【文/觀察者網(wǎng) 周盛明 編輯/ 高莘】據(jù)路透社6月3日?qǐng)?bào)道，特斯拉原計(jì)劃推出2.5萬(wàn)美金的平價(jià)電動(dòng)車項(xiàng)目，眾多特斯拉投資者將該項(xiàng)目稱為Model 2——但該計(jì)劃實(shí)際上已經(jīng)被取消，只不過(guò)馬斯克一直沒(méi)有向外界承認(rèn)這一點(diǎn)。

去年，路透社曾報(bào)道稱特斯拉已經(jīng)取消了該項(xiàng)目，但馬斯克隨即在社交媒體X上發(fā)文稱：“路透社在撒謊”——該表態(tài)立即止住了特斯拉股價(jià)6%的跌幅，但當(dāng)日收盤特斯拉仍然下跌了3.6%。

當(dāng)時(shí)，路透社還援引了三位知情人士的話及公司內(nèi)部文件，這些證據(jù)表明特斯拉確實(shí)在幾周前就已通知員工該項(xiàng)目終止，并且將公司重心轉(zhuǎn)向開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）。

由于特斯拉的內(nèi)部通知和馬斯克否認(rèn)路透社報(bào)道的做法自相矛盾，去年甚至有員工詢問(wèn)馬斯克是否改變了主意。知情人士稱，馬斯克堅(jiān)稱該項(xiàng)目確實(shí)已被取消。

在馬斯克否認(rèn)Model 2被取消后，高管們還詢問(wèn)公司應(yīng)如何向供應(yīng)商和投資者“圓謊”。據(jù)知情人士透露，一些高管私下表示，馬斯克對(duì)媒體的否認(rèn)毫無(wú)意義，因?yàn)檎嫦嘟K將曝光。他們還擔(dān)心這會(huì)影響特斯拉銷量，因?yàn)橄M(fèi)者會(huì)推遲購(gòu)車，等待那款實(shí)際上不會(huì)發(fā)布的2.5萬(wàn)美元特斯拉車型。

也有部分高管對(duì)馬斯克的發(fā)言并不擔(dān)憂，他們表示，特斯拉的產(chǎn)品計(jì)劃一直具有靈活性，可以根據(jù)市場(chǎng)情況作出調(diào)整。

馬斯克和特斯拉此前曾表示，2.5萬(wàn)美元的平價(jià)新車會(huì)是一款全新車型，在全新的平臺(tái)上從零開(kāi)始設(shè)計(jì)與制造。馬斯克曾將該項(xiàng)目視為推動(dòng)電動(dòng)車制造成本突破性下降的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。

今年4月，路透社報(bào)道稱，特斯拉確實(shí)會(huì)繼續(xù)降低車型售價(jià)，但不是依靠Model 2，而是通過(guò)現(xiàn)有的平臺(tái)，推出Model 3和Model Y的“精簡(jiǎn)版”。

特斯拉工程負(fù)責(zé)人拉爾斯·莫拉維（Lars Moravy）在4月的財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，這些車型將在“形式和造型上與現(xiàn)有車型相似”，并且“會(huì)更便宜”。

一些特斯拉的高管擔(dān)心，馬斯克去年公開(kāi)否認(rèn)Model 2項(xiàng)目終止的做法，可能會(huì)讓他被美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）調(diào)查——因?yàn)橐恍┩顿Y者希望這款車能夠推高特斯拉的銷量。

據(jù)悉，2018年，馬斯克因在X（當(dāng)時(shí)叫Twitter）發(fā)布“計(jì)劃將特斯拉私有化”的誤導(dǎo)性言論，被SEC起訴，最終他與SEC達(dá)成和解，支付了4000萬(wàn)美元作為賠償。

作為和解協(xié)議的一部分，馬斯克還同意辭去特斯拉董事長(zhǎng)一職三年，并且今后涉及公司重大事項(xiàng)的社交媒體發(fā)言需由公司律師預(yù)先審核。

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在2024年共交付了178.92萬(wàn)輛電動(dòng)車，同比下降1.1%，這是自2011年以來(lái)的首次年度銷量下滑。2025年第一季度，特斯拉交付了33.67萬(wàn)輛電動(dòng)車，同比下降13%，創(chuàng)下自2022年以來(lái)的最差季度表現(xiàn)。

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