（觀察者網(wǎng)訊）隨著美國最大鐵路工會拒絕白宮促成的臨時協(xié)議，美國鐵路罷工危機(jī)眼看就要爆發(fā)。

當(dāng)?shù)貢r間11月28日，超過400個商業(yè)團(tuán)體要求美國國會介入這一僵局，美國總統(tǒng)拜登也呼吁國會立刻通過立法，批準(zhǔn)勞資雙方在9月達(dá)成的臨時協(xié)議，以避免全國鐵路罷工。他強(qiáng)調(diào)，自己是個“親勞工”的總統(tǒng)，但鐵路停運(yùn)將摧毀美國經(jīng)濟(jì)，國會應(yīng)該擱置黨派分歧，“為美國人民服務(wù)”。

《華盛頓郵報》截圖

這場因鐵路工人待遇而起的罷工，在今年7月因總統(tǒng)拜登的介入，工會和鐵路系統(tǒng)雙方進(jìn)入60天的“冷靜期”。

據(jù)《華盛頓郵報》報道，在白宮的協(xié)調(diào)下，勞資雙方于今年9月達(dá)成一項(xiàng)臨時協(xié)議，內(nèi)容包括到2024年為鐵路員工加薪24%，每年獎金1000美元，每年額外增加一天帶薪假期等，協(xié)議還規(guī)定工人每年可以請假三次去看醫(yī)生而不會受到紀(jì)律處分。

參與談判的12個工會中，有8個工會批準(zhǔn)了拜登政府促成的臨時協(xié)議，但美國最大鐵路工會之一的國際鈑金、航空、鐵路和運(yùn)輸工人聯(lián)合會運(yùn)輸分部（SMART-TD）和另外3個工會否決了臨時協(xié)議。

SMART-TD擁有約7萬名會員，11月20日，該工會以50.9%反對的微弱優(yōu)勢否決了臨時協(xié)議。

路透社稱，SMART-TD批評鐵路公司的病假和出勤政策，認(rèn)為臨時協(xié)議沒有規(guī)定帶薪病假，而工會要求獲得15天帶薪病假。

另一家反對臨時協(xié)議的是美國道路維護(hù)工人兄弟會（BMWED），該工會主席托尼·考德威爾（Tony Caldwell）表示，他的工會代表大約2.3萬名維護(hù)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的工人，是參與談判的12個工會中最受影響的工會之一，“在新冠大流行期間，我們的成員受害最深。” 考德威爾說，“新冠像野火一樣在我們的會員中蔓延，疾病和死亡導(dǎo)致我們失去了成員?！?

考德威爾表示，BMWED訴求的核心是獲得4天的帶薪病假，但沒有獲得任何幫助。

當(dāng)?shù)貢r間2022年11月22日，美國威爾明頓，貨運(yùn)列車停在集裝箱附近的鐵路場里  圖源：視覺中國

SMART-TD方面21日在新聞稿中表示，工會和鐵路管理層之間現(xiàn)有協(xié)議有效期至12月8日。12月9日起就可以罷工，除非國會進(jìn)行干預(yù)。

哥倫比亞廣播公司（CBS）稱，為了避免鐵路停運(yùn)，所有12個鐵路工會都要在12月9日前批準(zhǔn)臨時協(xié)議。

美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）9月14日曾刊文指出，除非勞資雙方達(dá)成協(xié)議，否則只有美國國會采取行動才能阻止罷工。但參議院的民主黨二號人物迪克·德賓（Richard Durbin）當(dāng)時表示，民主黨并不急于在最后期限前采取行動阻止罷工，避免罷工“取決于參與談判的各方加緊努力”，“我們不太可能進(jìn)行干預(yù)”。

但共和黨人希望國會采取行動，一些共和黨成員表示，他們準(zhǔn)備立法強(qiáng)加給鐵路員工一份合同，迫使他們留在工作崗位上。北卡羅來納州共和黨參議員理查德·伯爾（Richard Burr）表示：“鐵路工人的罷工，將對美國的運(yùn)輸系統(tǒng)和我們已經(jīng)緊張的供應(yīng)鏈造成災(zāi)難性的影響。”

CNN當(dāng)?shù)貢r間11月28日報道，449個商業(yè)團(tuán)體發(fā)信呼吁美國國會立刻采取措施，確保在勞資雙方未能達(dá)成協(xié)議的情況下繼續(xù)提供鐵路服務(wù)，阻止全國性鐵路罷工以及其對經(jīng)濟(jì)帶來的破壞。

報道稱，根據(jù)1926年《鐵路勞工法》，美國國會可以對鐵路勞資雙方強(qiáng)制執(zhí)行協(xié)議，或延長談判“冷靜期”，以保持鐵路運(yùn)營、避免州際貿(mào)易中斷。這些商業(yè)團(tuán)體在信中表示，自1926年以來，當(dāng)州際貿(mào)易受到威脅時，國會已經(jīng)18次干預(yù)了勞資談判。

路透社稱，這些商業(yè)團(tuán)體在信中警告，罷工的影響最早在12月5日就會顯現(xiàn)。

同一天，美國總統(tǒng)拜登再次就鐵路罷工問題發(fā)聲，稱鐵路停運(yùn)將摧毀美國經(jīng)濟(jì)，“我呼吁國會立即通過立法，采納鐵路工人和運(yùn)營商之間的臨時協(xié)議，不做任何修改或拖延，以避免可能造成嚴(yán)重后果的全國鐵路停運(yùn)?！?

拜登不忘強(qiáng)調(diào)自己是一個“親勞工”的總統(tǒng)，不愿推翻接受或反對該臨時協(xié)議的人的意見，但是，在當(dāng)前的情況下，罷工帶來的經(jīng)濟(jì)影響將“傷害數(shù)以百萬的勞動者及其家庭，我認(rèn)為國會必須利用其權(quán)力來通過這項(xiàng)協(xié)議”。

拜登要求國會在12月9日之前把法案呈交給他，再次強(qiáng)調(diào)國會“有權(quán)通過該臨時協(xié)議，并防止罷工”，“它應(yīng)該拋開政治和黨派分歧，為美國人民服務(wù)”。

《華盛頓郵報》稱，就在白宮發(fā)出拜登的聲明后不到30分鐘，眾議院議長佩洛西發(fā)聲明稱，眾議院將在本周考慮立法以避免鐵路罷工。

美國鐵路協(xié)會（AAR）此前警告，一旦罷工發(fā)生，承擔(dān)美國國內(nèi)近30%貨物運(yùn)輸?shù)蔫F路系統(tǒng)將陷入停頓，每天造成的經(jīng)濟(jì)損失或超過20億美元，并進(jìn)一步引發(fā)零售品短缺、制造業(yè)大范圍停工和失業(yè)。雖然也有分析人士認(rèn)為，大罷工所帶來的損失在初期可能會維持在每天數(shù)千萬美元，但隨著罷工天數(shù)增加，對美國經(jīng)濟(jì)造成的損傷將“呈幾何級數(shù)增長”。

美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）28日報道，隨著鐵路罷工的風(fēng)險越來越大，一些美國科技公司已經(jīng)轉(zhuǎn)用貨車來運(yùn)送半導(dǎo)體芯片等關(guān)鍵物資。

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