觀察員
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關稅影響顯現(xiàn)，美國4月新車售價漲幅達到近十年最高水平
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張家棟zhangjiadong@guancha.cn
最后更新: 2025-05-15 11:23:18【文/觀察者網 張家棟 編輯/高莘】
據《華盛頓郵報》當?shù)貢r間5月13日報道，考克斯汽車公司（Cox Automotive）發(fā)布的凱利藍皮書（Kelley Blue Book）汽車價格數(shù)據顯示，今年4月美國汽車平均交易價格上漲了2.5%，這一數(shù)字在前十年同月的平均漲幅為1.1%。
蓋蒂圖片社
《華盛頓郵報》稱，汽車交易價格的上漲是特朗普在今年4月對進口汽車征收25%的關稅所致。盡管白宮在此后表示汽車關稅不會與鋼鐵、鋁等原材料關稅疊加，但分析人士認為，即便是在美直接組裝的汽車，也會受到零部件成本上升的影響。
由于關稅政策的不確定性，今年前三個月，在美汽車制造商的需求呈現(xiàn)出激增態(tài)勢。考克斯分析師喬納森·斯莫克（Jonathan Smoke）本月早些時候在一次行業(yè)會議上表示，這種短暫的購買狂潮也是汽車關稅公布以來，汽車價格持續(xù)上漲的一個因素。他還表示，即使是非進口汽車的價格也在上漲。
該公司另一位分析師艾琳·基廷（Erin Keating）則表示，目前在美汽車制造商尚未調整官方指導價，但部分汽車制造商卻在價格激勵上做出了變動，這直接提高了消費者在購車時的終端價格，按照以往的經驗，廠家的價格調整普遍會在夏季開始，屆時車價可能還會有更進一步的上漲。
福特則在上周對經銷商的通知中證實了這一上漲趨勢。該公司發(fā)言人在一封電子郵件中表示，福特Bronco、Maverick混動皮卡、Mustang Mach-E的漲幅在600美元—2000美元不等。該發(fā)言人表示，此次漲價是公司正常的年中定價舉措，同時也是關稅的影響。即便漲幅已經超過歷年平均水平，他仍補充道“我們并沒有將關稅的全部成本轉嫁給客戶?！?
美國汽車研究公司iSeeCars的分析師卡爾·布勞爾 (Karl Brauer)表示，任何汽車制造商都不可能確切知道新關稅將給他們帶來多少成本，這使消費者的處境變得復雜。“如果對進口汽車征收以前不存在的關稅，價格上漲將成為必然?！?
同時，相關報道稱，關稅成本已經體現(xiàn)在全球汽車制造商的財報中。日本三大汽車制造商表示，預計美國關稅將使其損失數(shù)十億美元。
豐田在上周財報會議上表示，僅4月和5月，美國的關稅就將使其損失12億美元。
本田則表示美國挑起的全球貿易摩擦將給公司帶來巨大財務打擊，導致其自今年4月開始的新一財年利潤損失44億美元，同比減少70%。
為應對關稅，豐田與本田都聲稱如果特朗普長期堅持進口關稅，將不排除在美國增加產能的可能性。
但相較之下，在上一財年凈利潤由正轉負，快速陷入財務危機的日產，則表示將在全球范圍內全面削減成本，并且指出，由于關稅潛在影響帶來的不確定性，該公司將暫停發(fā)布新一財年的多項財務指標指引。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
- 責任編輯: 張家棟
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