【觀察者網(wǎng) 綜合報道】

等待席位偏少、進出站時間久、停車場比較“悶”、出租車接駁難……今年以來，北京南站被網(wǎng)民一再吐槽亂象頻發(fā)，南站變“難站”。

繼7月底，多部門聯(lián)動全力加強北京南站運輸保障后，北京公交集團9月22日推出“網(wǎng)約公交車”，向乘客提供定制化、“準門到門”的公交出行服務，滿足乘客往返北京南站的乘車需求。

據(jù)悉，“網(wǎng)約公交車”最少只需有3名符合“合乘”條件的乘客在線預約，訂單即可成行；以此出行模式下的單人費用雖高于常規(guī)公交，但相較巡游出租車或普通網(wǎng)約車，這個價格確實便宜不少。目前，運營時間暫定為每日18時至次日0時30分。民眾可在每日6點至24點預約當日乘車需求。

觀察者網(wǎng)注意到，相比深圳、寧波使用小巴、公交等交通工具提供網(wǎng)約公交車服務，北京公交集團推出的服務更類似“拼車”服務。在國內(nèi)最大的C2C拼車平臺——滴滴下線順風車業(yè)務后，北京公交集團作為國有獨資企業(yè)介入正式介入網(wǎng)約車服務。

北京南站迎來“網(wǎng)約公交車”

據(jù)經(jīng)濟觀察網(wǎng)9月22日報道，當天，北京公交集團在北京南站開始試點運營以“線上預約、合乘出行”為特色的網(wǎng)上定制公交新模式。

“合乘”定制公交依托北京定制公交網(wǎng)絡平臺，將具有相同出行方向、相近出行時間的乘車需求，按照線上預約、合乘出行的方式，向乘客提供定制化、“準門到門”的公交出行服務。

乘客可以下載安裝“定制公交”APP或“北京定制公交官方版”微信小程序，本人手機號登錄后，即可輸入乘車目的地，選擇出發(fā)時間、乘車人數(shù)和攜帶行李進行約車。

千龍網(wǎng)報道稱，合乘定制公交共有7座、17座、23座三種車型，當小型車達到3人、中型車達到5人、大型車達到10人以上均可發(fā)車。

據(jù)悉，“合乘”定制公交選用中小型車輛，每座位基礎票價根據(jù)乘車里程確定。定價為5公里（含）以內(nèi)10元，每增加1公里（含）以內(nèi)加價1.5元。每訂單預定一個座位，按照基礎價格計價；每訂單預定兩個座位，享受整單8折優(yōu)惠；每訂單預定三個（含）以上座位時，享受整單7折優(yōu)惠。以此出行模式下的單人費用雖高于常規(guī)公交，但相較巡游出租車或普通網(wǎng)約車，這個價格確實便宜不少。

千龍網(wǎng)報道稱，記者通過微信小程序進入北京定制公交官方版，通過手機號登錄后，輸入目的地果園環(huán)島、兩人乘坐，頁面先是彈出提醒：每位乘客可免費攜帶不超過1件24英寸行李。記者確認預約后，系統(tǒng)顯示正在配對，并提醒乘客應在預約成功10分鐘后付款，否則自動取消行程。

定制公交車停靠在北京南站北廣場邊

系統(tǒng)顯示兩人的乘車價格為73.6元，并提示會在出發(fā)前40分鐘發(fā)送相關信息等。而這一價格較同一時段網(wǎng)約快車和出租車均要便宜不少。

“我是下午4點訂的，晚上6點20分的車，等了40分鐘發(fā)信息說我訂單成功?！币晃怀丝透嬖V記者，其預訂了到民航醫(yī)院的訂單，“從單人價格來說比單人打出租車便宜，就是達成信息等待時間有些長。”

采訪中多名乘客都對記者表示，這種“網(wǎng)約公交”對于下火車后趕不上晚班地鐵的人來說十分方便。

經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者了解到，由于目前“合乘”定制公交率先在北京南站試運行，故將圍繞北京南站，服務于北京市五環(huán)區(qū)域內(nèi)，以及回龍觀、天通苑、大興黃村、石景山八角和通州城區(qū)市民，提供往返北京南站更為快捷的公交出行服務。

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