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坐美國火車碳排放“爆了”，日籍記者比較：中國鐵路電氣化都實現(xiàn)七成了
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
最后更新: 2024-05-09 07:03:38（觀察者網(wǎng)訊）雖然價格高昂、WiFi連不上、餐點也不佳……但《紐約時報》編輯Hiroko Tabuchi仍然“劍走偏鋒”，選擇乘坐美國國家鐵路客運公司（Amtrak，后簡稱“美鐵”）的火車從紐約前往舊金山，進行了她夢寐以求的穿越美國之旅。原因無他，火車的碳排放要低于商業(yè)飛機，這是深刻于這名氣候編輯腦海的認知。
然而在結(jié)束這場耗時長達72小時的旅程后，本以為“在為拯救地球盡自己一份力”的Hiroko Tabuchi意外發(fā)現(xiàn)，這么做“吃力不討好”，她反倒比乘坐直飛航班排放了更多的溫室氣體。很大一部分原因是，美鐵年代久遠，而且它在美國東北部以外的地區(qū)沒有實現(xiàn)鐵路電氣化，列車仍然在使用柴油運作。
“火車的電氣化已經(jīng)很容易實現(xiàn)。技術(shù)就在那里，中國在過去幾十年里已經(jīng)實現(xiàn)了70%的鐵路電氣化。”Hiroko Tabuchi在她的復盤報道中感慨萬分，“我可能不會再坐火車跨國旅行了，除非美鐵將鐵路電氣化。我們也只能做做夢了。”
Hiroko Tabuchi乘坐的列車 截圖自《紐約時報》
根據(jù)《紐約時報》的介紹，Hiroko Tabuchi是一名知名日籍美國調(diào)查編輯。這名有著20多年從業(yè)經(jīng)歷的老媒體人，曾領導有關2011年日本海嘯與核電站災難、美國人愛好皮革加劇亞馬遜森林砍伐等專題報道，目前駐紐約專注于商業(yè)與氣候問題。
當?shù)貢r間4月4日，Hiroko Tabuchi在《紐約時報》發(fā)布了一篇題為《火車比飛機更清潔，對吧？》的文章，分享了這次堪稱“震碎她三觀”的經(jīng)歷。
Hiroko Tabuchi在文章中說，作為一名氣候編輯，她時常為自己需要坐飛機外出對話報道感到擔憂，“我坐著飛機去報道一個問題，同時又使這個問題變得更糟糕。”因此，在一次需要前往斯坦福大學的工作中，她決定換一種對氣候影響小得多的交通方式——嘗試全程乘坐火車前往舊金山。
據(jù)她介紹，她選擇的路線是從紐約登上前往芝加哥的湖岸特快列車（Lake Shore Limited），然后再換乘加州和風號（California Zephyr）抵達舊金山郊外的埃默里維爾。
“這趟3400英里（5471.7696公里）的旅程將耗時72個小時，令人生畏?！倍覟榱耸″X，Hiroko Tabuchi沒有選擇票價超過2000美元（約合人民幣14467.6元）的臥鋪，“整個旅程我都坐在硬座座位上。就這也要花掉600美元（約合人民幣4340.28元），與假日期間乘坐相同路線的飛機票價差不多?！?
加州和風號是美國非常著名的觀光列車，被美鐵譽為其風景最優(yōu)美的線路之一，可以欣賞到落基山脈科羅拉多河上游河谷和內(nèi)華達山脈的美景。而當火車搖搖晃晃穿過美國西部時，壯觀的景色伴隨著糟糕的乘車體驗，讓Hiroko Tabuchi直言這一路非?！捌D難”：車上的WiFi壞了，食物也好不到哪里去。
更讓她震驚的是，吃了這么一頓苦，掐指一算，怎么碳排放量還比坐飛機更多了？
- 責任編輯: 阮佳琪
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