據(jù)《中國民航報》消息，11月29日，C919飛機T5測試總結(jié)暨頒發(fā)AEG評審報告活動在中國商飛客服中心舉行。

來源：飛常準(zhǔn)

T5測試完成后，包括中國商飛客服中心飛行教員在內(nèi)的15名飛行員取得C919飛機型別資質(zhì)，這也標(biāo)志著C919飛機即將交付運行。

界面新聞從東航一名飛行員了解到，取得飛機型別資質(zhì)，意味著飛行員獲得了執(zhí)飛C919的資格和權(quán)利，“通俗來講，這和我們平時所說的飛行員改機型訓(xùn)練是一回事，但是因為這15名飛行員是國產(chǎn)飛機C919首批飛行員，所以稱為取得型別資質(zhì)。后續(xù)還要有更多飛行員駕駛C919，可直接稱呼改機型訓(xùn)練”。

他還向界面新聞透露，“據(jù)我了解，東航C919飛行員是從各個分公司的機長、飛行教員中挑選，選拔出來后再去上?？偛颗嘤?xùn)”。

T5測試全稱為飛行標(biāo)準(zhǔn)化委員會型別等級訓(xùn)練規(guī)范測試，是新機型飛機運行符合性評審（即AEG評審）過程中的關(guān)鍵工作，也是對型號設(shè)計和制造廠家體系的一次綜合性檢驗。

新機型的首批駕駛員、飛行教員和局方檢查員可在T5測試完成后取得型別資質(zhì)，這對新機型交付運營及后續(xù)飛行安全意義重大。此次C919飛機T5測試歷時近2個月，共有5名局方代表（含1名香港特別行政區(qū)政府民航處代表）、3名東方航空飛行員和2名中國商飛客服中心飛行員參加。

T5測試總結(jié)后，民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司向中國商飛頒發(fā)了《C919飛機航空器評審報告》（即AEG評審報告），給出C919飛機的駕駛員資格規(guī)范、維修人員資格規(guī)范、主最低設(shè)備清單、計劃維修要求、運行和持續(xù)適航文件等各項評審結(jié)論。相關(guān)結(jié)論為國產(chǎn)大飛機搭建了從設(shè)計、制造到使用、維修的橋梁，是C919飛機投入運行的必要條件。

據(jù)悉，為更好開展C919飛機的AEG評審工作，自2016年起該項工作便與其適航審定工作同步進行。結(jié)合本次活動，民航華東地區(qū)管理局向中國商飛客服中心頒發(fā)了增加C919機型的《飛行訓(xùn)練機構(gòu)合格證》《維修培訓(xùn)機構(gòu)合格證》。這標(biāo)志著中國商飛正式具備了為C919飛機客戶提供完整機型培訓(xùn)服務(wù)的能力。

就在前一天，11月28日上午，即將交付給東航的首架C919交付啟動會在中國商飛祝橋基地舉行，意味著首架C919飛機已經(jīng)達到了交付狀態(tài)。

界面新聞從商飛內(nèi)部人士獲悉，啟動交付之后，東航要進行接機前的各項檢查，預(yù)計12月中旬正式交付。

據(jù)民航業(yè)內(nèi)媒體“航旅圈”報道，在東航首架C919達到交付狀態(tài)后，后續(xù)還要開展的工作主要是：外觀檢查、靜態(tài)檢查、動態(tài)檢查、文件檢查、交付試飛、客戶化、商務(wù)談判等。

東航的接機團隊已于11月初入駐商飛浦東基地，開展預(yù)檢查工作，先后完成了144項外觀檢查、79項內(nèi)部檢查、41項文件檢查項目。

11月21日，東航召開三季度業(yè)績說明會，董事會秘書汪健在業(yè)績說明會上透露C919飛機的引進及運營計劃。他表示，首架C919將于今年年底交付并于明年上半年滿足民航局規(guī)章要求后盡早投入商業(yè)運營，其余訂單將結(jié)合供應(yīng)商的生產(chǎn)和交付計劃預(yù)計在明后年完成交付。

（記者 薛冰冰）