汽車研究和比價(jià)網(wǎng)站iSeeCars執(zhí)行分析師卡爾·布勞爾（Karl Brauer）的用詞則更嚴(yán)厲——他認(rèn)為，25%的關(guān)稅將“徹底摧毀”入門級(jí)汽車的商業(yè)模式。

報(bào)道指出，包括通用、福特、斯特蘭蒂斯在內(nèi)的歐美車企近年來已經(jīng)停產(chǎn)了大部分入門級(jí)車型，轉(zhuǎn)而專注于利潤(rùn)更高的卡車和SUV，這使得經(jīng)濟(jì)型汽車市場(chǎng)幾乎完全被亞洲車企占據(jù)?！拔也徽J(rèn)為他們會(huì)重新回到（經(jīng)濟(jì)型汽車）這一市場(chǎng)。”布勞爾說。

然而，由于需求激增，美國(guó)二手車市場(chǎng)預(yù)計(jì)也將迎來上漲，再次打擊低收入買家。據(jù)悉，相較疫情期間供應(yīng)鏈短缺導(dǎo)致的漲價(jià)，現(xiàn)在美國(guó)二手車價(jià)格已有所回落，平均掛牌價(jià)為2.5006萬美元，比一年前下降了1%。

但市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Cox Automotive說，低價(jià)二手車的供應(yīng)仍然相對(duì)緊張。就低于1.5萬美元的二手車而言，美國(guó)汽車經(jīng)銷商只還有大約30天的庫(kù)存量，比整體二手車市場(chǎng)少約12天。菲奧拉尼預(yù)計(jì)，“1.5萬至2.5萬美元區(qū)間的二手車將是需求最大的，因?yàn)槠囍圃焐虒⒎艞夁@些車型的生產(chǎn)”。

3月26日，特朗普在白宮簽署公告，宣布對(duì)進(jìn)口汽車加征25%關(guān)稅。根據(jù)白宮當(dāng)天發(fā)布的一份文件，關(guān)稅將適用于進(jìn)口乘用車（轎車、運(yùn)動(dòng)型多功能汽車等）和輕型卡車，以及關(guān)鍵汽車零部件（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等），并將在必要時(shí)擴(kuò)展至其他零部件。

特朗普聲稱，此舉是為保護(hù)美國(guó)“國(guó)家安全”，并能夠推動(dòng)汽車制造業(yè)回流美國(guó)。但美媒隨后指出，汽車制造是一個(gè)供應(yīng)鏈高度全球化的產(chǎn)業(yè)，幾乎不存在100%“美國(guó)制造的汽車”。標(biāo)普全球汽車的數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)市場(chǎng)上近一半的汽車是進(jìn)口的，即使是在美國(guó)本土組裝的汽車，其零部件也有約60%是進(jìn)口的。

2024年，在美國(guó)共售出超過1600萬輛輕型車，其中46%屬可能受到關(guān)稅影響的“進(jìn)口車輛” CNN制圖

不同汽車制造商在美國(guó)市場(chǎng)出售的汽車，在美國(guó)國(guó)內(nèi)外進(jìn)行最終組裝的比例 CNN制圖

美國(guó)耶魯大學(xué)預(yù)算實(shí)驗(yàn)室預(yù)測(cè)，特朗普的關(guān)稅將導(dǎo)致汽車價(jià)格平均上漲13.5%，2024年美國(guó)新車的平均價(jià)格將增加6400美元。Cox Automotive則估計(jì)，關(guān)稅將使美國(guó)制造的汽車成本增加3000美元，在加拿大或墨西哥制造的汽車成本增加6000美元（假設(shè)無豁免）。

專家表示，這將影響普通民眾的消費(fèi)模式。美國(guó)供給學(xué)派經(jīng)濟(jì)學(xué)家阿瑟·拉弗（Arthur Laffer）在3月的一份報(bào)告中寫道：“隨著汽車價(jià)格上漲導(dǎo)致人們的負(fù)擔(dān)能力下降，家庭可能會(huì)開始優(yōu)先考慮預(yù)算的其他方面，削減可自由支配的支出或推遲大額采購(gòu)。”標(biāo)普全球汽車27日估計(jì)，關(guān)稅將導(dǎo)致美國(guó)汽車年銷量從2024年的1600萬輛降至未來幾年的1450萬至1500萬輛。

“它是全球最炙手可熱的車企，但你在美國(guó)買不到它的車”，特朗普26日宣布將開征汽車關(guān)稅的同一天，美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）以此為題花大篇幅介紹了中國(guó)電動(dòng)汽車龍頭企業(yè)比亞迪的歷史和優(yōu)勢(shì)，并表示這家曾經(jīng)被馬斯克嘲笑的公司，如今無論是在銷售、創(chuàng)新還是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力上，都超過了特斯拉。比亞迪在全球多地都正開拓市場(chǎng)，為什么偏偏美國(guó)人買不到？CNN26日在報(bào)道中發(fā)出如此“靈魂拷問”。

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