【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】據(jù)路透社當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月4日援引知情人士報(bào)道稱，美國(guó)商務(wù)部預(yù)計(jì)將在未來(lái)幾周內(nèi)，提議禁止在自動(dòng)駕駛和聯(lián)網(wǎng)汽車中使用中國(guó)軟件。

在拜登政府計(jì)劃發(fā)布的一項(xiàng)擬議規(guī)則中，禁止在美國(guó)L3級(jí)及以上（美國(guó)自動(dòng)駕駛分為L(zhǎng)1到L5共5個(gè)等級(jí)）自動(dòng)駕駛汽車上使用中國(guó)軟件，也將禁止在美國(guó)道路上測(cè)試中國(guó)公司生產(chǎn)的自動(dòng)駕駛汽車。

消息人士補(bǔ)充稱，美國(guó)政府在一項(xiàng)此前未被報(bào)道的決定中還計(jì)劃，提議禁止搭載中國(guó)研發(fā)的先進(jìn)無(wú)線通信功能模塊的車輛在美國(guó)上路。根據(jù)該提案，汽車制造商和供應(yīng)商將需要核實(shí)，他們的聯(lián)網(wǎng)汽車或先進(jìn)的自動(dòng)駕駛汽車軟件都不是在中國(guó)等“受關(guān)注外國(guó)實(shí)體”開(kāi)發(fā)的。

4月15日，第135屆廣交會(huì)上，海外采購(gòu)商體驗(yàn)新能源汽車。視覺(jué)中國(guó)

7月16日，美國(guó)商務(wù)部負(fù)責(zé)工業(yè)與安全事務(wù)的副部長(zhǎng)艾倫·埃斯特維茲（Alan Estevez）曾提到，該部門計(jì)劃于8月發(fā)布關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)汽車的擬議管理規(guī)則，預(yù)計(jì)將對(duì)中國(guó)和其他被美國(guó)視作競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的國(guó)家設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的軟件實(shí)施限制。

如今，在被要求對(duì)此發(fā)表評(píng)論時(shí)，美國(guó)商務(wù)部發(fā)言人8月4日表示，美國(guó)商務(wù)部對(duì)“與聯(lián)網(wǎng)汽車中的聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相關(guān)的國(guó)家安全風(fēng)險(xiǎn)”表示擔(dān)憂，該部門下屬工業(yè)和安全局（BIS）將發(fā)布一項(xiàng)擬議規(guī)則，“將重點(diǎn)關(guān)注車輛內(nèi)的特定系統(tǒng)，”行業(yè)也將有機(jī)會(huì)審查擬議的規(guī)則并提交意見(jiàn)”。

美國(guó)商務(wù)部稱，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月31日，美國(guó)白宮、國(guó)務(wù)院與盟友和行業(yè)領(lǐng)袖舉行了一次會(huì)議，主題為“共同應(yīng)對(duì)與聯(lián)網(wǎng)汽車相關(guān)的國(guó)家安全風(fēng)險(xiǎn)”。而消息人士稱，官員們披露了政府計(jì)劃中的規(guī)定細(xì)節(jié)。

L3級(jí)別也被稱為“有條件自動(dòng)駕駛”，其涉及的技術(shù)允許司機(jī)在駕駛后從事一些活動(dòng)，比如看電影或使用智能手機(jī)，但只在某些有限的條件下。

路透社指出，去年11月，部門美國(guó)國(guó)會(huì)議員對(duì)中國(guó)公司在美國(guó)測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車時(shí)收集和處理敏感數(shù)據(jù)提出了所謂“警告”，并對(duì)10家主要公司提出了質(zhì)詢。

這些議員在一份信中聲稱，在截至2022年11月的12個(gè)月里，中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車公司在加利福尼亞州試駕了超過(guò)45萬(wàn)英里（約合72萬(wàn)公里）。2023年7月，美國(guó)交通部長(zhǎng)布蒂吉格也聲稱，他所領(lǐng)導(dǎo)的部門對(duì)在美國(guó)的中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車公司存有所謂“國(guó)家安全疑慮”。

路透社提到，今年5月，美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)雷蒙多在國(guó)會(huì)參議院的一次聽(tīng)證會(huì)上曾預(yù)告稱，美國(guó)政府計(jì)劃于今年秋季發(fā)布針對(duì)中國(guó)聯(lián)網(wǎng)汽車的管理規(guī)則。她當(dāng)時(shí)拒絕就擬議規(guī)則的具體內(nèi)容發(fā)表評(píng)論。

據(jù)其早前言論稱，拜登政府可能會(huì)采取“極端行動(dòng)”，禁止進(jìn)口中國(guó)聯(lián)網(wǎng)汽車或?qū)ζ涫┘酉拗?。這也是美國(guó)總統(tǒng)拜登自今年2月宣布對(duì)中國(guó)聯(lián)網(wǎng)汽車展開(kāi)調(diào)查以來(lái)，首次出現(xiàn)美國(guó)可能出臺(tái)有關(guān)禁令的跡象。

今年3月，雷蒙多在為拜登政府兜售新版“中國(guó)威脅論”時(shí)，還極力渲染了一個(gè)聳人聽(tīng)聞的場(chǎng)景——“那太可怕了……試想一下，假如美國(guó)路上行駛有300萬(wàn)輛中國(guó)汽車，而北京可以讓它們?nèi)客瑫r(shí)熄火?！?

“美國(guó)以所謂的數(shù)據(jù)安全為借口，限制數(shù)據(jù)流向所謂的受關(guān)注國(guó)家，還宣布調(diào)查特定國(guó)家的聯(lián)網(wǎng)汽車。這些行為實(shí)質(zhì)上是濫用國(guó)家安全理由，目的是打壓他國(guó)具有競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)的發(fā)展?！贬槍?duì)美國(guó)政府對(duì)中國(guó)聯(lián)網(wǎng)汽車展開(kāi)調(diào)查一事，時(shí)任中國(guó)外交部發(fā)言人汪文斌今年3月曾作出回應(yīng)。

汪文斌表示，美國(guó)炒作所謂“中國(guó)數(shù)據(jù)威脅論”，不過(guò)是為了配合其打壓中國(guó)的行動(dòng)而編造的借口。中方希望美方能以實(shí)際行動(dòng)維護(hù)開(kāi)放、公正、非歧視的營(yíng)商環(huán)境，與各方共同制定普遍性的全球數(shù)據(jù)安全規(guī)則，為促進(jìn)全球數(shù)據(jù)有序自由流動(dòng)作出積極努力。中方從不針對(duì)特定國(guó)家、特定企業(yè)濫施限制。只要遵守中國(guó)法律法規(guī)要求，中方歡迎各國(guó)企業(yè)、各類平臺(tái)產(chǎn)品服務(wù)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

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