【文/觀察者網(wǎng) 王愷雯】歐盟不顧各界強烈反對，將關(guān)稅大棒揮向中國電動汽車，但此舉并不能阻擋中國汽車走向世界的腳步。

“盡管歐盟電動汽車關(guān)稅導(dǎo)致增長放緩，中國2025年仍將是最大汽車出口國”，香港《南華早報》12月24日以此為題，指出中國頭部車企可能會通過推出燃油車和混合動力車型讓產(chǎn)品線更多元化，以此削弱貿(mào)易壁壘的沖擊。

值得一提的是，在歐美國家千方百計的打壓之下，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)仍在加速前行?！督鹑跁r報》26日報道，預(yù)計2025年中國電動汽車銷量將首次超過燃油汽車，這一“歷史性拐點”意味著中國在這一領(lǐng)域領(lǐng)先西方數(shù)年。

歐盟關(guān)稅影響中國純電動汽車出口

市場研究機構(gòu)Canalys的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，中國品牌汽車出口量增長了27%，達到310萬輛；中國對歐盟的汽車出口占出口總量的28.4%。

Canalys高級分析師Alvin Liu上個月在一份研究報告中指出，歐盟關(guān)稅將導(dǎo)致歐盟對中國純電動汽車的需求減少，但對中國汽車制造商來說，歐盟仍是有吸引力的市場，中國車企將生產(chǎn)更多混合動力汽車以吸引歐洲消費者。

“歐洲仍是中國汽車制造商全球化努力的核心市場?！盇lvin Liu表示，“上汽集團就是一個明顯的例子，它推出了混合動力版的MG3和MG ZS車型，旨在挑戰(zhàn)日本品牌在歐洲的地位?！?

上汽集團出口至歐洲的汽車 上汽集團

2023年9月13日，歐盟委員會主席馮德萊恩在歐洲議會上宣布，將針對中國出口電動汽車啟動反補貼調(diào)查。2024年10月4日，歐盟成員國以10票贊成、5票反對、12票棄權(quán)，通過了歐盟對華電動汽車加征關(guān)稅的議案。10月29日，歐盟宣布在原有10%稅率的基礎(chǔ)上，對自華進口的電動汽車加征17%-35.3%的反補貼稅，為期五年。

《南華早報》指出，受歐盟關(guān)稅影響，中國出口的純電動汽車占比預(yù)計將下跌至19%，去年該比例為22.5%。此外，大眾、寶馬等歐洲車企也會受到影響，因為其部分汽車是和當?shù)睾献骰锇樵谥袊M裝的。

吉利汽車行政總裁桂生悅?cè)涨敖邮堋赌先A早報》采訪時表示，吉利不僅能夠應(yīng)對歐盟加征的額外18.8%關(guān)稅，進口關(guān)稅也不會阻礙該公司在歐洲大陸獲取更大的市場份額。

桂生悅說：“憑借我們在各方面的技術(shù)優(yōu)勢，我相信我們有能力消化（歐盟的）關(guān)稅。真正有效降低成本的方法是技術(shù)進步?！?

桂生悅表示，盡管增速會放緩，但吉利汽車2025年的出口仍將保持上升勢頭，該公司將努力增加電動車和燃油車的海外出貨量。

蔚來汽車創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官李斌預(yù)計，受益于在電池和智能汽車技術(shù)方面的優(yōu)勢，未來，中國汽車出口量會達到每年1500萬輛，而全年的汽車銷售量有望達到4000萬輛，全球每10輛汽車中就有4輛由中國公司制造。

《南華早報》引述李斌的觀點稱，中國汽車仍有一些較大的困難需要克服，包括基建成本以及如何讓中國智能汽車進一步適配當?shù)乜蛻舻男枨蟆?

據(jù)瑞銀去年的一份報告，預(yù)計到2030年，中國汽車制造商的全球市場份額將增加近一倍，達到33%。

而據(jù)華創(chuàng)證券預(yù)計，盡管2025年中國汽車出口增速將放緩，但出口量仍可能超過558萬輛，同比增長14%。

2023年，中國汽車整車出口491萬輛，首次超越日本（442萬輛）成為全球最大的汽車出口國。今年上半年，中國向海外出口了279.3萬輛汽車，同比增長 31%；而日本汽車出口量比上年同期略微減少，為 201 萬輛。據(jù)估計，2024年全年中國汽車出口將同比增長29%。

中國汽車市場將迎來“歷史性拐點”

另一方面，盡管中國電動汽車在歐盟受到了阻力，但這同樣難以阻擋中國電動汽車的發(fā)展勢頭。

《金融時報》12月26日報道稱，明年中國電動汽車銷量預(yù)計將首次超過燃油汽車，這一歷史性拐點意味著中國汽車市場領(lǐng)先西方競爭對手數(shù)年。

四家投資銀行和研究機構(gòu)向《金融時報》提供的最新估計顯示，中國國內(nèi)的電動汽車（包括純電汽車和混合動力汽車）銷量將打破國際預(yù)測和中國官方目標，到2025年同比增長約20%，超過1200萬輛，是2022年的兩倍多。

與此同時，歐洲和美國的電動汽車銷量增長放緩。報道指出，這反映出西方傳統(tǒng)汽車行業(yè)對新技術(shù)的接受速度緩慢、政府補貼的不確定性以及針對中國進口汽車的保護主義抬頭。

上海咨詢公司Automobility的數(shù)據(jù)顯示，隨著中國電動汽車市場在2024年實現(xiàn)近40%的同比增長，外國品牌汽車的市場份額將跌至37%的歷史低點，較2020年的64%大幅下降。

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