（文/潘昱辰 編輯/高莘）綜合路透社、《金融時(shí)報(bào)》等媒體報(bào)道，因業(yè)績(jī)低迷，韓國(guó)動(dòng)力電池供應(yīng)商SK On日前宣布公司進(jìn)入“緊急管理狀態(tài)”，直到實(shí)現(xiàn)盈利。

SK On首席執(zhí)行官（CEO）李錫熙在給全體員工的信中表示，由于全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)正處于停滯階段，公司決定大幅改革包括資源分配在內(nèi)的所有工作流程，以提高運(yùn)營(yíng)效率，應(yīng)對(duì)不斷變化的行業(yè)環(huán)境。

今年7月1日，該公司召開了一次全體高管會(huì)議，以討論其管理情況和重組方向。 具體來看，所有C級(jí)高管任期內(nèi)的權(quán)力將交給董事會(huì)，包括CEO在內(nèi)的高管將對(duì)公司面臨的危機(jī)承擔(dān)更多責(zé)任。 此外，首席行政官（CAO）和首席商務(wù)官（CCO)等職位也將被取消。

同時(shí)，SK On還決定大幅削減各種高管福利和業(yè)務(wù)推廣費(fèi)用，包括規(guī)定海外商務(wù)旅行必須乘坐經(jīng)濟(jì)艙等措施。

SK On金融時(shí)報(bào)

李錫熙在會(huì)議結(jié)束后告訴全體員工：從高管到領(lǐng)導(dǎo)者都必須肩負(fù)起度過危機(jī)的重任。 但他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前的危機(jī)為公司提供了成為“真正全球制造公司”的機(jī)遇，并敦促員工發(fā)揚(yáng)“自力更生”的精神，以取得更大的成果。

另一方面，SK集團(tuán)內(nèi)部也在討論更激進(jìn)的改革方案。據(jù)一位知情人士透露，SK On的母公司SK Innovation正考慮同SK集團(tuán)利潤(rùn)豐厚的能源子公司SK E&s合并，該計(jì)劃將于本月在董事會(huì)層面進(jìn)行討論。

SK On是全球第四大動(dòng)力電池供應(yīng)商，根據(jù)韓國(guó)動(dòng)力電池研究機(jī)構(gòu)SNE Research的數(shù)據(jù)，今年1—5月，SK On的裝機(jī)量為13.9GWh，同比增長(zhǎng)4.2%，市占率為4.9%，在全球僅次于中國(guó)的寧德時(shí)代、比亞迪和韓國(guó)的LG能源。

然而，SK On的業(yè)績(jī)表現(xiàn)卻持續(xù)低迷。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，自2021年從母公司SK Innovation分拆以來，SK On已連續(xù)10個(gè)季度出現(xiàn)虧損，累計(jì)虧損高達(dá)2.6萬億韓元（約合人民幣136.76億元）。今年第一季度，SK On的營(yíng)業(yè)虧損仍高達(dá)3315億韓元（約合人民幣17.44億元），且預(yù)計(jì)公司第二季度仍將虧損3000億韓元（約合人民幣15.78億元）。

近年來，SK On押注電動(dòng)車，在美國(guó)和歐洲進(jìn)行了大量投資。同時(shí)，SK On還借助《通脹削減法案》，從美國(guó)政府處獲得了價(jià)值數(shù)十億美元的補(bǔ)貼。然而，歐美市場(chǎng)電動(dòng)車的生產(chǎn)始終疲軟，銷量更遠(yuǎn)低于預(yù)期。因此，SK On不得不收縮其在歐美的投資，包括繼續(xù)在其位于美國(guó)佐治亞州的工廠實(shí)施裁員，其與福特合資、位于肯塔基州的第二家工廠的建設(shè)也已推遲。 

瑞銀駐首爾電池分析師蒂姆·布什（Tim Bush）表示，SK On對(duì)美國(guó)汽車制造商“非常失望”，認(rèn)為美國(guó)車企未能推出足以吸引大眾市場(chǎng)的電動(dòng)車，從而滿足其銷售預(yù)期。例如，通用汽車直到去年還預(yù)測(cè)到2025年將售出100萬輛電動(dòng)車，但今年第二季度僅售出不到2.2萬輛。

分析師還表示，SK的處境比其韓國(guó)同行LG和三星SDI更為艱難：由于進(jìn)入電池行業(yè)較晚，SK On為爭(zhēng)奪市場(chǎng)，向車企提供了相對(duì)優(yōu)惠的報(bào)價(jià)，結(jié)果反受其害。

盡管如此，布什認(rèn)為汽車行業(yè)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型大勢(shì)不會(huì)改變。他表示，雖然電動(dòng)車的普及速度比預(yù)期要慢，但只要SK集團(tuán)繼續(xù)將SK On視為重要資產(chǎn)，并給予其所需的支持以渡過困境，其長(zhǎng)期前景仍有保障。

目前，SK On寄希望于市場(chǎng)新電動(dòng)車的發(fā)布和擴(kuò)大出貨量，以圖在今年第四季度實(shí)現(xiàn)盈利。該公司同時(shí)強(qiáng)調(diào)，將繼續(xù)投資研發(fā)項(xiàng)目，以強(qiáng)化其在動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

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