【文/觀察者網(wǎng) 齊倩】據(jù)越通社報道，1月15日，越南政府表示，將考慮取消監(jiān)管障礙，允許中國商飛公司生產(chǎn)的飛機在該國運營。路透社稱，商飛正尋求與西方領(lǐng)先飛機制造商空客和波音公司競爭，擴大其在國際市場的份額。航空公司在運營任何機型前，須獲得國家航空監(jiān)管機構(gòu)的批準。

報道稱，當天，越南政府副總理陳紅河在河內(nèi)會見了商飛公司董事譚萬庚。

陳紅河高度評價中國商飛在生產(chǎn)經(jīng)營活動中取得的成就，以及該公司與越捷（VietJet）等越南航空公司的合作愿望。陳紅河認為，在初始階段，中國商飛和越捷可研究通過一家使用商飛飛機的中國航空公司合作，在越捷運營的部分航線上進行試飛。

陳紅河要求越南交通運輸部主持，有關(guān)部門配合，核查相關(guān)法律規(guī)定，根據(jù)實際情況提出修改意見，消除中國商飛飛機在越南運營的障礙。

譚萬庚介紹了中國商飛在中國投入運營的C909、C919、C929等部分商用機型的情況。譚萬庚稱，越南航空業(yè)是區(qū)域航空業(yè)的驅(qū)動力，希望與越南伙伴加強合作，進一步落實兩國高層領(lǐng)導所達成的共識和協(xié)議。

越南政府副總理陳紅河在河內(nèi)會見了中國商用飛機有限責任公司董事譚萬庚 越通社

路透社稱，中國商飛公司一直將越南視為潛在市場。去年2月，商飛在廣寧省云屯縣云屯國際機場舉辦商用客機展覽及飛行展示活動，向越南介紹了C919和ARJ21兩架飛機。

越通社報道稱，去年11月6日，越南政府總理范明政在云南省昆明市同中國航空服務(wù)和農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)領(lǐng)導人舉行工作會議，其中包括商飛公司副總經(jīng)理魏應(yīng)彪。

魏應(yīng)彪表示，中國商飛正在重點生產(chǎn)C919、ARJ21等飛機，為世界眾多合作伙伴提供配套服務(wù)。

去年2月，商飛公司在越南云屯國際機場舉辦商用客機展覽 越通社

魏應(yīng)彪稱，越南是一個巨大的、有潛力的市場，商飛正在與越南最大的私營航空公司越捷航空進行深入探討，以將商飛的飛機投入越南運營，促進商飛與越捷航空的合作成為新模式，成為兩國交通領(lǐng)域合作新亮點。

范明政歡迎中國商飛與越南企業(yè)加強合作，特別是在研究和評估飛機方面，以便能夠為越南選擇合適的飛機并開展有效的飛行活動。他建議商飛繼續(xù)發(fā)展與越南航空企業(yè)的合作關(guān)系，支持越南發(fā)展科學技術(shù)、開發(fā)外空，服務(wù)國家發(fā)展。

此外，越南航空公司首席執(zhí)行官黎紅河在去年11月表示，如果C919獲得認證，會考慮訂購。去年12月，越捷航空簽署了一份租賃合同，從2025年開始租賃兩架中國商飛的C909飛機。

另據(jù)香港《南華早報》去年10月報道，開拓海外市場對于中國商飛在國際上建立品牌來說至關(guān)重要，同時也可以挑戰(zhàn)對波音和空客的“雙頭壟斷”。

國際航空分析公司首席執(zhí)行官休·里奇表示，考慮到波音近來發(fā)生的一系列安全問題和東南亞不斷增長的客運市場需求，東南亞航空公司將更積極地考慮C919。

“東南亞是中國國產(chǎn)商用飛機的一個積極的市場，”里奇說，當前，“東南亞、印度和中國擁有世界上增長最快的乘客數(shù)量”。據(jù)介紹，東南亞地區(qū)擁有世界上最復雜的廉價航空網(wǎng)絡(luò)之一，有超過17家航空公司飛往東盟的所有10個成員國。

去年12月，美媒彭博社也刊文稱，中國商飛為其C919飛機爭取到訂單的可能性有所增加，因為全球飛機交付延遲情況日益嚴重，供應(yīng)鏈問題和波音公司因大規(guī)模罷工而暫停生產(chǎn)更加劇了這一情況，許多波音和空客機型的訂單已排到這個十年末。

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