“今年過(guò)年我就不回去了，現(xiàn)在老家那邊管得越來(lái)越嚴(yán)，回去可能還要隔離監(jiān)測(cè)，也讓家里人操心，就在工地上過(guò)年了！也是響應(yīng)國(guó)家的政策了！”盾構(gòu)機(jī)司機(jī)杜康一邊操作盾構(gòu)機(jī)邊一邊說(shuō)。

2月14日，是辛丑牛年的春節(jié)大年初三，正是合家團(tuán)圓的日子，位于南京和燕路過(guò)江通道的右線隧道里，我國(guó)首臺(tái)采用自主技術(shù)和多項(xiàng)國(guó)產(chǎn)核心零部件設(shè)計(jì)制造的復(fù)合地層超大直徑泥水盾構(gòu)機(jī)“振興號(hào)”，正馬不停蹄地全力向長(zhǎng)江南岸掘進(jìn)，為穿越長(zhǎng)江沖刺最后100米。

“我們整個(gè)盾構(gòu)項(xiàng)目部130人，基本都堅(jiān)守在現(xiàn)場(chǎng)，目前‘振興號(hào)’已掘進(jìn)1878米，并在節(jié)前成功穿越江底沖槽淺覆土、斷層破碎帶等疊加層高風(fēng)險(xiǎn)地段，此段水深達(dá)79米，是全線水土壓力最大的區(qū)域，存在冒頂、沉降、失穩(wěn)坍塌等巨大風(fēng)險(xiǎn)?！敝薪惶旌秃脱嗦愤^(guò)江通道項(xiàng)目經(jīng)理李騰蛟對(duì)記者說(shuō)。

（中交天和掘進(jìn)“振興號(hào)”盾構(gòu)司機(jī)杜康進(jìn)行操控盾構(gòu)機(jī)向前掘進(jìn)。張鳳華攝）

（中交天和南京和燕路過(guò)江通道項(xiàng)目部經(jīng)理李騰蛟接受媒體采訪。張鳳華拍攝）

不回家也能享受家的溫馨

“百節(jié)年為首，春節(jié)是中國(guó)人寓意團(tuán)圓的傳統(tǒng)佳節(jié),回家過(guò)年更是每個(gè)在外打拼的人一年中最大的期盼。大家有的想要返鄉(xiāng)，我們也能理解，只是鼓勵(lì)引導(dǎo)他們?yōu)榱私档惋L(fēng)險(xiǎn)而選擇就地過(guò)年，這樣對(duì)家人、對(duì)自己都好”。李騰蛟告訴記者，為了打通和燕路過(guò)江通道，他們已經(jīng)連續(xù)2年在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)過(guò)年。

為了做好就地過(guò)年員工的服務(wù)工作，讓大家在工地上也能過(guò)一個(gè)快樂(lè)、祥和的春節(jié)，中交天和和燕路過(guò)江通道項(xiàng)目部辦公區(qū)、生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)早早地就懸掛起燈籠、福字、爆竹掛飾等，營(yíng)造出了紅紅火火的溫馨節(jié)日氛圍。

“普天同慶，歡度春節(jié)”的標(biāo)語(yǔ)已張貼在食堂的顯眼位置。為了讓大家在食堂也能吃飽、吃好！過(guò)年在家里能吃到的，在這里也能吃到，項(xiàng)目部提前備好了充足的雞鴨魚(yú)肉蝦蟹及新鮮瓜果蔬菜，廚房?jī)?nèi)更是熱火朝天，大家爭(zhēng)顯廚藝，做自己最拿手、家鄉(xiāng)菜、特色菜。

“春節(jié)不停工，保證今年3月份完成在江底最后100米沖刺，成功抵達(dá)長(zhǎng)江南岸”李騰蛟說(shuō)。為了保證施工進(jìn)度，提高工作效率，激發(fā)員工作積極性，春節(jié)期間按200元/人.天標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放補(bǔ)貼；發(fā)放新年大禮包;每個(gè)宿舍區(qū)設(shè)置多樣化健身器材；為每人送上一份溫馨的年夜飯;致一封家屬慰問(wèn)信；業(yè)余時(shí)間組織籃球、羽毛球賽等多個(gè)賽事，留心留人。

（項(xiàng)目部員工吃年夜飯。張鳳華攝）

（項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)員工在掛設(shè)燈籠。張鳳華攝）

自主盾構(gòu)機(jī)挑戰(zhàn)“最難建隧道”

南京和燕路過(guò)江通道南段隧道工程是踐行交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的一項(xiàng)樣板工程,全長(zhǎng)2976米，開(kāi)挖直徑15.03米,是全國(guó)首例超大直徑盾構(gòu)穿越斷層、巖溶地層的過(guò)江隧道。和燕路過(guò)江通道江底地質(zhì)條件復(fù)雜，是目前國(guó)內(nèi)在建穿越長(zhǎng)江最復(fù)雜、最困難、水壓最高的超大直徑隧道，因此也被稱為“迄今為止長(zhǎng)江上最難建的過(guò)江通道”。

但是，記者在現(xiàn)場(chǎng)卻看不到有絲毫的緊張氣氛。工作人員告訴記者，在設(shè)計(jì)之初就準(zhǔn)備了應(yīng)對(duì)一切風(fēng)險(xiǎn)的“工具包”，包括特制的刀盤、泥水分層逆洗、同步注漿、超前地質(zhì)鉆探和注漿等先進(jìn)技術(shù)。

135米長(zhǎng)的盾構(gòu)機(jī)僅需3人操控，正常的掘進(jìn)是按程序自動(dòng)進(jìn)行，他們只要盯著8塊顯示屏，如果參數(shù)有誤才會(huì)改用人工操作。

盾構(gòu)機(jī)頭部的圓形刀盤由28組千斤頂向前推進(jìn)，每組千斤頂?shù)耐屏_(dá)880公斤，刀盤每向前推進(jìn)幾米就要停下安裝一環(huán)混凝土管片，工作人員通過(guò)國(guó)際領(lǐng)先的智能化管片拼裝系統(tǒng)，只需一個(gè)按鈕，就能自動(dòng)運(yùn)輸、抓舉、拼裝沉重的預(yù)制管片。

據(jù)悉，“振興號(hào)”國(guó)產(chǎn)化率95%以上，國(guó)產(chǎn)常壓換刀裝置、刀具全狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、刀盤伸縮擺動(dòng)裝置的應(yīng)用，不僅降低了制造成本，還將核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中。

“隧道建成意義重大, 其將進(jìn)一步暢通長(zhǎng)江兩岸聯(lián)系，屆時(shí)過(guò)江只需要5分鐘，我們現(xiàn)在吃點(diǎn)苦，可以讓更多的人享受快捷便利的交通，作為這個(gè)百年工程的一名建設(shè)者，說(shuō)實(shí)話還是有點(diǎn)成就感的！” 中交天和和燕路過(guò)江通道項(xiàng)目部調(diào)度曾沖笑著說(shuō)。

（員工操作管片拼裝系統(tǒng)。張鳳華攝）

（員工在進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)艙內(nèi)檢查。張鳳華攝）