【文/觀察者網(wǎng) 阮佳琪】

英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》即將于31日發(fā)售的周刊，關(guān)注英國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的態(tài)度。文章提到，與正張牙舞爪威脅要對(duì)中國(guó)車(chē)企揮舞“關(guān)稅大棒”的美歐相比，英國(guó)斯塔默政府當(dāng)前的表態(tài)截然不同，他們“明智地選擇了盡可能與這種保護(hù)主義行徑保持距離”。

究其背后原因，《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》認(rèn)為，很大程度上是因?yàn)?月以后新上臺(tái)的工黨政府擔(dān)心此舉會(huì)招來(lái)中國(guó)報(bào)復(fù)性關(guān)稅的反擊，而且中方出手時(shí)可能不會(huì)手軟，會(huì)“打疼”英國(guó)。

文章分析稱(chēng)，中國(guó)是勞斯萊斯、捷豹和賓利等高端汽車(chē)制造商的重要出口市場(chǎng)，這些品牌又在英國(guó)汽車(chē)行業(yè)中占據(jù)很大比重。中方若出手，英國(guó)汽車(chē)業(yè)恐遭痛擊；而中國(guó)的報(bào)復(fù)行動(dòng)或許還不僅限于汽車(chē)業(yè)，蘇格蘭鮭魚(yú)和威士忌等有著深度貿(mào)易往來(lái)的商品也可能是非常“肥美”的目標(biāo)，更何況這還會(huì)導(dǎo)致斯塔默政府得罪以此為生的邊境選民。

值得一提的是，這篇文章的最新版本中刪去了對(duì)工黨曾跟風(fēng)美國(guó)的描述。最初版本中指出，工黨在競(jìng)選期間中曾提出的所謂“安全經(jīng)濟(jì)學(xué)”綱領(lǐng)，是“明確”受到了美國(guó)“拜登經(jīng)濟(jì)學(xué)”的啟發(fā)，但斯塔默政府上臺(tái)后改變了口風(fēng)。

7月，位于英格蘭的古德伍德速度節(jié)上，名爵、榮威、仰望、紅旗、奇瑞等眾多中國(guó)品牌紛紛亮相。

《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》提到，上個(gè)月（7月）在意大利參加七國(guó)集團(tuán)部長(zhǎng)會(huì)議期間，就歐盟向中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)難威脅加征關(guān)稅一事，英國(guó)新任貿(mào)易大臣喬納森·雷諾茲“逆行”發(fā)言稱(chēng)，他不打算要求英國(guó)貿(mào)易救濟(jì)署（TRA）調(diào)查中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)。

雷諾茲直言， 雖然英國(guó)也有所擔(dān)憂(yōu)，“但如果你（的國(guó)家）有一個(gè)非常出口導(dǎo)向型的行業(yè)，你所做的決定（必須）是適合該行業(yè)的”。當(dāng)時(shí)他補(bǔ)充稱(chēng)，英國(guó)國(guó)內(nèi)的汽車(chē)行業(yè)就是“出口驅(qū)動(dòng)型”的，而且英國(guó)的汽車(chē)生產(chǎn)公司也沒(méi)有抱怨過(guò)中國(guó)。

英國(guó)政府同時(shí)發(fā)表聲明強(qiáng)調(diào)，“任何解決方案都必須考慮到英國(guó)汽車(chē)行業(yè)的出口，并根據(jù)英國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行調(diào)整”。

《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》指出，這一點(diǎn)與美國(guó)和歐盟的部分國(guó)家打著保護(hù)本土汽車(chē)企業(yè)的旗號(hào)，向中國(guó)車(chē)企發(fā)難的行為截然不同。

今年4月，英國(guó)汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官邁克·霍斯也傳遞英國(guó)業(yè)界呼聲。作為英國(guó)規(guī)模最大、最具影響力的行業(yè)協(xié)會(huì)之一，霍斯積極呼吁更多中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)品牌進(jìn)入英國(guó)，并稱(chēng)此舉不僅降低了電動(dòng)車(chē)價(jià)格，還鼓勵(lì)了行業(yè)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)者和汽車(chē)行業(yè)的“雙贏”。