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01 草根帶出來(lái)的“風(fēng)口”

比如順風(fēng)而呼，其勢(shì)激也。——西漢·司馬遷《史記·游俠列傳》

2014年3月26日，北京，初春剛過。

一個(gè)1991年出生的年輕人，連同4個(gè)校友，提出“以共享經(jīng)濟(jì)+智能硬件，解決最后一公里出行問題”的經(jīng)營(yíng)理念，創(chuàng)立ofo共享單車項(xiàng)目，起先他們通過定制，將自行車通過車身號(hào)、機(jī)械鎖綁定APP的方式，提供密碼解鎖用車的方式，在北京大學(xué)推出這一項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目的創(chuàng)始人叫戴威，北京大學(xué)光華管理學(xué)院的畢業(yè)生。

2015年1月27日，做媒體出生的胡瑋煒和運(yùn)營(yíng)大牛王曉峰，在北京成立了一家名為“北京摩拜科技有限公司”的公司，他們雖然有“讓自行車回歸生活”的美好愿景，但是還并不知道怎么樣才能讓自行車回歸生活，彼時(shí)的ofo已經(jīng)在北京的校園里運(yùn)營(yíng)一段時(shí)間了，他們決定以“共享”的名義讓自行車回歸生活，但是選擇了和ofo完全不一樣的方式，ofo的校園氣息，注定商用起來(lái)有一定的困難，而摩拜則直接從商用開始。

2015年3月17日，戴威及他的項(xiàng)目，已經(jīng)獲得了天使輪投資，投資金額未向外界披露。

由此，共享單車這個(gè)風(fēng)口，在資本的追逐下，似乎飛起來(lái)了，剛從“千團(tuán)大戰(zhàn)”的喧囂中沉寂下來(lái)的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)江湖，又進(jìn)入了一段新的血雨腥風(fēng)的戰(zhàn)爭(zhēng)，只是這次戰(zhàn)爭(zhēng)，從團(tuán)購(gòu)變成了共享單車。

太陽(yáng)底下無(wú)新事，在這個(gè)風(fēng)口中狂奔的，依舊是熟悉的面孔和相似的套路。

2015年4月22日，世界地球日，摩拜正式運(yùn)營(yíng)，他們選擇了在大都市上海投放第一批車輛，摩拜商業(yè)化運(yùn)營(yíng)開始。2016年8月15日晚上，蘇b牌照的貨車把數(shù)百輛摩拜放在了中關(guān)村附近，摩拜打入ofo大本營(yíng)——北京。

2015年6月6日，首批完全定制化標(biāo)準(zhǔn)化的2000臺(tái)ofo共享單車正式在北京大學(xué)校園投入使用。不同于以往的車輛，這次投放意味著ofo試水全新的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式。2015年8月6日，北京拜克洛克科技有限公司成立，戴威出任法定代表人， 2016年10月10日，戴威宣布o(jì)fo將走出校園，翌日，在北京及上海試運(yùn)營(yíng)。2016年11月17日，ofo正式進(jìn)入城市公共交通運(yùn)營(yíng)。

巨頭入局和玩家燒錢即將開始。

摩拜 ofo融資過程

02 “顏色革命”之下：顏色不夠用了

但人工慎重與資本皆數(shù)十倍，以效忠敬之誼?！鳌に螒?yīng)星《天工開物·五金》

以ofo在北京及上海試運(yùn)營(yíng)開始，時(shí)至今日，共享單車這一互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)風(fēng)口，不過區(qū)區(qū)兩年，但是卻完成了團(tuán)購(gòu)、網(wǎng)約車無(wú)法完成的融資歷史。

資本向來(lái)只看回報(bào)，但在互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)風(fēng)口上，資本不再變本加厲，而是放任自如。在不計(jì)較投資回報(bào)、盈利性問題的前提下，投資方與被投資方，顯得“大度”異常，“相敬如賓”。

圖片來(lái)源 好奇心日?qǐng)?bào)

中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)投倒貼錢搶市場(chǎng)，等日后一家獨(dú)大再賺錢的邏輯，再一次在共享單車上體現(xiàn)的淋漓盡致。

摩拜和 ofo幾乎沒向用戶收過什么錢，一直都在用補(bǔ)貼或各種免費(fèi)騎行的方式爭(zhēng)奪用戶。節(jié)假日、會(huì)員日、融資了都會(huì)讓用戶免費(fèi)使用單車來(lái)慶祝。同時(shí)，借助資本的力量，企業(yè)獲得了強(qiáng)大的發(fā)展動(dòng)力，在研發(fā)、生產(chǎn)、布局等方面得以超常規(guī)的方式發(fā)展。在車輛投放總量、覆蓋城市、適用人群、推廣力度方面都乘幾何數(shù)增長(zhǎng)。

一時(shí)間江湖笑稱“共享單車車身顏色快不夠用了?！?

圖片來(lái)源 中國(guó)信通院

和所有的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目一樣，共享單車也一樣要經(jīng)歷早期的快意恩仇、中期的巨頭混戰(zhàn)、后期的洗牌重整的過程，只不過共享單車沒有出現(xiàn)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)江湖混戰(zhàn)的大戲，沒有門戶的網(wǎng)易新浪搜狐騰訊共謀霸主，也沒有淘寶京東當(dāng)當(dāng)蘇寧的一超多強(qiáng)，也沒有滴滴快滴雙雄之下仍有首汽曹操滴答的諸侯并存，共享單車出生就是ofo和摩拜的雙龍會(huì)，其他的都是江湖過客。

圖片來(lái)源 界面新聞

2017年，共享單車風(fēng)口已過，倒閉潮來(lái)得快了一點(diǎn)。

悟空單車、町町單車和小藍(lán)單車分別在今年6月、8月和11月宣布關(guān)閉。小鳴單車雖未正式宣布倒閉，但其辦公大樓已經(jīng)空無(wú)一人?？狎T單車在今年9月經(jīng)歷押金風(fēng)波，目前由四川拜客科技有限責(zé)任公司代為管理。3vbike則在今年夏天“涅槃重生”，在停運(yùn)兩個(gè)月后又宣布“重出江湖”。

圖片來(lái)源 界面新聞

2017 年下半年，共享單車行業(yè)哀鴻遍野，玩家接連出局的背景下，當(dāng)大家都以為 ofo 和摩拜的決戰(zhàn)將會(huì)成為共享單車大戰(zhàn)的最后一幕之際，并最終會(huì)走向“滴滴”與“快滴”一樣的合并之路時(shí)，哈啰單車卻異軍突起，并在短短一年內(nèi)連獲融資。尤其是一個(gè)月內(nèi)連續(xù)完成D1輪10億人民幣融資、D2輪3.5億美元融資后，哈啰單車不但引入深創(chuàng)投、復(fù)星等投資機(jī)構(gòu)和威馬汽車、富士達(dá)等產(chǎn)業(yè)投資方，而且更重要的是引入了螞蟻金服。