CR929發(fā)動(dòng)機(jī)引多方競(jìng)爭(zhēng)

“我們期待通過支持中俄合作開發(fā)CR929寬體機(jī)項(xiàng)目，與中國(guó)航空業(yè)進(jìn)一步強(qiáng)化合作，共同推動(dòng)全球民航業(yè)發(fā)展?！?020年初，羅羅大中華區(qū)總裁李安通過《國(guó)際航空》雜志發(fā)表新年賀詞時(shí)提到。

去年2月，中國(guó)商飛CR929項(xiàng)目辦公室主任謝燦軍曾在接受采訪時(shí)透露，CR929將在當(dāng)年上半年完成發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商的選定，英國(guó)羅羅公司和美國(guó)通用公司（GE）是最后兩個(gè)入圍者。

不過，路透社去年11月報(bào)道，通用電氣航空集團(tuán)大中華區(qū)總裁向偉明表示，由于中美貿(mào)易關(guān)系緊張，中國(guó)可能已推遲選擇CR929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)項(xiàng)目的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商。

當(dāng)時(shí)，向偉明在上海一場(chǎng)航空峰會(huì)上接受記者集體采訪時(shí)指出，預(yù)計(jì)中國(guó)商飛選擇哪款發(fā)動(dòng)機(jī)的決定將于2020年第二季度做出。

路透社報(bào)道截圖

據(jù)中國(guó)商飛官網(wǎng)介紹，CR929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)是中俄聯(lián)合研制的雙通道民用飛機(jī)，以中國(guó)和俄羅斯及獨(dú)聯(lián)體市場(chǎng)為切入點(diǎn)，基本型命名為CR929-600，航程為12000公里，座級(jí)280座。

按照時(shí)間表，CR929將在2022年完成設(shè)計(jì)凍結(jié)，2025年實(shí)現(xiàn)首飛，2027年完成取證并交付用戶。

CR929-600模型 圖片來源：中國(guó)商飛官網(wǎng)

頗為有趣的是，CR929發(fā)動(dòng)機(jī)招標(biāo)曾引來多方競(jìng)爭(zhēng)。

據(jù)“網(wǎng)易航空”去年2月報(bào)道，最早招標(biāo)時(shí)，加拿大普惠曾提出過在窄體機(jī)使用的齒輪傳動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（GTF）上研發(fā)一款寬體機(jī)使用的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，但可能考慮到技術(shù)尚待驗(yàn)證，沒有進(jìn)入最終的考核名單。

與此同時(shí)，俄羅斯也在研制一款名為PD-35-1的發(fā)動(dòng)機(jī)，計(jì)劃在2023年前研制完畢，但2028年才可能投入批量生產(chǎn)，未來不排除用于CR929，這款發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)標(biāo)的是波音787使用的通用GEnx發(fā)動(dòng)機(jī)。

值得一提的是，為了爭(zhēng)奪CR929發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的訂單，羅羅公司去年2月提出將在中國(guó)建造一條飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線，其計(jì)劃提供的是A330neo正在使用的發(fā)動(dòng)機(jī)——“Trent 7000”的衍生型號(hào)。

美國(guó)通用航空集團(tuán)同樣對(duì)競(jìng)標(biāo)CR929發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出很高的興趣。

早在2017年11月，其先進(jìn)技術(shù)部總經(jīng)理在接受采訪時(shí)就提到，CR929的發(fā)動(dòng)機(jī)將是一款全新的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，與波音787和空客A350使用的發(fā)動(dòng)機(jī)處于同一技術(shù)水平，其有意提供GEnx發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)型。

“GE航空集團(tuán)將采用一切可行的技術(shù)措施，保證發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到CR929的使用要求?！彼硎?。

值得一提的是，謝燦軍在上述采訪中透露，CR929更想獲得一臺(tái)在燃油經(jīng)濟(jì)性上有10%提升的發(fā)動(dòng)機(jī)。

波音787-9夢(mèng)幻客機(jī)（資料圖）

事實(shí)上，國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的瓶頸也在逐漸突破。

2018年11月，中國(guó)航發(fā)AEF3500寬體客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證機(jī)亮相中國(guó)航展，推力達(dá)35噸，是目前為止最大的國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)。

對(duì)比來看，據(jù)長(zhǎng)城證券2019年12月研報(bào)介紹，中國(guó)航發(fā)專門為C919量身定做的大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)CJ1000A，推力在12-15噸級(jí)。目前 CJ1000A已完成驗(yàn)證機(jī)全部設(shè)計(jì)工作，正在開展零部件試制和試驗(yàn)工作，預(yù)計(jì)于2025年服役。

中國(guó)航發(fā)研制的AEF3500寬體客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證機(jī)

CJ-1000A 發(fā)動(dòng)機(jī)金屬模型 長(zhǎng)城證券研報(bào)截圖

據(jù)中國(guó)航發(fā)介紹，AEF3500寬體客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是以配裝雙通道遠(yuǎn)程寬體客機(jī)為目標(biāo)的大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，具有低燃油消耗、低排放、低噪音、高可靠性、長(zhǎng)使用壽命、低維護(hù)成本的產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)。

《北京日?qǐng)?bào)》當(dāng)時(shí)就推測(cè)，AEF3500很有可能是為CR929研制的。

《北京日?qǐng)?bào)》報(bào)道截圖

不過，中俄CR929項(xiàng)目俄方總師馬克西姆-利特維諾夫（Maxim Litvinov）去年8月在莫斯科航展上向航空新聞網(wǎng)站“AIN oline”透露，CR929發(fā)動(dòng)機(jī)的中俄國(guó)產(chǎn)替代方案，由于涉及兩國(guó)合作伙伴關(guān)系，將需要更長(zhǎng)的時(shí)間來確定。

他當(dāng)時(shí)坦言，自己更喜歡談?wù)摷夹g(shù)而不是政治。但是，美國(guó)對(duì)中俄實(shí)施“經(jīng)濟(jì)制裁”的前景的確存在風(fēng)險(xiǎn)，特別是對(duì)于CR929飛機(jī)的全球合作伙伴，比如通用和羅羅這樣的西方供應(yīng)商。

值得警惕的是，據(jù)法國(guó)賽峰集團(tuán)官網(wǎng)披露，中國(guó)C919目前由其和通用電氣合資的CFM公司提供LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)，該集團(tuán)還通過賽飛公司為C919提供電氣線路互聯(lián)系統(tǒng)（EWIS）。

但在今年初，有消息傳出，美國(guó)正考慮阻止通用電氣向中國(guó)商飛出口用于C919的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，理由是擔(dān)心中方可能會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行逆向工程仿制，損害美國(guó)商業(yè)利益。

不過，通用電氣公司發(fā)言人4月7日表示，已經(jīng)從特朗普政府獲得出口許可，允許向中國(guó)商飛C919客機(jī)出口航空發(fā)動(dòng)機(jī)，賽峰集團(tuán)隨后也確認(rèn)了這一消息。

賽峰集團(tuán)官網(wǎng)截圖