【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 張仲麟】

最近幾天，圍繞特朗普計劃接受卡塔爾王室贈送的波音747-8元首專機，美國國內(nèi)兩黨又吵翻天了。

按照特朗普的說法，這不是給他個人的，而且在他任期結(jié)束后，這架飛機將轉(zhuǎn)贈給總統(tǒng)圖書館基金會。何況，“白給的不要，你當我傻呀？”

但民主黨就是咬住不放，認為雖然在定義上這屬于卡塔爾政府贈送給美國國防部的飛機，但本質(zhì)上使用權(quán)將完全歸總統(tǒng)特朗普，也就是本質(zhì)還是送給他本人的，而這是赤裸裸的賄賂行為，是以權(quán)謀私、中飽私囊。

747-8的目錄價格高達4億美元，而卡塔爾這架747-8并不是普通的747-8，屬于改裝后的元首專機，實際價格遠高于4億美元。也因此，一旦這架卡塔爾波音747-8正式贈與美國政府，將成為美國政府有史以來收到的最昂貴的禮物。

而卡塔爾贈送這架波音747-8的目的很明確，就是成為“空軍一號”的過渡，彌補特朗普可能第二個任期還是沒法坐上新飛機的遺憾，以此討好特朗普總統(tǒng)。可以說，這禮真是送到特朗普的心坎上了。

特朗普2月參觀的、卡塔爾王室計劃贈送給他的波音747-8型客機。 美聯(lián)社

波音，給你機會不中用??！

特朗普對于空軍一號的執(zhí)念始于他的第一個任期。當前的兩架美國總統(tǒng)專機空軍一號VC25A是1990年交付的，是基于波音747-200改裝而來。2015年空軍一號機齡高達25年時，美國空軍啟動了VC25B項目，用最新的747-8為基礎(chǔ)的空軍一號替換老舊的飛機，并計劃在2027年交付。

雖然VC25B這個項目啟動于特朗普第一個任期之前，但是特朗普和新空軍一號顯然很有“緣分”。在2018年特朗普就不滿于VC25B項目的價格，施展其“個人魅力”與波音砍價，而波音很識趣地拜倒在“王者之風”下，麻溜地答應降價，簽訂新合同，而新合同下交付時間是2024年。

后面發(fā)生的事我們都知道了，特朗普輸?shù)袅?020年的選舉無法繼任，也眼看與全新空軍一號無緣。然而2024年他贏得了選舉重回白宮，眼看他又能坐上全新空軍一號了……嗎？正所謂造化弄人，特朗普戲劇性地二進宮重返白宮，而波音也戲劇性地將VC25B項目延期，而且得等到2029年才能交付，這已經(jīng)是特朗普第二個任期結(jié)束之后的事情了。

所以你看這個事情就成了這樣：本來特朗普如果正常連任的話，他不可能坐到新空軍一號。但是由于敗選后又勝選，讓他有了和新空軍一號再次命運相逢的可能。結(jié)果波音現(xiàn)在說飛機要延誤，交不出來——這要是擱古代啊，多少能套上個“欺君之罪”。

當然，波音延期VC25B也是有難言之隱。2020年開始的新冠疫情使得全球航空制造產(chǎn)業(yè)鏈都遭受了重創(chuàng)，一直處于緊缺狀態(tài)。而隨后爆發(fā)的俄烏戰(zhàn)爭更是讓高度全球化的產(chǎn)業(yè)鏈又經(jīng)歷巨大動蕩和重組，不論波音還是空客都面臨由于供應鏈緊張而無法交付飛機的困境，VC25B也未能幸免于難。

作為波音最龐大也最復雜的飛機，VC25B自然也免不了受供應鏈緊張的影響。而且比起普通波音747，新的空軍一號還需要大量專用設(shè)備與尖端裝備，而這些特有子系統(tǒng)的背后又是一條復雜的供應鏈。因此，一些關(guān)鍵系統(tǒng)的交付延期，又進一步拖延了VC25B的進度。

作為國家元首專機，新空軍一號本來就非常復雜，承載有著最高級別的要求，其內(nèi)部通信、情報與自衛(wèi)設(shè)備須滿足國防部與FAA的“雙重認證”標準。此前發(fā)生的文檔不全問題就曾引發(fā)五角大樓內(nèi)部調(diào)查，促使后續(xù)更嚴格的安全審核流程——每一項電子對抗或加固設(shè)計都需反復試飛與滲透測試，延長了測試周期。

而且參與到項目之中的人都需要有極高的安全許可，也即“Yankee White”等級的安全許可。但高等級的安全許可申請繁瑣，而且由于項目延期時間拉長，而安全許可又有有效期，形成了一個有資格參與VC25B項目的人越來越少這么一個怪相。以至于在特朗普重新上臺后，波音為了確保能在第二個任期內(nèi)交出飛機，緊急找白宮方面增加參與項目人員的安全許可。而且新冠疫情以來有經(jīng)驗的工程師與工人大量流失，也導致波音在VC25B項目上人手嚴重不足。

當然波音也有話說了，這空軍一號延期，你們白宮和空軍就沒責任么？在VC25B項目重新啟動后，空軍一號也是面臨著一改再改的境地。特朗普要求把新空軍一號從傳統(tǒng)的藍白配色改為符合他個人品味的藍白紅配色，與他私人擁有的波音757飛機配色相仿。而且空軍一號的涂裝經(jīng)歷了特朗普第一任期的“TRUMP”配色，到拜登時期的“傳統(tǒng)配色”，再到特朗普第二任期又重回“TRUMP”配色，這燒餅翻得可勤快了，你說這波音哪受得了？

特朗普私人擁有的波音757

特朗普欽點的空軍一號新涂裝，就差用金漆刷上TRUMP了

涂裝還算是最細枝末節(jié)的更改了，換再多涂裝也無非是噴個漆的事，不會比給汽車改個色更復雜，而真正要命的是不斷變化的需求。從載客量到機內(nèi)布局一直在變化，而這些都屬于“硬裝修”內(nèi)容，不論是圖紙上修改還是施工中修改，都會帶來大量的返工以及延期。

但真正要命的還是對機內(nèi)“隱蔽工程”的改變。由于完成制造后想要后期進行升級會非常復雜，因此希望機上集成最為先進的通訊、加密、自衛(wèi)設(shè)備也是情理之中。但由于項目時間拖得太長，導致設(shè)備也相應更新?lián)Q代了，而要將新設(shè)備集成上去又涉及到線路鋪設(shè)、電磁兼容測試等，都需要對原設(shè)計進行大量變化并重新進行對應的評估與檢測。

而且對波音來說，VC25B已經(jīng)實打?qū)嵉某蔀榱艘还P賠本買賣。2018年，特朗普將兩架空軍一號砍價到39億被他視為一個政績，但對波音來說則是利潤空間基本被砍光了。而且這是固定價格合同，說39億就是39億，多一分都沒。

但2018年的39億美元和2025年能比么？伴隨著這中間幾年劇烈的通貨膨脹以及物價飛漲，波音的空軍一號合同已經(jīng)成為了一筆虧本買賣。根據(jù)波音2024年財報，在VC25B項目上已經(jīng)預計造成了20億美元的虧損，正尋求與美國防部重新商議“合理價格”。當年把價格砍下去后現(xiàn)在還想把錢漲回來，特朗普能吃這虧？

在5月初最早傳出卡塔爾將贈送飛機當做空軍一號后，波音就感受到了危機，指著波托馬克河為誓，必將在2027年把VC25B造出來。但造出來可不代表立馬就能用，還需要一兩年的時間進行調(diào)試和磨合才能作為空軍一號使用，而2029年特朗普已經(jīng)離開白宮了。所以對特朗普來說，這波音就是爛泥扶不上墻，指望不了。