受新冠肺炎疫情影響，在去年“修例風(fēng)波”中屢次“作死”的國泰航空已停飛一半機(jī)隊(duì)，2.5萬員工無薪休假，成為“中國內(nèi)地外受疫情打擊最嚴(yán)重的公司”。

《南華早報(bào)》3月2日報(bào)道，目前國泰航空隨時(shí)都有120架飛機(jī)停在停機(jī)坪上，這些飛機(jī)約占其機(jī)隊(duì)的一半。本月，國泰航空還將每周的航班計(jì)劃取消了約四分之三。

知情人士表示，由于國泰航空警告稱，將進(jìn)一步削減航班的飛行計(jì)劃，停飛的飛機(jī)數(shù)量可能會(huì)進(jìn)一步增加。上周，國泰航空表示，該公司2.5萬名員工將無薪休假，這個(gè)數(shù)量達(dá)其員工總數(shù)的75%。

《華盛頓郵報(bào)》的一項(xiàng)調(diào)查顯示，國泰航空3月份的飛行計(jì)劃減少了約75%。原本國泰航空與其旗下的國泰港龍的3月飛行計(jì)劃包括每周1470架次航班，目前航班數(shù)被削減了1120架次。

國泰航空的一名發(fā)言人表示：“我們正在不斷評估我們的機(jī)隊(duì)和飛機(jī)的調(diào)度情況，使運(yùn)力與市場需求達(dá)到最佳匹配。”但這名發(fā)言人拒絕透露停飛飛機(jī)的數(shù)量。

停機(jī)坪上的飛機(jī)已停飛至少十天 圖片來源：《南華早報(bào)》視頻截圖

此前在香港“修例風(fēng)波”期間，國泰航空的管理層默許甚至暗中支持員工的種種不專業(yè)行為：國泰飛行員廖頌賢參與暴力示威被捕后卻繼續(xù)執(zhí)飛；其員工泄漏警隊(duì)人員航班信息、在社交媒體上向暴徒通風(fēng)報(bào)信；三千名國泰員工還在8月5日“罷工”；客機(jī)氧氣瓶疑似被自家員工排氣……。去年8月，國泰航空的客、貨運(yùn)量出現(xiàn)了兩位數(shù)跌幅。

《南華早報(bào)》評論稱，國泰航空是中國內(nèi)地以外受新冠肺炎疫情打擊最嚴(yán)重的公司。在2003年非典疫情期間，國泰航空的客運(yùn)量曾減少了45%，其機(jī)隊(duì)的80架飛機(jī)中停飛了22架。隨著各大航空公司全面削減航班以緊急節(jié)約成本，國泰航空的危機(jī)正在全球重演。

隨著新冠肺炎疫情的傳播，上周全球航空股大幅下挫，市值蒸發(fā)了數(shù)十億美元，自2008年金融危機(jī)以來表現(xiàn)最差。全球最大的美國航空股價(jià)在5天內(nèi)下跌了21.6%，而英國航空的母公司IAG集團(tuán)的股價(jià)也下跌了17%。

其他航空公司采取的措施還包括封存、出售飛機(jī)或者延遲新飛機(jī)的交付，裁員或讓員工無薪休假，凍結(jié)工作崗位，減少不必要的指出和項(xiàng)目，并對供應(yīng)商施壓。

新加坡航空首席執(zhí)行官吳俊峰表示，該公司自3月1日開始減薪15%。德國漢莎航空公司業(yè)停飛了23架長途客機(jī)，由于歐洲的新冠病毒感染病例上升導(dǎo)致需求下降，漢莎航空還將削減四分之一的中短途航班。

美國聯(lián)合航空也削減了更多飛往韓國、日本和新加坡的航班，該公司表示，跨太平洋航班的需求下降了75%。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)2月21日預(yù)測，全球航空公司的損失將達(dá)293億美元，但隨著疫情的蔓延，損失的數(shù)字可能進(jìn)一步擴(kuò)大。

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