【文/觀察者網(wǎng) 潘昱辰 編輯/高莘】洛克?外灘源百年建筑街區(qū)，位于上海市外灘源、黃浦江與蘇州河的交匯處。這里是一條步行街，百年建筑的底商已經(jīng)是咖啡館、畫廊、圖書館和買手店。這里被稱為上海的“都市微度假地”。

4月11日—4月21日，上海國際車展前，捷豹路虎旗下的攬勝品牌在這整條街和毗鄰的外灘源壹號打造了一個(gè)定制化觀展旅程。賓客不但可以看到從1970年代至今的5代攬勝、欣賞到3臺功能不盡相同的英國女王座駕，還可以感受到定制版攬勝的多樣風(fēng)姿。

攬勝的巨幅海報(bào)

海納百川，有容乃大。張貼在百年建筑頂端的海報(bào)、街邊偶遇的經(jīng)典車、夜晚展覽中的燈光秀，都凸顯著上海這座城市的“海上風(fēng)華”。雖還未到車展，卻為上海車展的啟幕吹來一股海風(fēng)，勾勒出屬于上海的汽車風(fēng)度。

何為豪華車的精準(zhǔn)營銷？

為慶祝攬勝品牌誕生55周年，4月11日，“2025攬勝之夜”主題活動(dòng)在外灘源壹號舉行。“攬勝SV中國十周年高定版”同步亮相，此外，全新攬勝運(yùn)動(dòng)SV Edition Two也隨之上市。

攬勝之夜

更具有長遠(yuǎn)意義的是，“2025攬勝之境”在中國正式啟幕。這是攬勝品牌的全球性體驗(yàn)平臺。而攬勝的上海外灘定制化觀展旅程就是它今年在中國的首站活動(dòng)。

捷豹路虎中國首席商務(wù)官吳辰介紹，自2022年捷豹路虎提出“品牌重塑”戰(zhàn)略以來，作為獨(dú)立品牌攬勝的營銷平臺——“攬勝之境”隨之啟動(dòng)。截至目前，活動(dòng)已經(jīng)到過20多個(gè)國家。

上海站的定制化觀展旅程從“霍斯特時(shí)尚大師影展”開篇，經(jīng)過國際著名當(dāng)代藝術(shù)家劉建華的釉色美學(xué)藝術(shù)展覽，再到服裝設(shè)計(jì)師郭培的高定禮服，攬勝高定服務(wù)SV和私人定制服務(wù)SV Bespoke的展示貫穿其間，東西方文化、時(shí)尚、藝術(shù)文化與工業(yè)文化達(dá)成和諧統(tǒng)一。

霍斯特時(shí)尚大師影展

“我們采取私人邀約制?！眳浅秸f，“‘?dāng)垊僦场某踔允菆?jiān)持做正確的事、堅(jiān)守精準(zhǔn)客戶、堅(jiān)信豪華價(jià)值?！彼J(rèn)為，豪華車營銷更需要與用戶產(chǎn)生共鳴，而非僅僅為用戶提供情緒價(jià)值。“客戶一直在那里，就看我們用什么樣的方式找到他們?！?

“高定是充滿想象力的業(yè)務(wù)”

“愛坐，但我更愛開”，已故英國女王伊麗莎白二世一直是攬勝品牌最強(qiáng)勁的代言人。這次遠(yuǎn)渡重洋來中國展覽的3臺英國王室的御用座駕。其中有兩臺是攬勝的皇室巡禮車，多次出現(xiàn)在伊麗莎白女王與菲利普親王的檢閱及訪問活動(dòng)中，另外還有一臺是1994年為伊麗莎白王太后訂制的私人攬勝座駕。

捷豹路虎旗下的高級定制中心SV部門為攬勝品牌提供整套個(gè)性化定制方案。今年也是SV車型進(jìn)入中國10周年。據(jù)吳辰介紹，近兩年，攬勝SV在中國銷量800臺。而攬勝SV Bespoke要比SV定制化程度更高。在“2025攬勝之夜”上首發(fā)的“攬勝SV中國十周年高定版” 不管是釉里紅還是撞色車身都彰顯著中國美學(xué)的影響力。該高定版全球限量僅兩臺，裸車價(jià)379.5萬元，且上市第一天便售出第一臺。

攬勝SV中國十周年高定版

吳辰表示，高定在中國市場更像是待開發(fā)的寶藏，憑借捷豹路虎對客戶的洞察和所做的努力與積累，捷豹路虎中國在高定業(yè)務(wù)上的表現(xiàn)一定值得期待。

高定為汽車企業(yè)的全流程能力與服務(wù)提出更高要求。吳辰說，捷豹路虎是在全球?qū)用姘l(fā)力高定，“花更多的錢到底能買到什么不一樣的東西？如果這件事能說清楚，并體現(xiàn)出來，我們就爭取到了一些客戶的信任”。

數(shù)據(jù)顯示，“攬勝之境”上海站中，一共成交23個(gè)攬勝訂單，其中5臺是SV，取得了階段性成功。

從整個(gè)SUV市場來看，盡管2024年，中大型SUV在中國市場銷量整體下滑19%，而攬勝品牌卻逆勢上揚(yáng)，實(shí)現(xiàn)了6%的增長；2024年攬勝在中國市場穩(wěn)居百萬級豪華SUV銷量榜首，更在150萬級以上超豪華SUV市場連續(xù)27個(gè)月蟬聯(lián)銷冠，全年銷量19825臺，超過2—7名競品銷量的總和。

“豪華車轉(zhuǎn)型首先夯實(shí)核心競爭力”

隨著汽車電動(dòng)化、智能化的發(fā)展，對捷豹路虎這樣的專業(yè)全地形越野品牌和駕駛運(yùn)動(dòng)品牌提出挑戰(zhàn)。

在吳辰看來，捷豹路虎向智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型有兩個(gè)前提：首先是要判斷市場的成熟度，尤其是百萬級以上電動(dòng)車市場的成熟度；然后是達(dá)到應(yīng)有的產(chǎn)品力。

上海街頭的攬勝車隊(duì)

根據(jù)捷豹路虎的規(guī)劃，首款純電動(dòng)SUV——攬勝純電版即將亮相公眾。吳辰表示，捷豹路虎不會去強(qiáng)調(diào)攬勝電動(dòng)版的動(dòng)力總成，而更會突出其靜謐性與加速性；同時(shí)，攬勝電動(dòng)版的安全性、ATRS全地形科技、包括引以為傲的900mm涉水深度，也絕不會因?yàn)槭请妱?dòng)車，而作任何妥協(xié)。

同時(shí)，由于中國用戶對智能化的需求高于海外市場，當(dāng)攬勝電動(dòng)版進(jìn)入中國市場時(shí)，其在保持性能的同時(shí)，智能化也將達(dá)到相當(dāng)?shù)乃?。?jù)吳辰透露，捷豹路虎正在積極與國內(nèi)智能化領(lǐng)域的頂級合作伙伴尋求共同發(fā)展。

“要讓客戶產(chǎn)生這樣一種共鳴——捷豹路虎提供的產(chǎn)品、平臺、理念是客戶認(rèn)可的，能為客戶提供超值的服務(wù)。”在吳辰看來，只要會對捷豹路虎的產(chǎn)品和服務(wù)產(chǎn)生共鳴的客戶還在那里，“客戶不存在”就是個(gè)偽命題。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。