（觀察者網(wǎng)訊）據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)芯片制造巨頭英偉達(dá)當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日宣布，公司正擴(kuò)大與比亞迪等中國(guó)汽車制造商的合作，后者將采用英偉達(dá)下一代車載智能芯片DRIVE Thor。

據(jù)悉，英偉達(dá)創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛當(dāng)天在美國(guó)加利福尼亞州圣何塞舉行的年度GTC大會(huì)上宣布了這一消息。

“明年，DRIVE Thor將進(jìn)入比亞迪（汽車）?！庇ミ_(dá)汽車業(yè)務(wù)副總裁丹尼·夏皮羅（Danny Shapiro）18日在電話會(huì)議上補(bǔ)充，比亞迪還計(jì)劃利用英偉達(dá)的技術(shù)簡(jiǎn)化工廠和供應(yīng)鏈，并開發(fā)虛擬展廳。

DRIVE Thor是DRIVE Orin的后續(xù)迭代產(chǎn)品，單顆芯片算力達(dá)到2000 TOPS水平，算力升級(jí)八倍，可以同時(shí)滿足自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和車載信息娛樂功能的計(jì)算需求。根據(jù)英偉達(dá)網(wǎng)站發(fā)布信息，DRIVE Thor計(jì)劃于2025年量產(chǎn)。

一顆DRIVE Thor芯片可以滿足整車智能功能計(jì)算 圖片來源：英偉達(dá)博客

除了比亞迪以外，廣汽埃安旗下的高端品牌昊鉑和小鵬汽車當(dāng)天也宣布將在下一代車型中采用DRIVE Thor芯片。截至目前，已有五家中國(guó)車企確認(rèn)將使用這款最新芯片，此前吉利旗下的極氪、理想汽車也已官宣類似合作。

路透社分析，中國(guó)汽車品牌正在轉(zhuǎn)向英偉達(dá)，是因?yàn)橄Ｍ孟冗M(jìn)技術(shù)彌補(bǔ)目前在全球品牌知名度方面的不足，以在全球市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)。去年，比亞迪超越特斯拉成為全球第一大電動(dòng)汽車制造商，打出的英文廣告語卻是“你從未聽說過的最大汽車品牌”。

夏皮羅18日提到，中國(guó)汽車制造商數(shù)量龐大，亦有很多激勵(lì)創(chuàng)新的措施，有利發(fā)展自動(dòng)駕駛的法規(guī)。

中國(guó)近來已發(fā)布多項(xiàng)指南和通知，支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車的準(zhǔn)入、上路通行和自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。去年12月，交通運(yùn)輸部印發(fā)《自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南（試行）》，首次從國(guó)家政策層面明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以用于運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

英偉達(dá)正面臨美國(guó)商務(wù)部更嚴(yán)格的出口管制，但仍有意在華擴(kuò)張。財(cái)報(bào)顯示，2024財(cái)年英偉達(dá)總營(yíng)收達(dá)609億美元，同比增長(zhǎng)126%，但汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收為2.81億美元，下降了4%，距離其他核心業(yè)務(wù)的收入以及黃仁勛的目標(biāo)還有很大距離。

在此背景下，中國(guó)正在崛起的電動(dòng)汽車領(lǐng)域成為了英偉達(dá)汽車技術(shù)業(yè)務(wù)的關(guān)鍵市場(chǎng)。路透社此前報(bào)道指出，中國(guó)車企競(jìng)相推出更先進(jìn)的智能汽車，為英偉達(dá)、英特爾、高通等半導(dǎo)體制造商創(chuàng)造了增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

路透社分析，“英偉達(dá)們”所面臨的挑戰(zhàn)是，既要滿足中國(guó)客戶對(duì)功能強(qiáng)大芯片的需求，又要遵守美國(guó)對(duì)先進(jìn)半導(dǎo)體出口中國(guó)更為嚴(yán)格的“設(shè)障”。美媒早些時(shí)候發(fā)現(xiàn)，美國(guó)收緊芯片管制正讓英偉達(dá)的中國(guó)業(yè)務(wù)成為“犧牲品”，英偉達(dá)試圖向中企出售“閹割版”芯片，但中國(guó)買家熱情不高。

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