9月29日，具有里程碑意義的中國中鐵自主研制的第1000臺盾構機，在鄭州中鐵工程裝備集團有限公司下線。記者了解到，這臺直徑8.64米的土壓平衡盾構機（粵海14號），將用于廣東珠江三角洲水資源配置工程。

12年前，中國盾構機還是0

“盾構機，實際上是中國人的‘爭氣機’！”在下線儀式現(xiàn)場，中鐵裝備黨委書記、董事長卓普周說。在2008年以前，盾構機的關鍵技術還被國外壟斷，國內使用的盾構機嚴重依賴進口。由于不掌握核心技術，設備需要外國專家遠渡重洋進行檢修。昂貴的進口成本，低效的設備維護，耗時的跨國溝通，中國在盾構機的應用上處處受制于人，嚴重影響著中國基建的效率和發(fā)展。

“盾構關乎國家建設，一定要造出屬于中國人的盾構！”這是最早一批使用國外盾構機的中鐵人共同的夢想。

經過多年探索與努力，我國研發(fā)團隊突破核心技術封鎖，2008年研發(fā)制造了中國第一臺具有自主知識產權的復合式土壓平衡盾構機——中國中鐵1號，實現(xiàn)了從0到1的跨越。次年，中鐵裝備成立，在鄭州建立了國內最大盾構研發(fā)制造基地，拉開了中國盾構產業(yè)化的序幕。

“造中國人自己的盾構，造中國最好的盾構，造世界最好的盾構。”在中鐵裝備盾構車間的三句醒目標語，既是對中鐵裝備盾構機騰飛之路最真實的寫照，也是中國工業(yè)自強不息奮斗史的縮影。

從2008年第一臺具有自主知識產權的復合式土壓平衡盾構機下線，到如今盾構訂單超過1200臺、出廠1000臺、出口21個國家和地區(qū)，成為世界知名的中國盾構行業(yè)領先者，支撐中鐵裝備快速發(fā)展、中國盾構機產業(yè)爆發(fā)的，正是創(chuàng)新創(chuàng)造。

最近3年，中國盾構機產銷量世界第一

“上天有神舟，下海有蛟龍，入地有盾構”，隧道掘進機可穿山越海，是集機械、電氣、液壓、傳感、信息、力學、導向研究等技術于一體的高端裝備。

2013年12月，中鐵裝備成功研制了超大斷面矩形盾構，首次將矩形盾構用于城市下穿隧道和地下停車場的施工；2016年10月，為浩吉鐵路白城隧道定制世界首臺馬蹄形盾構——“蒙華號”，應用項目榮獲2018年ITA（世界隧道協(xié)會）“科技項目創(chuàng)新獎”，標志著中國在異形盾構領域處于世界領先水平；2018年，國內首臺聯(lián)絡通道盾構機在寧波軌道交通3號線鄞南區(qū)間工程成功應用。

中國是世界上隧道及地下工程規(guī)模最大、數(shù)量最多、地質條件和結構形式最復雜、修建技術發(fā)展速度最快的國家，涌現(xiàn)出了以中鐵裝備為代表的中國隧道掘進機企業(yè)的佼佼者，誕生了中國最大直徑泥水平衡盾構機、世界首臺馬蹄形盾構機、世界最大直徑硬巖掘進機等一系列標志性、創(chuàng)新性產品，并不斷向世界最大、世界最小、世界首臺發(fā)起沖鋒，在世界隧道掘進機領域刷新中國高度。

2012年中鐵裝備第一臺盾構機走出國門，成功應用于馬來西亞。至今，中國盾構機先后應用到新加坡、意大利、波蘭、澳大利亞、法國等世界各地，中鐵裝備2017年、2018年、2019年連續(xù)三年產銷量世界第一。

“中國盾構下一步將挑戰(zhàn)18米直徑的世界紀錄，一個盾構機就有6層樓那么高。”中國工程院院士楊華勇接受記者采訪時說。