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大選與汽車|歐洲汽車轉(zhuǎn)型之劫:源起美國,反噬美國?
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獨(dú)家| 全球“瞄準(zhǔn)”中國市場,英國能否迎頭趕上?
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鏈途 |造車新勢力十年創(chuàng)業(yè),為中國汽車供應(yīng)鏈帶來哪些改變?
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鏈途|從30萬以上到15萬級,高階智駕如何飛入千家萬戶
曾經(jīng)30萬以上新勢力才會配備的高階智駕正在進(jìn)入15萬級的主流價格區(qū)間。中國車做到了什么? [全文]
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我們喜歡的汽車︳霍伊頓克:汽車設(shè)計正在變得多樣化
身處行業(yè)歷史性變革的新世代,科技所帶動消費(fèi)者對于汽車審美的轉(zhuǎn)變正日漸加速,而每一家車企也因此迎接著不同往日的全新設(shè)計挑戰(zhàn)。[全文]
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東風(fēng)嵐圖CEO:中國汽車體驗感遠(yuǎn)超歐美,只待品牌力提升
汽車也曾是歐美的強(qiáng)勢項目。但目前來看,中國的汽車在體驗方面遠(yuǎn)超歐美。[全文]
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四維圖新程鵬:車企智能化中低級要靠合作,高階靠自研
“在智能駕駛領(lǐng)域,中低階要合作,高階還是要自研?!边@是四維圖新CEO程鵬在10月11日的用戶大會上,面向智能化變革趨勢,給到車企與智能化供應(yīng)商之間合作模式的建議。[全文]
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莫迪發(fā)文悼念,塔塔集團(tuán)前董事長去世,曾將集團(tuán)推向世界
日前,塔塔集團(tuán)發(fā)布聲明稱,前塔塔集團(tuán)董事長、集團(tuán)名譽(yù)董事長拉坦·塔塔去世。在拉坦的領(lǐng)導(dǎo)下,塔塔集團(tuán)對外擴(kuò)張的步伐始終沒有停歇,通過兼并與收購,集團(tuán)的海外業(yè)務(wù)得到了大幅增長。[全文]
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WNEVC丨在這里,有對未來十年我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的解讀
在全球新能源汽車變革中,中國汽車產(chǎn)業(yè)已然勇立潮頭,同時,中國汽車市場的變革正在由政策推動,向著市場驅(qū)動的形式快速轉(zhuǎn)變。 在2024世界新能源汽車大會上, 來自全球各國的車企與供應(yīng)鏈高管,紛紛針對未來十年我國汽車產(chǎn)業(yè)將如何變化做出了預(yù)測?[全文]
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WNEVC丨維護(hù)自由貿(mào)易合作,減碳背景下全球車企的共同呼聲
面對全球氣候變化的影響與每年仍在超出預(yù)期的升溫結(jié)果,都仍需全球各國與企業(yè)為之做出共同的努力。[全文]
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奧迪中國總裁:在中國,24個月內(nèi)產(chǎn)品全面換代
面對百年未有之大變局,奧迪在對中國市場的演進(jìn)又多了幾分思考。[全文]
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獨(dú)家|中國首個極地探險郵輪來了,關(guān)鍵人物這樣說
過去十年,中國游客前往南極的比例顯著增長,在疫情前,中國游客已迅速崛起為市場的重要參與者。“我們認(rèn)為,在國人的出行方式和目的地選擇上,目前已具備去探索未知遠(yuǎn)方的動力和意愿,中國游客正在重塑極地乃至全球旅游市場的新格局?!编u泉向觀察者網(wǎng)強(qiáng)調(diào)說,“在這樣的背景下推出本土極地探險郵輪品牌,正是市場需求的直接反映?!?a href="/qiche/2024_09_22_749382.shtml" target="_blank">[全文]
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