【文/觀察者網(wǎng) 劉程輝】

“這款車價(jià)格親民，在歐洲市場(chǎng)很有機(jī)會(huì)！”來(lái)自荷蘭的買家阿爾諾說(shuō)。盡管美歐相繼對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車建立關(guān)稅壁壘，但在第136屆中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)（下稱“廣交會(huì)”）上，中國(guó)電動(dòng)汽車依然成了海外采購(gòu)商關(guān)注的焦點(diǎn)。

香港英文媒體《南華早報(bào)》10月16日?qǐng)?bào)道說(shuō)，自廣交會(huì)15日開(kāi)幕以來(lái)，新能源領(lǐng)域的出口商展位一直是展會(huì)上的明星展品，許多國(guó)際參會(huì)者都希望一睹中國(guó)這一迅速擴(kuò)張領(lǐng)域的最新發(fā)展，以及中國(guó)車型在全球范圍內(nèi)具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。有汽車參展商表示，許多歐美采購(gòu)商都青睞他們的車型，然后抱怨對(duì)華關(guān)稅影響了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。參展商透露，他們希望借助展會(huì)尋找到更多南美、非洲和東南亞市場(chǎng)的買家。

2024年10月15日，第136屆中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)（廣交會(huì)）在廣州開(kāi)幕。圖為采購(gòu)商體驗(yàn)中國(guó)電動(dòng)汽車。 中新社記者 陳驥旻 攝

為期一個(gè)月的本屆廣交會(huì)線下參展企業(yè)超3萬(wàn)家、展出新品115萬(wàn)件，新企業(yè)、新產(chǎn)品、新技術(shù)、新業(yè)態(tài)大量涌現(xiàn)，吸引14.7萬(wàn)名境外采購(gòu)商預(yù)注冊(cè)。《南華早報(bào)》說(shuō)，許多采購(gòu)商無(wú)疑會(huì)涌向新能源汽車和其他綠色科技產(chǎn)品的明亮展臺(tái)。

荷蘭采購(gòu)商阿爾諾表示，他和其他幾家歐洲企業(yè)都在密切關(guān)注中國(guó)與歐盟圍繞電動(dòng)汽車關(guān)稅的棘手談判。報(bào)道稱，荷蘭是投票支持對(duì)華電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的歐盟成員國(guó)之一。

“價(jià)格很親民，設(shè)計(jì)也很不錯(cuò)?！卑栔Z說(shuō)注意到了一款黑色轎跑車?！拔衣?tīng)說(shuō)售價(jià)為4萬(wàn)歐元（約合31萬(wàn)元人民幣），我認(rèn)為這款車價(jià)格合適，在歐洲市場(chǎng)很有機(jī)會(huì)。”

阿爾諾口中的這款車是由大運(yùn)汽車開(kāi)發(fā)的。該公司海外銷售經(jīng)理杜同（Dom Du）表示，他們的新車型受到了來(lái)自中東、南美和歐洲許多采購(gòu)商的青睞，但由于對(duì)關(guān)稅的擔(dān)憂，他們預(yù)計(jì)明年的出口訂單將維持在現(xiàn)有水平。

廣交會(huì)上，新能源汽車展區(qū)吸引采購(gòu)商參觀咨詢。圖為新能源汽車參展商與采購(gòu)商洽談。 中新社記者 陳驥旻 攝

“展會(huì)上，許多歐洲和美國(guó)的采購(gòu)商競(jìng)相與中國(guó)電動(dòng)汽車展品合影，然后抱怨關(guān)稅問(wèn)題?！眮?lái)自山東的另一家參展商說(shuō)，他們?cè)谡箷?huì)的重點(diǎn)是尋找南美、非洲和東南亞市場(chǎng)的更多買家。

電動(dòng)三輪車出口商金彭集團(tuán)銷售經(jīng)理Will Cao表示，即使征收關(guān)稅，他們?nèi)阅茉跉W洲和南美占據(jù)市場(chǎng)份額。

“我們熱銷車型的出廠價(jià)是1000美元，所以即使關(guān)稅高達(dá)100%，我們?nèi)匀挥袃r(jià)格優(yōu)勢(shì)。”這位銷售經(jīng)理補(bǔ)充道，公司將與采購(gòu)商分擔(dān)成本，“例如把某些產(chǎn)品的利潤(rùn)將從約30%降至20%”。

廣交會(huì)如火如荼地進(jìn)行之際，世界五大車展之一的巴黎車展也拉開(kāi)了帷幕。

外媒注意到，隨著歐盟準(zhǔn)備對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車征收高額進(jìn)口關(guān)稅，雙方緊張關(guān)系加劇，在此背景下舉行的巴黎車展上，中國(guó)和歐洲汽車制造商展開(kāi)了正面交鋒。美聯(lián)社（AP）形容，盡管中歐雙方在電動(dòng)汽車領(lǐng)域發(fā)生關(guān)稅爭(zhēng)端，但仍有大批中國(guó)車企參展，推出全新車型。

巴黎車展總監(jiān)塞爾日·加紹（Serge Gachot）介紹稱，今年展會(huì)上，包括比亞迪和零跑在內(nèi)的九家中國(guó)汽車品牌將展示其最新車型。在2022年車展上，它們幾乎占到了展會(huì)品牌數(shù)量的一半。而在今年的展會(huì)上，中國(guó)汽車品牌占大約五分之一。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年10月14日，法國(guó)巴黎車展，法國(guó)總統(tǒng)馬克龍參觀小鵬汽車展臺(tái)。 視覺(jué)中國(guó)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月4日，在針對(duì)是否對(duì)中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車加征反補(bǔ)貼關(guān)稅的最終投票中，歐盟成員國(guó)以10票贊成、5票反對(duì)、12票棄權(quán)，未能阻止歐盟委員會(huì)的征稅提案。根據(jù)該提案，歐盟將在現(xiàn)有10%的稅收基礎(chǔ)上，對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車征收高達(dá)35%的附加稅，計(jì)劃于10月底生效。

對(duì)于歐盟揮舞的“關(guān)稅大棒”，中歐兩地的車企高管，都對(duì)其危險(xiǎn)性發(fā)出了警告。

比亞迪執(zhí)行副總裁李柯告訴路透社：“（加征關(guān)稅）誰(shuí)買單？消費(fèi)者。這讓人們非常擔(dān)憂，這將阻止低收入群體購(gòu)買（汽車）?！彼固┨m蒂斯集團(tuán)（Stellantis）首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）也警告稱，關(guān)稅將導(dǎo)致中國(guó)汽車制造商在歐洲設(shè)廠，加劇該地區(qū)的產(chǎn)能過(guò)剩，并導(dǎo)致一些當(dāng)?shù)刂圃焐剃P(guān)閉工廠。

據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站12日消息，商務(wù)部新聞發(fā)言人就歐盟電動(dòng)汽車反補(bǔ)貼案中歐磋商情況答記者問(wèn)時(shí)表示，自9月20日開(kāi)始的20余天中，中歐技術(shù)團(tuán)隊(duì)在布魯塞爾共進(jìn)行了8輪密集磋商。經(jīng)過(guò)艱苦努力，雙方在一些領(lǐng)域取得了重要進(jìn)展。但遺憾的是，歐方始終未積極回應(yīng)涉及中歐業(yè)界核心關(guān)切的問(wèn)題，雙方還存在重大分歧。

發(fā)言人強(qiáng)調(diào)，中方通過(guò)對(duì)話磋商尋求解決方案的態(tài)度和誠(chéng)意沒(méi)有改變，已正式邀請(qǐng)歐方盡快派技術(shù)團(tuán)隊(duì)來(lái)華，繼續(xù)下一階段面對(duì)面的磋商，并為此做好了一切準(zhǔn)備。希望歐方能夠與中方相向而行，盡早安排來(lái)華并以建設(shè)性態(tài)度加快推進(jìn)磋商，爭(zhēng)取早日達(dá)成妥善解決方案。

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