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航展回眸|神秘的“彩虹7號”用來干什么呢？
- 席亞洲獨立軍事評論員，IT業(yè)觀察者
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2018-11-13 07:31:07 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

關(guān)鍵字: 隱身無人機彩虹7號

那么，為了和航程可能上萬公里的B-21聯(lián)合作戰(zhàn)，RQ-180的航程，應(yīng)該至少是不比它短——這也和CH-7的性能數(shù)據(jù)對標了。

從展弦比角度來看，彩虹-7更接近于RQ-180的布局方式

根據(jù)51區(qū)這個庫房的尺寸，RQ-180的翼展應(yīng)該是40米左右，遠大于彩虹7號，起飛重量應(yīng)該也遠超過了X-47B的20噸

這樣看來，彩虹-7號的性能，很可能是和RQ-180對標，只是兩者的設(shè)計用途上，彩虹-7號更強調(diào)打擊能力，而RQ-180增更強調(diào)偵察監(jiān)視。當然，能夠打擊，自然也可以在彈艙里裝上軟油箱，進一步增加留空時間，或者安裝更多偵察設(shè)備。

據(jù)設(shè)計師表示，CH-7無人機將會在機翼前緣安裝雷達，同時機腹可以安裝光電偵察裝置。由于該機的留空時間非常長，單純擔(dān)任打擊任務(wù)的話，可能有點浪費了航程——除非是用它當“巡航導(dǎo)彈”用，去襲擊美國本土的目標。

不過目前讓站長感到比較困惑的是該機的發(fā)動機推力似乎有些過剩。

美國X-47B無人機，最大起飛重量達到了20噸，而推力也不過是一臺8噸推力的F110非加力型。

所以，筆者有一些懷疑，要么是彩虹給出的13噸最大起飛重量并非真正“最大”起飛重量，實際起飛重量達到20噸左右，要么其發(fā)動機是兩臺共5噸左右。

但不論哪一個情況，“彩虹7”無人機確實是我國首次開發(fā)的此類無人機。在此之前，沈飛設(shè)計的“利劍”，比較接近英國“雷神”、法國“神經(jīng)元”或俄羅斯米格“鰩魚”，蘇霍伊“獵人-B”，都是采用一臺中等推力無加力（當然“利劍”還帶著加力燃燒室）發(fā)動機，最大起飛重量不超過10噸，載彈1-2噸。

彩虹7擁有上萬公里的航程，走北極航線足以從我國東北地區(qū)起飛，單程攻擊華盛頓，如果減少載荷，比如只帶300公斤的彈頭，，甚至可以覆蓋美國全境，堪稱戰(zhàn)略無人機

相比之下，沈飛研制的“利劍”無人機（圖為改用無加力渦扇發(fā)動機的模型）航程就短得多了，屬于戰(zhàn)術(shù)無人機

而航天科工的“天鷹”飛翼無人機（和北航基于BZK-005開發(fā)的“天鷹”沒有關(guān)系）也是在本次航展展出，它比“利劍”還要再小一些，可能不考慮載彈的問題了。

此外國內(nèi)還有很多企業(yè)在研制，或者至少聲稱在研制類似的小型飛翼無人機，但與“彩虹7”相比，都是有點小巫見大巫的感覺。

彩虹-7因為采用飛翼構(gòu)型，因此最大限度發(fā)揮了飛翼構(gòu)型的特點——長航程，具備上萬公里航程的“彩虹7”如果能夠順利研制成功，未來前途可能是不可限量的。

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標簽彩虹無人機原型中國
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