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左千戶:中國物流集團成立,會沖擊國際貨運鏈嗎?
最后更新: 2021-12-13 15:24:38這種做法本質(zhì)上跟聯(lián)邦快遞把華為的包裹送到美國,以及意大利口罩在德國消失是一樣的。都是利用掌握的貨物實際控制權(quán)來侵害實際貨主的權(quán)利。只是國際貿(mào)易中大量的無單放貨,沒這兩個案例那么引人注目罷了。
沒有貨物實際控制權(quán),發(fā)貨方中國企業(yè)就缺少維護自己利益的有效手段。碰到國外收貨人聯(lián)合指定貨代坑害自己,就只能忍氣吞聲。
有人說打官司?
你知道打跨國官司的成本嗎?目的港國家的法律你熟悉嗎?你如何舉證對方無單放貨?在人家地盤打官司你覺得誰贏的概率更大?
就算在中國打官司,外國企業(yè)左手有在中國的超國民待遇,右手有用豐厚利潤養(yǎng)出來的龐大完備的法務團隊,有的是辦法對付中國企業(yè)。
即使不做無單放貨這么明顯違法的事情,一旦出現(xiàn)貿(mào)易糾紛,國外企業(yè)就會利用手中的貨物控制權(quán)要挾中國企業(yè)——扔原子彈是不人道的,我放在發(fā)射架上威脅你總可以吧。
以前中國的企業(yè)還很弱小,還沒有走出國門的時候,這些問題還不嚴重。但當我們的華為、??低曇渤砷L為跨國公司,業(yè)務遍及全球的時候,卻找不到能順利完成運輸任務的中國貨代公司,只能把供應鏈交給外資物流企業(yè),結(jié)果就會發(fā)生美國聯(lián)邦快遞在華為不知情的情況下,將兩個從日本寄往華為中國辦公室的包裹轉(zhuǎn)運至美國的事情。
商場如戰(zhàn)場,戰(zhàn)爭打的就是后勤,當我們的企業(yè)在海外拼殺的時候,背后的后勤——供應鏈卻只能依賴外國公司,這仗還怎么打?
就算不考慮貨物的安全和關(guān)鍵時刻的時效問題,那么還有一個信息泄露的問題。
國際間的貨物運輸在出入國境時,貨代公司需要幫助收發(fā)貨人向出口國和進口過海關(guān)申報貨物信息,取得海關(guān)的批準后才能出入國境線。這些報關(guān)信息能夠很詳細地描述產(chǎn)品的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)、型號、價格等。且報關(guān)信息的真實性很高,因為向海關(guān)申報不實信息是違法的,一般企業(yè)如果沒有迫不得已的理由,不會向海關(guān)隱瞞信息。
如果是外資貨代掌控運輸,就會經(jīng)手這些報關(guān)資料。這樣中國企業(yè)在每一條線路上運輸了多少產(chǎn)品,具體是多少數(shù)量,型號、價格如何,這些信息全部被外資貨代掌控,就會有巨大的隱患??偛荒馨驯C艿南M耐性谕赓Y公司的職業(yè)道德上吧?
紀錄貨物品名,品牌,材質(zhì),型號的報關(guān)單
紀錄產(chǎn)品價格信息的發(fā)票
紀錄產(chǎn)品重量和體積的箱單
終于迎來中國物流集團的組建
綜上所述,目前的中國物流企業(yè)遠遠不能支撐中國企業(yè)走出去,做大做強的任務。在此之前,中國的物流企業(yè)也做過各種嘗試。
阿里旗下的菜鳥物流一直在關(guān)注國際物流這一塊,為了實現(xiàn)72小時全球到貨的目標,菜鳥曾經(jīng)嘗試利用海外倉整合國外的物流供應鏈。前幾年菜鳥多以國際物流公司客戶的面目出現(xiàn),一邊從物流公司拿到艙位、倉庫等物流資源,經(jīng)過一番改造后納入自己的系統(tǒng),供給阿里集團下的天貓國際、速賣通等電商用戶使用。并且嘗試利用一些機會去切入國際物流,比如2021年相繼推出了國際??者\訂艙,甚集裝箱包船服務。
華貿(mào)國際物流股份有限公司也致力于建立外國直屬分支機構(gòu),是少有的按照現(xiàn)代方式運營的中國物流公司。
華貿(mào)國際物流股份有限公司的外國直屬機構(gòu)
不過這些企業(yè)的單打獨斗完全無法撼動外國物流企業(yè)的統(tǒng)治,只有將各個方面的資源整合起來,擰成一股繩形成合力才可能跟外資物流企業(yè)競爭。我們需要一個類似于政府的企業(yè),幫中國的物流企業(yè)把最難、最苦、最累、最吃力不討好的工作完成。這種事情無疑只有國企才會去干,所以我們會看到組建中國物流集團的企業(yè)名單中除了一眾國字頭的企業(yè)外,還有初步擁有國外直屬分支機構(gòu)的華貿(mào)國際物流股份有限公司。
同時,世界物流業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了垂直整合的趨勢,世界第一大國際物流公司德迅已經(jīng)擁有第五班輪公司赫伯羅特30%的股份。在全球供應鏈危機下艙位短缺凸顯的今天,引入空運方面位居世界第七的航空公司中國東方航空集團有限公司,船隊規(guī)模位居世界第二的中國遠洋海運集團和控制中國最大貨代公司的招商局集團作為戰(zhàn)略投資者,無疑是符合時代要求的。
中國物流集團的組建,是中國物流的一個新起點。從這里我們將走上一段新的征程,讓暴風雨來得更猛烈些吧。
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- 責任編輯: 沈玉萌 
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