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雷諾回應觀察者網：沒有大眾參與，合作電動車型也將按時推出
（文/潘昱辰 編輯/高莘）針對此前路透社報道稱大眾汽車放棄與雷諾汽車合作開發(fā)平價電動車Twingo電動版的消息，5月22日，雷諾集團回應觀察者網稱，Twingo項目依然保持著迅猛的發(fā)展勢頭，已經按計劃完成首階段任務，按照既定時間表，雷諾將于2026年推出Twingo產品
雷諾方面承認，大眾汽車一直對Twingo項目感興趣，但由于一些“雷諾無法評論的”大眾內部情況，雙方未能就條款達成一致。
但雷諾方面同時強調，在該項目的商業(yè)規(guī)劃中，沒有合作伙伴的加盟，Twingo也將成為集團的盈利亮點，并正在加速推進后續(xù)項目。
雷諾方面表示，Twingo項目的開發(fā)速度遠超以往項目（如Scenic和R5需要3年，Megane需要4年），其節(jié)奏與中國廠商保持一致。
Twingo電動版假想圖 圖片來源：motor1
Twingo被定位為一款平價電動汽車，定價將低于2萬歐元（約合人民幣15.7萬元）。雷諾方面表示，這一價格區(qū)間對于電動汽車的普及至關重要。
雷諾方面還表示，在碳排放方面，Twingo符合雷諾設定的“與2023年歐洲銷售的汽車平均二氧化碳排放量相比減少75%，并且能耗不超過10kWh/100km”的目標。
2023年年底，德國《經濟周刊》曾爆料稱，大眾與雷諾正就在歐洲合作開發(fā)入門級電動車進行談判，以抵御中國汽車品牌競爭。雙方合作的初衷是分攤汽車生產成本，而成本問題正是歐洲汽車面對價格更低的中國電動車最大的劣勢。然而僅僅幾個月后，便傳來雙方談判破裂的消息。
消息人士曾表示，大眾汽車是造成談判破裂的主要原因。雙方的談判歷時幾個月，曾一度非常接近達成協(xié)議，但大眾退出了談判，并決定自己開發(fā)汽車。因為雷諾曾想在自己的工廠生產汽車，而大眾則尋求充分利用自身位于歐洲的生產網絡。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
- 責任編輯: 潘昱辰
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