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SpaceX“獵鷹9”火箭發(fā)射,同時將美日兩臺商業(yè)月球著陸器送入太空
【文/觀察者網(wǎng) 陳思佳】美國東部時間1月15日1時11分(北京時間14時11分),美國太空探索技術(shù)公司(SpaceX)一枚“獵鷹9”運(yùn)載火箭從佛羅里達(dá)州肯尼迪航天中心發(fā)射升空。據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)報道,這枚火箭同時搭載了兩臺商業(yè)月球著陸器,它們將沿不同路線前往月球。
搭載兩臺商業(yè)月球著陸器的“獵鷹9”火箭發(fā)射升空 視頻截圖
其中一臺著陸器是美國螢火蟲太空公司研制的“藍(lán)色幽靈”(Blue Ghost)月球著陸器,高度約2米。該著陸器共搭載了10個美國國家航空航天局(NASA)的有效載荷,包括一臺抗輻射的計(jì)算機(jī)、一臺測量月球表面熱流的儀器、一臺X射線相機(jī)等設(shè)備。
螢火蟲太空公司是NASA“商業(yè)月球有效載荷服務(wù)”(CLPS)的承包商,這是該公司首次向月球表面發(fā)射航天器?!都~約時報》稱,如果螢火蟲太空公司成功將10個有效載荷送上月球,NASA將向其支付1.015億美元;如果未能完全成功,支付的金額會略微降低。
美國螢火蟲太空公司“藍(lán)色幽靈”月球著陸器 NASA
另一臺著陸器是日本ispace公司研制的RESILIENCE月球著陸器,高度約2.3米,搭載了6個有效載荷,其中包括一臺名為TENACIOUS的微型月球車、日本高砂熱學(xué)工業(yè)公司的水電解實(shí)驗(yàn)裝置以及日本萬代南夢宮制作的一塊以動畫《機(jī)動戰(zhàn)士高達(dá)UC》為主題的紀(jì)念金屬板。
這是ispace“白兔-R”(Hakuto-R)月球著陸器項(xiàng)目的第二次任務(wù)。2023年4月,ispace的“白兔-R”著陸器曾嘗試在月球表面著陸,但由于著陸過程中對高度的判斷出現(xiàn)錯誤,導(dǎo)致其燃料耗盡墜毀在月球表面。
日本ispace公司RESILIENCE月球著陸器 ispace公司網(wǎng)站
《紐約時報》稱,兩個月球著陸器共用一枚火箭是SpaceX偶然安排的結(jié)果。為了節(jié)省成本,ispace公司向SpaceX購買了“搭便車”的服務(wù),將RESILIENCE著陸器作為一次發(fā)射任務(wù)的次要有效載荷。巧合的是,RESILIENCE正好搭上了“藍(lán)色幽靈”著陸器的發(fā)射任務(wù)。
進(jìn)入太空后,兩臺月球著陸器將按照不同的路線各自飛往月球?!八{(lán)色幽靈”計(jì)劃先繞地球飛行25天,然后用4天時間前往月球軌道。在繞月球飛行16天后,“藍(lán)色幽靈”將嘗試在月球危海的拉特雷耶山(Mons Latreille)附近著陸。
如果“藍(lán)色幽靈”成功著陸,它將在月球表面運(yùn)行14天,直至著陸點(diǎn)進(jìn)入月夜。螢火蟲太空公司首席執(zhí)行官杰森·金(Jason Kim)表示,他對“藍(lán)色幽靈”可能拍攝到的圖像非常感興趣。
RESILIENCE的飛行時間更加漫長。ispace首席財(cái)務(wù)官野崎順平告訴CNN,著陸器將沿著與上一次“白兔-R”任務(wù)相似的路線前往月球,需要4到5個月才能抵達(dá)月球。野崎表示:“這是一條低能量軌道,但這不一定是壞事,我們可以在漫長的旅途中檢驗(yàn)多個系統(tǒng)?!?
RESILIENCE計(jì)劃在月球冷海區(qū)域著陸,著陸器和微型月球車的工作時間也被設(shè)定為14天。
《科學(xué)美國人》雜志指出,盡管美國政府提出了“重返月球”的目標(biāo),但美國最近幾次月球任務(wù)的結(jié)果都不盡如人意。
2024年1月,美國航天機(jī)器人技術(shù)公司(Astrobotic)的“游隼一號”月球著陸器發(fā)射升空,但著陸器推進(jìn)系統(tǒng)發(fā)生故障,無法在月球上實(shí)現(xiàn)軟著陸。經(jīng)過一周“搶救”無果后,“游隼一號”在地面操控下再入大氣層,在南太平洋上空燒毀。
2024年2月,美國又發(fā)射了“直覺機(jī)器”(Intuitive Machines)公司研制的“奧德修斯”月球著陸器?!皧W德修斯”成功降落在月球表面,但一個著陸腿發(fā)生斷裂,導(dǎo)致著陸器側(cè)翻。
日本此前也多次嘗試發(fā)射月球著陸器。2022年11月,日本發(fā)射了“好客”號月球探測器,但該探測器與火箭分離后姿態(tài)異常,太陽能電池板無法正常工作,未能與地面建立通信。2023年4月,ispace的“白兔-R”著陸失敗,墜毀在月球表面。
2024年1月,日本“小型落月實(shí)證機(jī)”(SLIM)在月球表面著陸,但推進(jìn)系統(tǒng)在著陸過程中發(fā)生故障,導(dǎo)致其以“倒栽蔥”姿態(tài)著陸。SLIM在此后幾個月里反復(fù)啟動和休眠,在月球表面度過三個月夜后與地面失去聯(lián)系。去年8月,日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)(JAXA)宣布終止SLIM任務(wù)。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
標(biāo)簽 航天- 責(zé)任編輯: 陳思佳 
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