（觀察者網(wǎng)訊）據(jù)美國消費者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）4月27日報道，美國波音公司當(dāng)天在文件中披露，與美國前總統(tǒng)特朗普簽署的“空軍一號”合同已經(jīng)給該公司造成11億美元（約合人民幣72億元）損失。波音公司首席執(zhí)行官直言，或許一開始就不應(yīng)該與特朗普政府達成這筆交易。

CNBC報道截圖

報道稱，波音公司今年第一季度凈虧損12億美元，其中6.6億美元的損失與“空軍一號”項目的時間延遲和成本增加有關(guān)。

這意味著“空軍一號”合同給波音公司造成的虧損總額已經(jīng)達到11億美元。不僅如此，波音公司在一份監(jiān)管文件中還警告說，合同的風(fēng)險依然存在，未來幾個季度可能還會帶來更多損失。

對此，波音公司首席執(zhí)行官戴夫·卡爾霍恩（Dave Calhoun）向分析師承認，該公司或許從一開始就不應(yīng)該接受這份合同：“我只想說，簽署‘空軍一號’合同是一個特殊的時刻，一場特殊的談判，也是波音公司可能本不應(yīng)該承擔(dān)的特殊風(fēng)險?！?

“空軍一號”是美國總統(tǒng)專用飛機的官方名稱，其運營費用由美國五角大樓承擔(dān)。但特朗普在2016年當(dāng)選總統(tǒng)后，曾在社交媒體上抱怨“空軍一號”的高昂成本已經(jīng)“失控”，還放話要“取消訂單”。

經(jīng)過多年的談判后，2018年2月，波音公司時任首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格（Dennis Muilenburg）與特朗普政府簽署了改裝新的“空軍一號”飛機的合同。波音公司獲得了40億美元工程款，但該公司需要自行承擔(dān)改裝兩架波音747飛機的超支費用。

美媒稱，“空軍一號”實際上指代的是任何搭載美國總統(tǒng)的飛機，其中最常見的是兩架波音747-200B系列飛機。但特朗普要求的全新“空軍一號”是基于波音747-8型客機改造，根據(jù)他自己的描述，“仍然是747飛機，但要大得多，翼展也更寬。”

2020年8月，時任美國總統(tǒng)特朗普乘坐“空軍一號”出行 圖自澎湃影像

當(dāng)時雙方都對這份合同感到非常滿意。波音公司2018年2月就在社交媒體上發(fā)文稱，該公司為建造下一代“空軍一號”飛機感到自豪，“為美國總統(tǒng)提供‘飛行的白宮’，對納稅人來說價值非凡?？偨y(tǒng)特朗普代表美國民眾達成了一項很好的協(xié)議?！?

特朗普在簽署合同后也吹噓說，波音公司與美國政府達成了一筆“非常好的交易”，這將為美國的納稅人節(jié)約15億美元，“這會是世界最頂級的飛機”。當(dāng)時特朗普還親自為新“空軍一號”設(shè)計涂裝，放棄傳統(tǒng)的天藍色和白色，改為更加“愛國的”紅、白、藍涂裝。

美國彭博社提到，雖然特朗普本人在2020年美國大選中失利、坐不上總統(tǒng)專機，但五角大樓審計署在最近提交的預(yù)算申請文件中，依然為改裝中的“空軍一號”保留了特朗普中意的紅、白、藍配色方案。

盡管波音公司現(xiàn)在對這筆交易后海不已，但他們也別無選擇，只能接受損失繼續(xù)履行合同的義務(wù)。“事已至此，我們會交付杰出的飛機?！笨柣舳髡f，“同時我們也將意識到為之付出的成本?！?

不過，這兩架波音747飛機的改裝工作卻并不順利。彭博社4月6日報道稱，第一架飛機原定于2024年交付，但五角大樓4月初提交的一份預(yù)算提案估計，受新冠疫情、人力限制、供應(yīng)商變動等因素影響，首架飛機至少要到2026年才可能交付。

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