【文/觀察者網(wǎng) 白紫文】嚴(yán)重的新冠疫情已經(jīng)讓紐約市陷入停擺，紐約的地鐵客流量整體也下降了87%。但是，在紐約窮人較多的街區(qū)，地鐵站卻依舊擠滿了趕去工作的人，就好像“無(wú)事發(fā)生”一樣。

《紐約時(shí)報(bào)》一篇題為“隔離措施他們承擔(dān)不起，因而選擇直面地鐵”的報(bào)道，記述了紐約市的這一看似違背常理的現(xiàn)狀。

《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道截圖

“這個(gè)病毒非常危險(xiǎn)。我不想得病，我不想我的家人得病，但我還是必須得去工作?！奔s蘭達(dá)·伊坎斯昂（Yolanda Encanción）說(shuō)。

伊坎斯昂是一名家庭健康護(hù)理，她在布朗克斯（Bronx）地區(qū)的170街地鐵站等待早班地鐵。報(bào)道稱，布朗克斯地區(qū)的170街和伯恩賽德大道兩站地鐵站面向的是紐約市貧困率最高的區(qū)域，該地區(qū)的家庭收入中位數(shù)只有紐約州平均水平的1/3，近一半的孩子生活貧困之中，40%的人不在美國(guó)出生，1/4的人沒有高中學(xué)歷。

與曼哈頓地區(qū)地鐵客流量下降75%相比，170街地鐵站的客流量基本照舊，每天早晨依舊有上千名的乘客涌入。附近很多居民表示，除了與陌生人一同擠地鐵并讓自己可能暴露于病毒之下，他們別無(wú)選擇。而由于地鐵車次又被削減，他們?cè)诖畛说罔F時(shí)不得不面對(duì)更加擁擠的環(huán)境，衛(wèi)生專家和官員們所建議的“保持社交距離”，根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

伊坎斯昂的丈夫是一家私立學(xué)校的門衛(wèi)，由于學(xué)校關(guān)門而被解雇了。他們說(shuō)，還有余錢支付這個(gè)月的房租，但也就剩這么多了。

“下個(gè)月該怎么辦？我不愿意去想這個(gè)問(wèn)題，想多了會(huì)讓人發(fā)瘋。”她說(shuō)。

據(jù)美國(guó)勞工部公布，截至3月21日，當(dāng)周首次申請(qǐng)失業(yè)救濟(jì)人數(shù)達(dá)328.3萬(wàn)人，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。

蘇萊·利里亞諾（Sulay Liriano）是一名40歲的個(gè)人護(hù)理助手。她前一天收到老板的郵件，郵件用加粗的紅字強(qiáng)調(diào)，他們的工作現(xiàn)在“非常重要”，必須前往。

利里亞諾一方面很慶幸自己仍有收入可拿——她的丈夫是餐廳服務(wù)員，已經(jīng)被解雇了。但她也很擔(dān)心每天要跟陌生人一起擠地鐵。

“這里人這么多，我不認(rèn)識(shí)他們，我不知道他們采取了預(yù)防措施，有沒有生病?！崩飦喼Z說(shuō)。由于商店已被搶購(gòu)一空，利里亞諾自己也沒有買到口罩?！按畛说罔F恐怕是我一天當(dāng)中最危險(xiǎn)的時(shí)候?！?

推特上一個(gè)名為“紐約是什么”的賬號(hào)27日發(fā)布了一條推文寫道，“這是今早拍到的。我知道某些工作（急救人員、醫(yī)務(wù)人員、食品雜貨店員工等）必須上班，但是紐約啊，為什么我們的站臺(tái)如此擁擠？”

推文截圖

一名網(wǎng)友回復(fù)稱，“這是布朗克斯的東180街地鐵站。這就是沒有居家工作特權(quán)的感覺。保持社交距離是很多人無(wú)法享有的特權(quán)?！?

推文截圖

紐約交通運(yùn)輸管理局（M.T.A.）已經(jīng)安排了一些員工對(duì)車廂做消毒工作，但是發(fā)現(xiàn)越來(lái)越多的地鐵員工也被感染。再加上客流量大幅縮減，營(yíng)收下降，紐約交通運(yùn)輸管理局決定削減25%的地鐵運(yùn)營(yíng)車次。

紐約交通運(yùn)輸管理局官員表示，截至星期一，已經(jīng)有7名員工死于新冠肺炎，152人確診，1181人被隔離。確診的員工中，也包括紐約交通運(yùn)輸管理局的主席帕特里克·弗耶（Patrick J. Foye）。

紐約州州長(zhǎng)科莫星期一表示，紐約州確診人數(shù)已達(dá)到66500人，1218人死亡。紐約市最為嚴(yán)重，感染人數(shù)達(dá)到38087人。

但是，對(duì)于那些依舊必須搭乘地鐵趕工的人來(lái)說(shuō)，接觸新冠病毒“恐怕是他們最不在乎的事情”。

道達(dá)·巴是一名43歲的塞內(nèi)加爾移民，住在地鐵站附近的一處庇護(hù)所中。他透露稱，他的庇護(hù)所里50個(gè)人要公用3間浴室。對(duì)他而言，連用洗手液洗手這種事都顯得很可笑，因?yàn)椤坝袝r(shí)間靠近洗手池就不錯(cuò)了”。

“我都已經(jīng)住進(jìn)布朗克斯的庇護(hù)所了，還關(guān)心什么衛(wèi)生。我唯一考慮的就是掙錢?！?

道達(dá)·巴去年12月份被一家觀光客車公司辭退，當(dāng)時(shí)他的老板承諾3月底會(huì)重新再雇傭他，現(xiàn)在看來(lái)已經(jīng)是遙遙無(wú)期。前幾天，他的一個(gè)朋友幫他找了份臨時(shí)工：有人要搬出公寓，需要找人幫忙。為此他正準(zhǔn)備搭乘地鐵，前往布魯克林。

“如果我死了，那就死好了?！彼f(shuō)。

報(bào)道稱，地鐵在紐約市一度被看做階層“平等”的象征，因?yàn)樵诩~約這個(gè)街道并不寬闊的大都市，不論是小時(shí)工還是金融主管，都要擠地鐵上班。然而，現(xiàn)在的地鐵同樣也成為了“不平等”的符號(hào)，放大著能安享居家隔離的人與不得不搭乘公交才能維系生活的人之間的差距。

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