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探訪國內(nèi)最大5G智能電網(wǎng)應(yīng)用區(qū)：5G機(jī)器人已替代人工巡檢
5G+巡檢機(jī)器人，提高效率與安全
地面變電站場景上，觀察者網(wǎng)在廣東電網(wǎng)廣州供電局500千伏獅洋變電站看到，5G+變電站巡檢機(jī)器人正在代替人工巡視。
據(jù)獅洋巡維中心正值班員江浩田介紹，5G電力巡檢機(jī)器人可將巡檢拍攝的視頻實(shí)時回傳與實(shí)時分析。5G通信巡檢機(jī)器人的運(yùn)用，減少了每天固定兩人次的人力支出，尤其在惡劣天氣下的機(jī)器人巡視，能夠極大保證運(yùn)行人員的人身安全。
5G+變電站巡檢機(jī)器人正在代替人工巡視
此外，變電站操作也運(yùn)用到了5G+一鍵順控。江浩田表示，常規(guī)模式下，一臺220kV主變壓器停電，需安排至少兩人次的變電運(yùn)行人員，耗時小時級?，F(xiàn)在系統(tǒng)升級為一鍵順序控制模式，通過5G通道回傳現(xiàn)場高清視頻，輔助運(yùn)行人員遠(yuǎn)程確認(rèn)操作控制情況，縮短操作時間。一臺主變壓器由運(yùn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)為檢修狀態(tài)的操作可縮短至10分鐘。
在輸電架空線的巡視與檢修工作中，新投入使用的5G+兩棲機(jī)器人能夠提升工作的效率和安全性。
據(jù)廣州供電局輸電一所生技部副值監(jiān)控員孟秋實(shí)介紹，廣州供電局運(yùn)維的輸電線路約有8000公里，輸電架空線路走廊往往地形復(fù)雜，現(xiàn)場作業(yè)強(qiáng)度高。傳統(tǒng)人工巡視方式需要投入人力約200人，每輪巡視周期約2個月。
相比人力巡檢，5G+兩棲帶電作業(yè)機(jī)器人可以沿輸電線路“行走”，“可飛行、可行走”的兩棲特點(diǎn)彌補(bǔ)了傳統(tǒng)無人機(jī)巡視續(xù)航時間短、受航空管制等短板。通過5G網(wǎng)絡(luò)將現(xiàn)場4K實(shí)時視頻數(shù)據(jù)傳送到遠(yuǎn)程智能控制主站，結(jié)合視頻AI分析，實(shí)現(xiàn)對輸電架空線路的智能檢測。
5G+兩棲帶電作業(yè)機(jī)器人和無人機(jī)正在共同作業(yè)
據(jù)悉，兩棲帶電作業(yè)機(jī)器人可以實(shí)現(xiàn)超遠(yuǎn)距離的線巡視作業(yè)，續(xù)航時間可以達(dá)4小時，利用5G切片，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控數(shù)據(jù)安全、快速、可靠的回傳。通過無人機(jī)和兩棲機(jī)器人的輔助巡視，人工巡視的強(qiáng)度降低。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
標(biāo)簽 5G- 責(zé)任編輯: 盧思葉
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