就9月23日的民調(diào)數(shù)據(jù)來看，社民黨仍然排在第一位（25%），聯(lián)盟黨緊隨其后（22%），綠黨仍穩(wěn)居第三（16%），自民黨和德國選擇黨并列第四（11%），左翼黨剛剛超過進入聯(lián)邦議會的“5%”門檻（6%）。

德國總理大選民調(diào)變化趨勢（資料圖/Politico）

但民調(diào)畢竟只是民調(diào)，必然存在誤差，民調(diào)機構(gòu)給出的參考誤差值是±2.5個百分點。而且，選舉中還存在很多其他的不確定因素。比如，今年由于新冠疫情的影響，不少選民選擇提前郵寄選票，這會對選民的決策時機和投票率產(chǎn)生怎樣的影響尚不得而知。

此外，康拉德-阿登納基金會的一項研究顯示，當前德國選民的政治偏好更加多變，只有四分之一的受訪者表示自己始終忠于某一個政黨。而8月中旬的另一項調(diào)查顯示，有五分之一的德國選民尚未決定把票投給誰。

由此看來，雖然目前的預測普遍偏向以肖爾茨為總理候選人的社民黨，但紅黑之爭還存在很大的懸念。

聯(lián)合執(zhí)政

不過今年大選之后，新一屆聯(lián)邦政府將由三黨聯(lián)合執(zhí)政，這一點幾乎是沒有懸念的。

從目前來看，極右翼民粹政黨德國選擇黨不可能入閣，左翼黨因為政見激進，而且支持率低迷，入閣的可能性也微乎其微，紅黑兩大黨再度聯(lián)手的可能性不太大，因此可能性較大的是紅或黑各自與綠（綠黨）、黃（自民黨）兩黨組建執(zhí)政聯(lián)盟。

這意味著，如果社民黨最終勝出，很有可能會出現(xiàn)紅黃綠三黨組建的“交通燈”聯(lián)盟，而如果聯(lián)盟黨奪魁，則可能是黑黃綠三色的“牙買加”聯(lián)盟。

原本有預測認為，三黨組閣難度加大，德國大選之后可能會陷入組閣僵局，默克爾甚至有可能不得不留守到圣誕節(jié)后。但從目前綠、黃兩黨的態(tài)度來看，無論黑紅兩黨哪個勝出，組閣可能都不會太難。

綠黨的偏好很明確：“交通燈”比“牙買加”好，執(zhí)政比在野好。具體而言，雖然綠黨對肖爾茨在氣候政策上的態(tài)度頗有微詞，但紅綠兩黨的政治重合度仍然高于黑綠；但是，如果聯(lián)盟黨勝出，綠黨也不會拒絕參與執(zhí)政，畢竟執(zhí)政才能積累政治經(jīng)驗和政治聲望，才有機會踐行自己的政治主張。

自民黨雖然至今仍力挺聯(lián)盟黨，堅稱要黑黃合作，但很顯然，如果社民黨勝出，自民黨并不會拒絕“交通燈”聯(lián)盟。

回想2017年，聯(lián)盟黨獲勝后，社民黨拒絕與其組建大聯(lián)盟政府，黑黃綠三黨組建“牙買加”聯(lián)盟成為唯一選擇，但隨后自民黨以政見不同、缺乏互信為由突然退出聯(lián)合執(zhí)政談判，德國因此陷入組閣僵局。最終聯(lián)邦總統(tǒng)施泰因邁爾出面斡旋，社民黨同意再度與聯(lián)盟黨攜手，德國才走出長達4個月的政治困局。德國民眾因此認為，相比社民黨顧全大局，自民黨心胸狹隘、計較得失。

既失去了執(zhí)政機會，又損失了聲譽，自民黨可說是吃了個大虧。所以在4年后的今天，自民黨應該不會再犯同樣的錯誤。

結(jié)語

本周日投票結(jié)束之后，周一便可知曉，誰最有可能成為默克爾的接班人；而新政府的顏色和政治主張，則還需一些時日，待組閣完成之后才能見分曉。

不過就對華關(guān)系而言，黑紅兩黨態(tài)度都很務實。在23日的最后一輪辯論中，拉舍特強調(diào)稱，德國必須繼續(xù)成為中國的可靠伙伴，他執(zhí)政的北威州是中德經(jīng)貿(mào)合作的重鎮(zhèn)，也是華為德國總部所在地，而任漢堡市長多年的肖爾茨也同樣有著豐富的中德合作經(jīng)驗。我們有理由相信，默克爾傾力維護的中德合作關(guān)系并不會因為政府換屆而出現(xiàn)劇烈波動。

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