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巴西組織慫恿盧拉：查中國電動汽車
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張菁娟zhangjingjuan@guancha.cn
【文/觀察者網(wǎng) 張菁娟】據(jù)香港《南華早報》報道，當?shù)貢r間1月29日，代表約25家美國、歐洲、日本和韓國汽車制造商的巴西全國機動車輛制造商協(xié)會（Anfavea）敦促巴西總統(tǒng)盧拉調(diào)查所謂的“中國傾銷行為”，并對中國主要汽車品牌比亞迪和長城汽車征收關稅。
該協(xié)會主席萊特（Marcio de Lima Leite）在一份聲明中表示，Anfavea已著手對這一問題進行調(diào)查，以“捍衛(wèi)公平競爭，防止損害巴西汽車市場的行為”。
萊特聲稱，中國汽車品牌低價出售產(chǎn)品以提高競爭力從中獲利，創(chuàng)造了不公平的競爭環(huán)境。他補充說，該協(xié)會的最新做法旨在保障“消費者、雇員、經(jīng)銷商、制造商和汽車零部件行業(yè)”。
報道稱，Anfavea的調(diào)查將主要集中在乘用車領域，但銷售卡車、公共汽車以及農(nóng)業(yè)和道路機械的品牌也將被包括在內(nèi)。
巴西當?shù)孛襟wInfoMoney報道稱，如果發(fā)現(xiàn)調(diào)查對象存在傾銷行為，且對國家造成了“實質(zhì)性損害”，通常采取的措施是單方面對調(diào)查對象的產(chǎn)品加征關稅。
Anfavea成立于1956年5月15日，代表了在巴西擁有業(yè)務和生產(chǎn)設施的外國汽車制造商。協(xié)會成員包括奧迪、寶馬、菲亞特、福特、通用汽車、本田、現(xiàn)代和豐田等。
比亞迪位于巴西的太陽能電池板和電動巴士底盤生產(chǎn)工廠 視覺中國
巴西目前是中國最大的電動汽車出口市場，近年來，中國品牌汽車企業(yè)開始在巴西布局建廠。
2024年上半年，中國產(chǎn)電動汽車占到了巴西進口電動車總銷量的91%。其中，比亞迪和長城汽車的表現(xiàn)亮眼，兩家車企均計劃在巴西生產(chǎn)電動車。
長城汽車巴西工廠預計于2025年年中啟動生產(chǎn)，該工廠除了滿足巴西本土市場對智能化、電動化汽車的供應需求，還將作為長城汽車全球第四大生產(chǎn)基地，輻射整個拉丁美洲新能源汽車市場。長城汽車將在未來10年內(nèi)在巴西投資超過100億雷亞爾，用于其在巴西的運營。
長城汽車位于巴西的新能源工廠 長城汽車
比亞迪位于巴西巴伊亞州薩爾瓦多大都市區(qū)卡馬薩里的巴西生產(chǎn)基地綜合體已于今年3月正式開工，將于今年年底至2025年初投產(chǎn)，第一階段預計年產(chǎn)能為每年15萬輛。根據(jù)汽車經(jīng)銷商協(xié)會Fenabrave的數(shù)據(jù)顯示，截至2024年12月底，比亞迪躋身巴西十大輕型汽車品牌之列，總銷量超本田和日產(chǎn)。
據(jù)InfoMoney報道，長城汽車在一份聲明中談及巴西全國機動車輛制造商協(xié)會的調(diào)查時，稱將“平靜地看待這一行動，因為它嚴格遵守國際規(guī)則和巴西對外貿(mào)易法規(guī)”。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權，不得轉載。
- 責任編輯: 張菁娟
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