地開(kāi)展調(diào)查，充分保障各利害關(guān)系方權(quán)利。然而報(bào)道卻聲稱(chēng)，這是中國(guó)對(duì)歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查中關(guān)鍵支持者法國(guó)的一種“報(bào)復(fù)”。

此外，在如今傳出考慮對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查之前，英國(guó)商業(yè)貿(mào)易部國(guó)務(wù)大臣（投資大臣）多米尼克·約翰遜（Dominic Johnson）去年11月27日曾表示，“商業(yè)談判和政治分歧可能可以同時(shí)并存”，他正努力吸引中國(guó)汽車(chē)制造商在英國(guó)投資建廠(chǎng)，而來(lái)自中國(guó)的投資對(duì)于實(shí)現(xiàn)英國(guó)的環(huán)保目標(biāo)也至關(guān)重要。

英國(guó)《每日電訊報(bào)》則介紹稱(chēng)，總部設(shè)在深圳的比亞迪和中資名爵等品牌最近在英國(guó)推出了售價(jià)約2.5萬(wàn)英鎊的電動(dòng)汽車(chē)，這比電動(dòng)MINI便宜約5000英鎊，比入門(mén)級(jí)的特斯拉Model 3便宜1.5萬(wàn)英鎊。對(duì)許多英國(guó)家庭來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)仍然過(guò)于昂貴，這意味著對(duì)廉價(jià)的中國(guó)汽車(chē)進(jìn)行打壓可能不會(huì)受到普遍歡迎。

中國(guó)外交部發(fā)言人毛寧2月20日曾表示，中國(guó)汽車(chē)出口的數(shù)據(jù)充分顯示了中國(guó)制造業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展和科技創(chuàng)新的強(qiáng)勁活力。分工合作、互利共贏是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的顯著特點(diǎn)。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展，為全球消費(fèi)者提供了高質(zhì)量、高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品。中國(guó)每出口3輛汽車(chē)其中就有1輛是電動(dòng)載人汽車(chē)，為全球綠色低碳轉(zhuǎn)型作出積極貢獻(xiàn)。

毛寧強(qiáng)調(diào)，有關(guān)國(guó)家對(duì)中國(guó)采取的貿(mào)易保護(hù)主義措施，正如王毅外長(zhǎng)指出，把正常的貿(mào)易往來(lái)泛安全化、泛意識(shí)形態(tài)化，以‘去風(fēng)險(xiǎn)’為名，構(gòu)筑‘小院高墻’，不追求‘跑得更快’，卻試圖‘絆倒別人’，看似贏了，實(shí)則不僅輸?shù)袅俗约旱拈L(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，也拖累了世界的進(jìn)步與繁榮。中方始終認(rèn)為，各方應(yīng)團(tuán)結(jié)而不是分裂，合作而不是對(duì)抗，開(kāi)放而不是封閉，在維護(hù)自身利益時(shí)兼顧他方利益，在尋求自身發(fā)展時(shí)促進(jìn)共同發(fā)展，為經(jīng)貿(mào)合作創(chuàng)造國(guó)際化、市場(chǎng)化、法治化環(huán)境，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)全球化向更加普惠包容的方向發(fā)展。

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