“100天講述中國共產(chǎn)黨對外交往100個故事”之八十六

在希臘首都雅典西南方向12公里處，有一個港口——比雷埃夫斯港，這是中國與希臘兩國領(lǐng)導(dǎo)人在會晤中曾多次提及的一個地方。比雷埃夫斯，希臘語意為“扼守通道之地”，該港南面地中海，北靠巴爾干半島，是歐洲大陸地中海沿線距蘇伊士運河至直布羅陀主航線最近的港口之一，陸上直通港區(qū)的鐵路線延伸至中東歐腹地。得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢使比雷埃夫斯港在地中海海域占有重要位置。

比雷埃夫斯港

然而，十多年前，因歐洲債務(wù)危機，希臘經(jīng)濟受到極大沖擊，比雷埃夫斯港也經(jīng)營慘淡，那時候的比港只有12座黃色的舊岸橋，途徑的船舶改停其他港口，不少本地人不得不背井離鄉(xiāng)，出國謀生。當(dāng)時，世界上其他國家認(rèn)為希臘不具有投資價值。然而，中國企業(yè)仍大膽向希臘基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域進行投資。隨著中企的進入，比雷埃夫斯港逐漸煥發(fā)了生機。自2008年中企獲得比雷埃夫斯港兩個碼頭的特許經(jīng)營權(quán)至今，比港逐步走出了風(fēng)雨飄搖的狀態(tài)。

2016年，中國遠(yuǎn)洋運輸集團成功收購比雷埃夫斯港務(wù)局多數(shù)股權(quán)，中遠(yuǎn)積極應(yīng)對原有不利局面，多管齊下，穩(wěn)定運營、拓展市場、提升服務(wù)、降低成本。經(jīng)過多年努力，港口終于扭虧為盈，吞吐能力不斷增長，一躍成為地中海第一大港，集裝箱吞吐量在世界排名中從2010年的第93位大幅提升到2020年的第26位，成為全球發(fā)展最快的集裝箱港口之一。繁忙的比港，給當(dāng)?shù)厝藥頋M滿的幸福感和獲得感，也讓當(dāng)?shù)厝藢χ袊錆M感激。

“注意實施雪中送炭、急對方之所急、能夠讓當(dāng)?shù)乩习傩帐芤娴拿裆こ獭！边@是習(xí)近平主席就“一帶一路”建設(shè)提出的要求。中遠(yuǎn)海運在比港的投資項目，正契合這樣的目標(biāo)。

其實，在十多年前，一些希臘民眾并不看好中國企業(yè)的投資，甚至擔(dān)心中國員工搶了自己的飯碗。十年過去了，事實證明這樣的擔(dān)憂是多余的。一輛輛集裝箱式半掛車、碼頭叉車穿梭往來，有條不紊地裝卸貨物?，F(xiàn)代化的比雷埃夫斯集裝箱碼頭繁忙有序。

塔索斯·瓦姆瓦吉迪斯是中遠(yuǎn)海運比雷埃夫斯集裝箱碼頭有限公司的商務(wù)經(jīng)理，他發(fā)自肺腑地說道：“中國企業(yè)創(chuàng)造出了更多工作崗位，每個員工都得到了尊重和信任，中國企業(yè)帶來了榮耀，我們所有人都感謝中國。” 希臘發(fā)展和投資部部長喬治亞季斯?jié)M懷信心地說，“十年前在比港，我們翻開中希合作新篇章；十年后，希臘已擺脫債務(wù)危機，中國取得了更大的成就，我相信未來兩國合作還會加速。”

2017年5月14日，國家主席習(xí)近平在北京出席“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式

2017年5月13日，習(xí)近平主席在北京會見來華出席首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇的希臘時任總理齊普拉斯時，表示“中希雙方應(yīng)該著力將比雷埃夫斯港打造成地中海地區(qū)重要的集裝箱中轉(zhuǎn)港、海陸聯(lián)運橋頭堡、國際物流分撥中心，為中歐陸?？炀€以及‘一帶一路’建設(shè)發(fā)揮重要支點作用?！?019年11月11日下午，正在希臘進行訪問的習(xí)近平主席不辭辛勞來到比港項目參觀，受到港口員工的熱烈歡迎，對這一項目取得的成績給予了高度評價。

如今，依托比港，中遠(yuǎn)海運開通了從比港發(fā)往中東歐的專列運輸“中歐陸?？炀€”，貨運時間比傳統(tǒng)路線縮短7至10天。比港項目對希臘直接社會貢獻超過12億歐元。希臘是陸上絲綢之路與海上絲綢之路的交匯點。比雷埃夫斯港是希臘最大港，被視為歐洲“南大門”。以比港為樞紐，絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀(jì)海上絲綢之路以海鐵聯(lián)運的形式在歐洲實現(xiàn)了完美銜接。