【文/寄生蟹子】

回溯過去，古代亞洲地區(qū)海上力量排名，古代中國(guó)無(wú)疑是首屈一指，尤其是以福船為代表的遠(yuǎn)洋船型，無(wú)論是作為商船還是戰(zhàn)船，其性能都是異常突出的。東亞地區(qū)的船只，多多少少受到中國(guó)影響，例如朝鮮和日本的船只（朱印船）；而東南亞地區(qū)船只，除了受到中國(guó)船只的影響外，還有一些地方特色，例如菲律賓的“卡拉科亞”重型獨(dú)木舟，另外蘭卡槳帆船還成為中國(guó)蜈蚣船的原型。

除了中國(guó)船只外，阿拉伯快速帆船也聲名遠(yuǎn)播，對(duì)東方和西方船只都有影響，相關(guān)文章咱們冷研也發(fā)過多次。但實(shí)際上仔細(xì)想想，從阿拉伯到中國(guó)，中間隔了東南亞外，還有一個(gè)重要區(qū)域，就是南亞的印度。

古代印度也是地區(qū)強(qiáng)國(guó)，那么他們的海上力量與戰(zhàn)船是什么樣子的呢？

停泊在新加坡的暹羅商船，這明顯就是中國(guó)船只，可見在古代中國(guó)船只在東亞和東南亞地區(qū)的影響力

印度畫卷中反映吠陀時(shí)代航海的內(nèi)容，不過當(dāng)時(shí)船肯定不是這樣的

古代印度的歷史也比較復(fù)雜，大約公元前1800年到公元前600年（大體相當(dāng)于中國(guó)的夏朝后期到東周前期）為吠陀時(shí)期，主要還是部落時(shí)代，尚未能形成強(qiáng)大國(guó)家。公元前6世紀(jì)到公元前2世紀(jì)（差不多是中國(guó)春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期），這一時(shí)期印度有16個(gè)國(guó)家，瓦爾納的等級(jí)制取代了部落制。

孔雀王朝（前324～前187，大體上相當(dāng)于中國(guó)戰(zhàn)國(guó)時(shí)代到西漢早期）是印度第一個(gè)大一統(tǒng)帝國(guó)時(shí)代，著名的阿育王就是這個(gè)王朝的?？兹竿醭瘻缤鲆院?，外族大量入侵印度，稱為入侵時(shí)期（公元前200～公元200，基本上是漢朝時(shí)段），國(guó)家也很多，比較強(qiáng)盛的是貴霜帝國(guó)。

貴霜帝國(guó)衰落后，笈多王朝（320-540，大約是東晉到南北朝后期）興起，統(tǒng)一北印度地區(qū)，大家熟知的超日王就是這個(gè)王朝的。笈多王朝衰落后，印度開始了長(zhǎng)期分裂，南印度和北印度分立，直到1526年（明世宗嘉靖五年）起建立起來(lái)的莫臥兒帝國(guó)，才逐步再次統(tǒng)一印度。

有趣的是，由于印度國(guó)內(nèi)本身水系較為發(fā)達(dá)，同時(shí)又是沿海國(guó)家，向西連接紅海，向東連接?xùn)|南亞，因此不同時(shí)期印度王朝或者王國(guó)都保留有較為強(qiáng)大的海上力量。

總體來(lái)說(shuō)擁有發(fā)達(dá)海軍的朝代是：

孔雀（公元前4世紀(jì)-公元前2世紀(jì)）；

帕拉瓦斯（公元3世紀(jì)-公元9世紀(jì)，大約是東晉到五代十國(guó)）；

朱羅（公元前4世紀(jì)-公元13世紀(jì)，大約是戰(zhàn)國(guó)時(shí)期到宋元時(shí)代）；

蕉賴早期（公元3世紀(jì)-公元9世紀(jì)，大約是東晉到五代十國(guó)）；

蕉賴后期到庫(kù)拉謝卡拉斯（公元9世紀(jì)-公元12世紀(jì)，大約是唐末到宋代）；

查盧基亞斯（公元6世紀(jì)–公元8世紀(jì)，大約是南北朝到唐代）；

帕拉斯（公元8世紀(jì)-公元12世紀(jì)，大約是唐代到宋代）。

當(dāng)時(shí)的印度海上力量主要承擔(dān)三項(xiàng)任務(wù)：運(yùn)送人員物資、護(hù)航和反海盜，以及直接參加海戰(zhàn)。從上面羅列的王朝或者王國(guó)存在時(shí)間來(lái)看，朱羅國(guó)無(wú)疑是存在時(shí)間最長(zhǎng)的，因此它控制的海上力量也最為典型。

古代印度與阿拉伯地區(qū)的貿(mào)易往來(lái)情況

印度西部地區(qū)因?yàn)橹饕嫦虻氖前⒗雿u的貿(mào)易通路，因此各王朝或王國(guó)主要是構(gòu)筑海岸堡壘并派船只護(hù)航。不過其實(shí)當(dāng)時(shí)古代印度海上力量如果和東亞地區(qū)相比，還是貧弱——根據(jù)歷史記載，查盧基亞王國(guó)擁有強(qiáng)大的海上力量，能夠運(yùn)送數(shù)千士兵到達(dá)戰(zhàn)區(qū)，這運(yùn)送能力放到古代中國(guó)不值一提。

東部地區(qū)與西部地區(qū)由于大約是同一個(gè)王朝統(tǒng)治，因此情況差不多，不過由于在王朝更替過程中庫(kù)拉謝卡拉斯海上力量損失很大，因此東部地區(qū)的海上力量退化為海岸防守，以后就一直保持這一態(tài)勢(shì)。

拉金德拉一世（公元1012-1044年）統(tǒng)治期間朱羅國(guó)的范圍，該圖反映的是公元1030年左右的情況

比較值得一提的，還是控制南部和東南部海域的朱羅國(guó)。

隨著時(shí)間的推移，朱羅國(guó)的海上力量成為古印度的主要海軍力量。從拉·拉賈一世（公元985年-公元1014年）戰(zhàn)勝庫(kù)拉謝卡拉國(guó)王婆什卡拉·拉維瓦曼一世（公元962年-公元1019年）的艦隊(duì)開始，歷任朱羅國(guó)王摧毀了坎達(dá)魯爾薩萊附近的庫(kù)拉謝卡拉艦隊(duì)，征服了拉克沙群島（印度的一部分）和馬爾代夫等島嶼，并派遣海外探險(xiǎn)隊(duì)前往斯里蘭卡和東南亞。

朱羅王國(guó)派兵介入斯里蘭卡島上的王朝戰(zhàn)爭(zhēng)，拉一個(gè)打一個(gè)，然后再擊敗最強(qiáng)的，最后徹底征服了斯里蘭卡。不過有趣的是，作為海上強(qiáng)國(guó)的朱羅國(guó)，卻在陸戰(zhàn)中多次被北方強(qiáng)國(guó)擊敗，如拉什特拉庫(kù)塔人（公元8世紀(jì)-公元10世紀(jì)）和查盧基亞人（公元10世紀(jì)-公元12世紀(jì)）。

薩塔瓦哈納國(guó)王瓦希什蒂普特拉·什里·普盧馬維（公元130年–公元150年）統(tǒng)治期間發(fā)行的硬幣上的船只

阿旃陀繪畫中繪制的“阿格拉曼迪拉”船

“阿格拉曼迪拉”船線圖，船不大但是帆不少，船頭上也畫了眼睛

近海航行的印度船復(fù)制品

這是一艘希臘槳帆船，估計(jì)古代印度應(yīng)該也建造過類似結(jié)構(gòu)和樣式的戰(zhàn)船