觀察員
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印尼解釋改選中國列車：日本臨時漲價，韓國不符合要求
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阮佳琪睡不夠 玻璃心 脾氣沖
最后更新: 2024-02-08 13:26:44“其他制造商在調整了之前關于技術建議和融資的提議后，提出了更高的價格?！彼忉尩?，“9月份我們被要求參加協(xié)商，但一個月后，我們從日本收到的報價確實漲了。因此有必要與其他國家進行比較?！?
綜合《雅加達環(huán)球報》（Jakarta Globe）的報道，安妮還進一步表示，選擇中國公司不僅僅基于價格考慮，更因為中企制造的列車能夠滿足印尼要求的技術規(guī)格。
“中國產(chǎn)品確實符合我們的需求，他們的技術規(guī)格與我們要求的非常接近?！彼e例說，“韓國制造的大多數(shù)列車都是鋁制的，而我們需要不銹鋼材質的。”此外，中國制造商還同意定制空調系統(tǒng)和座椅配置，以滿足印尼的具體技術要求。
普巴強調，列車采購過程是公平進行的，選擇中車四方股份公司作為供應商是基于合理的考慮，而非受到外部壓力。她還表示，采購過程中有印尼國家審計人員參與，確保各項程序透明合法。
安妮·普巴 圖自印尼媒體“Viva.co”
雅萬高鐵正式開通百日之際，1月31日，中車四方股份公司與印尼通勤列車公司簽署供貨合同，將為后者通勤線提供3列新的電動車組。
按照合同，新列車將采用先進技術打造，最高運行時速120公里，每列車12輛編組，最大載客量3396人，采用不銹鋼車體，適應當?shù)?067毫米軌距。新列車預計在2025年交付。
印尼媒體報道稱，新車替換舊車并入Jabodetabek通勤線路后，預計實現(xiàn)全線每天服務120萬乘客的目標。
這是中國中車繼雅萬高鐵動車組項目后在印尼市場的又一新突破，也是我國首次向印尼出口通勤電動車組，意味著我國高端裝備出海再贏“回頭客”。
1月31日，中車四方股份公司與印尼通勤列車公司簽署合同
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權，不得轉載。
- 責任編輯: 阮佳琪
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