近日，“45度讓路法”在網(wǎng)上刷屏。

視頻中，兩條車道上的車同時向相反方向斜向避讓45度，為后方的救護車讓出一條生命通道，看起來很暖，但這樣做靠譜嗎？

這個視頻描述的其實是一種理想化的狀態(tài)。視頻里是某處高架，左右兩條車道均排滿車輛，整整齊齊，而當中車道，一輛救護車“寸步難行”，咋辦？前方兩側車輛主動向外側45度方向扇形打開，擁擠的車道中，讓出了一條生命通道。

市民觀點

“看起來很理想化，但做起來基本沒可能。”記者隨機采訪，司機陳女士說，目前這個技能還不是人人可以達到的，出發(fā)點是好的，萬一碰擦了，反而更麻煩。

“在上海，車流量大，在極度擁堵的情況下幾乎不可能實現(xiàn)?！彼緳C張先生也說，這個視頻不太符合上海市區(qū)的情況，因為要這么做的前提是車距夠大、道路夠?qū)?、司機車技夠好。

專家觀點

上海市醫(yī)療急救中心主任朱勤忠也看到了這個視頻，他還給記者分享了一個“真實版”，即國外真實拍攝的例子。

他表示，給救護車讓路的做法值得鼓勵，急救系統(tǒng)也一直呼吁大家這么做，但該方法并不是國內(nèi)指導的通行標準，也不清楚是哪個組織拍攝制作了視頻。他坦言，上海路況復雜，車子也多，操作性有待商榷。

據(jù)了解，2019年上海市市區(qū)院前急救出車超40萬次，全市范圍則超過80萬次。

在白天上海救護車執(zhí)行緊急任務時，規(guī)定必須開警燈警報器，有時還根據(jù)所救病人的病情輕重程度鳴不同的警報聲。

市醫(yī)療急救中心呼吁廣大市民在力所能及、保證自身安全的條件下盡量讓行救護車。

此外，在道路完全堵死而車內(nèi)傷者比較危重的情況下，急救系統(tǒng)也會想辦法尋求相關部門的幫助，及時疏導，盡快打開救援通道。

除了“45度讓路法”，避讓救護車等特種車輛還要注意這些：遇相對方向來車為特種車輛，且道路中心無物理隔離時，應當減速觀察。如特種車輛要左轉彎或借自己所在車道通行，應停車讓特種車輛先行。

同一路段，駕車在特種車輛前方同向行駛時，如各車道車輛可以正常前行，不得左右變道，應減速讓特種車輛快速通過。如遇各車道排隊緩行或交通擁堵，特種車輛在后方同一車道時，應當開啟轉向燈向左或向右變道讓行。

同一路段只有一條車道，駕車在特種車輛前方同向行駛時，前方應當加速通過，有條件靠邊停車的應及時靠邊停車讓行。有應急車道的，不得在應急車道上行駛。

遇前方路口停止信號等待放行時，同車道內(nèi)的前車應在保證行人安全的前提下，依次駛過停止線后靠右側停下，讓行特種車輛。

避讓產(chǎn)生交通違法違規(guī)，受到處罰怎么辦？

根據(jù)《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》第21條第3款——交通技術監(jiān)控設備記錄或者錄入道路交通違法信息管理系統(tǒng)的違法行為信息中，有證據(jù)證明救助危難或者緊急避險造成的，應當予以消除。

如果最終還是接到了處罰通知，車主可以到交警部門進行申訴，交警部門將優(yōu)先進行查證核實，第一時間予以核銷。

如果有條件避讓而不避讓救護車，會如何處置？

根據(jù)《道路交通安全法》第五十三條規(guī)定——

警車、消防車、急救車、工程救險車執(zhí)行緊急任務時，其他車輛和行人應當讓行。超越執(zhí)行緊急任務的警車、消防車、急救車、工程救險車的記3分罰200元。

路遇執(zhí)行緊急任務的特種車，保證安全的前提下,讓它們先行為生命讓行。

（本文綜合自微信公眾號“都市晨報”和“新民晚報金海岸”）