據(jù)“科技日?qǐng)?bào)”公眾號(hào)（kjrbwx）消息，北京時(shí)間9月7日凌晨4點(diǎn)20分左右，印度“月船2號(hào)”探測(cè)器嘗試在月球南極區(qū)域（南緯70.9度，東經(jīng)22.8度）軟著陸，寄望成為繼美國(guó)、俄羅斯、中國(guó)之后，第四個(gè)實(shí)現(xiàn)月球軟著陸的國(guó)家，以及第一個(gè)讓探測(cè)器成功在月球南極著陸的國(guó)家。

但遺憾的是，著陸器在距離月球表面2.1公里的時(shí)候與地面失去聯(lián)系，截止發(fā)稿，官方還在排查數(shù)據(jù)，分析原因。

印度為何選擇在月球南極著陸？在此處著陸面臨哪些技術(shù)難點(diǎn)呢？

中國(guó)空間探測(cè)技術(shù)首席科學(xué)傳播專(zhuān)家龐之浩對(duì)科技日?qǐng)?bào)記者解釋說(shuō)：“人類(lèi)探測(cè)器目前還沒(méi)有在南極著陸過(guò)。此前多項(xiàng)研究表明，月球南極或北極存在水冰，如果印度探測(cè)器能證實(shí)水冰的存在。那么，這些水冰可開(kāi)采后供人類(lèi)使用，也可用作火箭燃料，推動(dòng)深空探索。當(dāng)然，在月球表面軟著陸也面臨極大的技術(shù)挑戰(zhàn)?！?

功虧一簣  著陸失敗

在印度空間研究組織（ISRO）的任務(wù)控制中心內(nèi)，緊張而漫長(zhǎng)的幾分鐘被拉長(zhǎng)了。在距離“維克拉姆”著陸器著陸還有大約半個(gè)小時(shí)，印度總理納倫德拉·莫迪已經(jīng)抵達(dá)位于印度斯里哈里科塔的薩蒂什·達(dá)萬(wàn)航天中心。

北京時(shí)間凌晨4點(diǎn)48，ISRO主任K.·西萬(wàn)在任務(wù)控制中心的一份聲明中說(shuō)：“‘維克拉姆’著陸器降落按計(jì)劃進(jìn)行，在2.1公里的高度正常工作。隨后，著陸器與地面站之間的通訊中斷。我們目前正在對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析?！?

莫迪接過(guò)西萬(wàn)的話說(shuō)：“勇敢點(diǎn)！我們?nèi)〉玫某删筒恍??！?

美國(guó)太空網(wǎng)9月6日的報(bào)道稱，西萬(wàn)沒(méi)有具體說(shuō)明ISRO何時(shí)能夠提供有關(guān)“維克拉姆”著陸器命運(yùn)的最新信息。將接收到的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與任務(wù)軌跡進(jìn)行對(duì)比可以得出，當(dāng)通訊停止時(shí)，“維克拉姆”與目標(biāo)著陸點(diǎn)的水平距離約為1公里。

“印度為我們的科學(xué)家感到驕傲!”莫迪在得知這一異?，F(xiàn)象后不久在推特上寫(xiě)道：“他們盡了最大努力，一直讓印度感到驕傲。這是勇敢的時(shí)刻，我們將會(huì)勇敢! ”

他補(bǔ)充說(shuō)：“我們?nèi)匀槐в邢Ｍ⒗^續(xù)為我們的太空計(jì)劃努力?！?

懷抱極大期望出發(fā)

2019年7月22日，印度使用印度國(guó)內(nèi)運(yùn)力最強(qiáng)的GSLV Mk3火箭將“月船2號(hào)”發(fā)射升空。

“月船2號(hào)”按計(jì)劃于當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月22號(hào)下午2時(shí)43分從印度南部的薩迪什·達(dá)萬(wàn)航天中心發(fā)射升

耗資1.5億美元的“月船2號(hào)”探測(cè)器重2379千克，包括一枚軌道飛行器、一部名為“維克拉姆”（為了紀(jì)念印度太空計(jì)劃的先驅(qū)、印度空間研究組織前主席維克拉姆··薩拉巴伊）的著陸器和一輛將探索月球表面的名為“普拉吉安”的機(jī)器人漫游車(chē)，這些設(shè)備幾乎全都在印度設(shè)計(jì)和制造完成。

月球車(chē)

發(fā)射成功后，印度空間研究組織（ISRO）負(fù)責(zé)人K·西萬(wàn)說(shuō)：“今天對(duì)印度空間、科學(xué)和技術(shù)來(lái)說(shuō)是歷史性的一天?！?

據(jù)悉，軌道飛行器預(yù)計(jì)將繞月飛行一年左右，拍攝月球表面的圖像，尋找水的跡象，并研究月球大氣。著陸器的質(zhì)量約為月球探測(cè)器重量的一半，在它的艙內(nèi)有一個(gè)27千克重的月球車(chē)，月球車(chē)上有分析月球土壤的儀器。該月球車(chē)能夠在其14天的壽命中從著陸器出發(fā)行進(jìn)500米，并將數(shù)據(jù)和圖像傳回地球進(jìn)行分析。

“月船2號(hào)”的發(fā)射自2018年以來(lái)多次遭遇挫折，印度空間研究組織錯(cuò)過(guò)了許多最后期限，原計(jì)劃在今年1月至2月中旬的一個(gè)窗口期發(fā)射，結(jié)果再次推遲。

月球南極是個(gè)“香餑餑”

“月船2號(hào)”將嘗試在罕有勘探的月球南極附近軟著陸，探索過(guò)去從未被探索過(guò)的月球南極地區(qū)。據(jù)西萬(wàn)說(shuō)，“月船2號(hào)”是ISRO執(zhí)行的最復(fù)雜的任務(wù)之一，此次任務(wù)將以月球表面為重點(diǎn)，尋找水和礦物，測(cè)量月球地震等。

8月23日月船2號(hào)拍攝的月球

這是印度第二次開(kāi)展探月任務(wù)，卻是第一次嘗試讓探測(cè)器著陸。“月船2號(hào)”將探測(cè)據(jù)稱位于月球南極附近太陽(yáng)光完全照不到的地方、以冰的形式存在的水。

為什么印度會(huì)選擇前往月球南極呢？

龐之浩解釋說(shuō)：“首先，人類(lèi)目前還沒(méi)有去過(guò)月球的南極。其次，此前多項(xiàng)研究表明，印度的南極或者北極可能存在水冰。如果這一想法獲得證實(shí)，那么，這些水冰可開(kāi)采后供人類(lèi)使用，比如，可作為火箭燃料，也可供宇航員使用，甚至也有助于人類(lèi)未來(lái)在月球構(gòu)建人類(lèi)基地。”

據(jù)美國(guó)國(guó)家航空航天局報(bào)道，月球南極的一些區(qū)域有恒久處于陰影中的環(huán)形山，其中一些地方的溫度屬于全太陽(yáng)系最低溫度之列，那里的水冰十分穩(wěn)定。據(jù)信這些環(huán)形山的冰儲(chǔ)量巨大，且“沒(méi)有受到太陽(yáng)輻射或地質(zhì)作用的污染?！?

龐之浩說(shuō)：“月球的南極地區(qū)數(shù)十億年沒(méi)有受到陽(yáng)光照射，是太陽(yáng)系中最寒冷的地方之一，這也使得月球南極地區(qū)極可能包含了大量的水和太陽(yáng)系起源的‘未受干擾的記錄’”。

有鑒于此，近年來(lái)，月球南極引起了人們的極大興趣，一些國(guó)家打算進(jìn)入該地區(qū)。據(jù)報(bào)道，中國(guó)目前正打算在月球南極建一個(gè)月球科研站；而美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）則正致力于讓宇航員在2024年前登上月球。

龐之浩說(shuō)：“找出月球南極的水資源分布是月船2號(hào)任務(wù)的主要目標(biāo)之一，除此以外月船2號(hào)所攜帶的科學(xué)儀器設(shè)備本來(lái)計(jì)劃進(jìn)行一系列與太陽(yáng)系起源相關(guān)的實(shí)驗(yàn)，那臺(tái)六輪小月球車(chē)也計(jì)劃在14個(gè)地球日期間漫游月球表面并做一系列表面與地下的實(shí)驗(yàn)。不過(guò)，現(xiàn)在這一切計(jì)劃都落空了......”

“驚險(xiǎn)的15分鐘”

龐之浩進(jìn)一步說(shuō)：“當(dāng)然，月球的南極北極和地球的南極北極差不多，這些地方的光線比較弱，天氣很冷，航天器著陸有困難?！?

8月3日月船2號(hào)拍攝的地球照片

西萬(wàn)說(shuō)，耗資約1.4億美元的“月船2號(hào)”項(xiàng)目是印度迄今為止最重要的項(xiàng)目，部分原因是月球表面軟著陸的技術(shù)復(fù)雜性——他稱其為“驚險(xiǎn)的15分鐘”。

龐之浩解釋說(shuō)：“在月球表面軟著陸是個(gè)非常復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)也比較大的技術(shù)。我們國(guó)家的著陸技術(shù)不錯(cuò)：一是離月球表面比較近，我們是變軌成近月點(diǎn)15公里，遠(yuǎn)月點(diǎn)100公里的橢圓軌道，在近月點(diǎn)15公里處進(jìn)行軟著陸。第二個(gè)，我們國(guó)家使用的是變推力發(fā)動(dòng)機(jī)（1500N-7500N），剛開(kāi)始推力比較大，后面推力越來(lái)越??；再一個(gè)，我們國(guó)家可以在100米處懸停。”

龐之浩說(shuō)：“這次軟著陸任務(wù)，對(duì)印度來(lái)說(shuō)，是一個(gè)大挑戰(zhàn)。首先，月球上沒(méi)有大氣，無(wú)法使用降落傘，所以，只能靠發(fā)動(dòng)機(jī)，而印度好像還沒(méi)有掌握大型變推力發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)；此外，印度探測(cè)器的近月點(diǎn)比較高，為30公里；此外，印度也沒(méi)有掌握懸停避障技術(shù)——這一技術(shù)是為了保證探測(cè)器可以在相對(duì)平整的地方著陸，月球表面很多坑，如果沒(méi)掌握有此項(xiàng)技術(shù)，只能盲降，在前蘇聯(lián)時(shí)期，盲降導(dǎo)致很多探測(cè)器降落失敗。所以，此次任務(wù)對(duì)印度來(lái)說(shuō)是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)比較大的事情。”

針對(duì)西萬(wàn)所說(shuō)的“驚險(xiǎn)的15分鐘”，龐之浩解釋說(shuō)：“從著陸開(kāi)始到落月，我國(guó)嫦娥三號(hào)探測(cè)器歷時(shí)700秒，我們稱之為‘黑色700秒’。而印度的軌道比較高，所以，耗費(fèi)的時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)一點(diǎn)，為15分鐘，這也是揪心且驚心動(dòng)魄的15分鐘?！?

龐之浩最后表示：“此外，印度著陸器和月球車(chē)在月面的工作時(shí)間很短，只有一個(gè)白天時(shí)間（也就是地球上的14天），而且，其月球車(chē)只有20公斤，攜帶的設(shè)備也不多，所以，我認(rèn)為印度此次嘗試在月球軟著陸，政治意義更大一些?！?

（科技日?qǐng)?bào)記者 劉霞）