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中企在北非建鐵路,“既能降低中國鐵礦石供應風險,也助推阿爾及利亞經(jīng)濟”
最后更新: 2024-04-08 17:03:52(觀察者網(wǎng)訊)“這項工作很艱難,但對中國和阿爾及利亞都非常重要?!毕愀邸赌先A早報》4月8日發(fā)文稱,在撒哈拉沙漠中部,中企承建的阿爾及利亞西部鐵路礦業(yè)線項目已經(jīng)開工,這條全長575公里的鐵路線將把世界上最大的鐵礦之一與阿爾及利亞國家鐵路網(wǎng)連接起來。
這條鐵路由中國鐵建和阿爾及利亞國有企業(yè)Cosider Travaux Publics合作建設(shè),將連接阿爾及利亞貝沙爾省都米阿特工業(yè)區(qū)和廷杜夫省加拉·杰比萊特鐵礦,沿途共設(shè)40個車站。該項目可以幫助中國降低鐵礦石供應風險,并推動阿爾及利亞經(jīng)濟發(fā)展。
報道稱,加拉·杰比萊特鐵礦是世界上最大的鐵礦之一,儲量達35億噸。上世紀70年代初,阿爾及利亞和摩洛哥簽署了開發(fā)該鐵礦的聯(lián)合協(xié)議,但兩國的緊張關(guān)系導致協(xié)議最終未能落實。由于缺乏鐵路連接,阿爾及利亞始終無法開發(fā)這座大型鐵礦。
資料圖:阿爾及利亞鐵路
去年12月,中國鐵建與阿爾及利亞國家鐵路投資設(shè)計與實施監(jiān)督管理局正式簽署西部鐵路礦業(yè)線項目。作為加拉·杰比萊特鐵礦的配套設(shè)施,該鐵路將以貨運為主,每年運輸能力預計達4000萬至5000萬噸。
卡塔爾智庫全球事務中東委員會非常駐高級研究員葉海亞·佐比爾(Yahia Zoubir)表示,由于現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)過時,阿爾及利亞需要一種便捷的方式在沙漠中運輸鐵礦石。此前,中國已經(jīng)在阿爾及利亞建設(shè)了供水管道、高速公路和隧道等項目,因此阿爾及利亞政府希望與中方合作建設(shè)鐵路。
佐比爾認為,加拉·杰比萊特鐵礦項目將幫助阿爾及利亞減少對石油出口的依賴,“毫無疑問,這個項目對阿爾及利亞非常重要,對中國也很重要。該項目一旦實施,撒哈拉以南地區(qū)和地中海國家將爭相效仿?!?
《南華早報》也指出,阿爾及利亞經(jīng)濟長期依賴石油和天然氣出口,增加鐵礦石出口有助于減少這些依賴。阿爾及利亞西部鐵路礦業(yè)線項目將促進阿爾及利亞鐵礦石開采的發(fā)展,為該國經(jīng)濟提供其急需的推動力。
阿爾及利亞國家鐵路投資設(shè)計與實施監(jiān)督管理局視頻截圖
美國維克森林大學政治與國際事務副教授莉娜·本阿卜杜拉(Lina Benabdallah)表示,一旦加拉·杰比萊特鐵礦項目完成,預計初期產(chǎn)能可以達到每年200萬至300萬噸。她指出,從貝沙爾省到廷杜夫省的鐵路對于鐵礦石運輸至關(guān)重要。
“阿爾及利亞政府對這個項目很感興趣,因為它有可能實現(xiàn)收入多樣化和經(jīng)濟增長?!北景⒉范爬f,“對中國來說,增加鐵礦石進口來源也至關(guān)重要,這可以避免依賴于數(shù)量有限的供應商,并避免由此帶來的價格或供應渠道波動。”
她還指出,中國和阿爾及利亞有著緊密的外交關(guān)系,兩國在2014年建立了全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,“這既表明中阿兩國自上世紀50年代和阿爾及利亞反殖民戰(zhàn)爭以來一直保持著牢固的關(guān)系,也表明幾十年來兩國外交關(guān)系的持續(xù)加強?!?
美國智庫威爾遜中心政治學教授史蒂文·杰克遜(Steven Jackson)表示,中國是世界最大的鋼鐵生產(chǎn)國,但鐵礦石大部分需要進口,其中近七成來自澳大利亞。因此,實現(xiàn)鐵礦石進口多樣化對中國非常重要,與阿爾及利亞的合作可以增加中國的鐵礦石供應渠道。
澳大利亞是世界最大的鐵礦石出口國,大部分鐵礦石都出口到中國。去年10月,澳媒曾爆料稱,澳大利亞政府一度考慮將鐵礦石列入“關(guān)鍵礦產(chǎn)”清單,該清單包含“對澳大利亞技術(shù)、經(jīng)濟和國家安全非常重要的礦物”。不過,澳大利亞去年12月發(fā)布了最新“關(guān)鍵礦產(chǎn)”清單,鐵礦石并沒有被列入其中。
杰克遜認為,近年來,中國與澳大利亞的關(guān)系較為緊張,中國可能希望使鐵礦石來源更加多樣化。
2023年6月,阿爾及利亞廷杜夫省加拉·杰比萊特鐵礦,挖掘機正在挖土 圖源:視覺中國
這條鐵路是中阿鐵路建設(shè)合作的一部分。去年7月,中阿建交65周年之際,阿爾及利亞總統(tǒng)阿卜杜勒馬吉德·特本訪問中國,與中方達成多項合作協(xié)議。特本在訪華期間表示:“加強鐵路建設(shè)是發(fā)展的最佳保障,我們的中國朋友已經(jīng)同意這個項目,它將涵蓋約6000公里鐵路?!?
阿爾及利亞議員穆罕默德·馬什卡克(Mohamed Machkak)稱,新的鐵路項目將連接阿爾及利亞各個孤立的地區(qū),為年輕人提供數(shù)千個直接和間接就業(yè)機會,“這將提高生活水平,為個人和社區(qū)創(chuàng)造經(jīng)濟機會。”
中國是阿爾及利亞最大的進口來源國,近年來,兩國經(jīng)貿(mào)關(guān)系保持積極發(fā)展。2023年,中國與阿爾及利亞的雙邊貿(mào)易總額首次突破100億美元。
據(jù)中國駐阿爾及利亞大使館消息,今年3月5日,在駐阿爾及利亞使館與塞蒂夫省聯(lián)合舉辦的中阿經(jīng)濟論壇上,中國駐阿爾及利亞大使李健在致辭中說,中阿全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系進入新階段、面臨新機遇。兩國經(jīng)貿(mào)合作發(fā)展勢頭強勁,呈現(xiàn)新活力。阿爾及利亞始終是中國企業(yè)一致看好的優(yōu)質(zhì)市場。
李健大使表示,中方一貫支持鼓勵中國企業(yè)積極來阿投資興業(yè),推動技術(shù)轉(zhuǎn)讓,加大人員培訓力度,同時明確要求尊重阿法律法規(guī)和風俗習慣,堅決履行社會責任,我們也希望阿方為中企提供相應的政策支持和安全保障,繼續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
標簽 阿爾及利亞- 責任編輯: 陳思佳 
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