（觀察者網(wǎng)訊 文/一鳴）8月13日，京東（NASDAQ：JD）于美股盤前發(fā)布了包含618大促在內(nèi)的今年二季度的成績單。

財(cái)報(bào)顯示，京東2019年第二季度在美國通用會計(jì)準(zhǔn)則下(GAAP)與非美國通用會計(jì)準(zhǔn)則下(Non-GAAP)歸屬于普通股股東的凈利潤均實(shí)現(xiàn)盈利，其中非美國通用會計(jì)準(zhǔn)則下(Non-GAAP)歸屬于普通股股東的凈利潤為36億元人民幣(約5億美元)，同比增長644%。這是京東單季取得的最好成績。去年同期京東Non-GAAP凈利潤為4.8億元人民幣。

京東這一季度實(shí)現(xiàn)了高達(dá)1503億元人民幣的收入，同樣刷新歷史記錄。在剛剛過去的京東618全球年中購物節(jié)中，京東在6月1-18日斬獲了累計(jì)下單金額2015億元人民幣的成績，為第二季度貢獻(xiàn)了大筆收入。

意料之外是，京東當(dāng)季利潤并沒有被促銷背后的市場營銷費(fèi)用牽制太多。技術(shù)研發(fā)投入和規(guī)模效應(yīng)也促進(jìn)了履約效率的進(jìn)一步改善。財(cái)報(bào)顯示，2019年第二季度京東的履約費(fèi)用率為6.1%，相比2016年同期的7.1%降低了1%，這直接為京東節(jié)約了10多億元人民幣的支出。

劉強(qiáng)東在京東二季度業(yè)績電話會議上表示，京東的盈利情況不錯(cuò)背后有兩大因素，第一是過去幾年布局的業(yè)務(wù)開始盈利平衡甚至盈利，比如京東物流接近盈利平衡；第二是京東物流從四年前進(jìn)入三到六線城市，一開始物流成本比較高，因?yàn)楦偁幜Χ缺容^小，現(xiàn)在物流在一線城市的投資已經(jīng)結(jié)束。他表示，盈利不是砍掉虧損業(yè)務(wù)而得到的，京東仍然在為了盈利增長進(jìn)行大量的業(yè)務(wù)投資。

財(cái)報(bào)同時(shí)顯示，京東過去12個(gè)月的活躍用戶數(shù)為3.213億，環(huán)比高于一季度的3.105億，新增1080萬活躍用戶。而在2018年Q3，京東年活躍用戶環(huán)比增速首次為負(fù)，到Q4無增長，表明京東近兩個(gè)季度在月活方面有所提升。

在今年的618期間，京東物流智能倉處理單量同比增長99%，盡管訂單量增長，但京東物流倉配一體服務(wù)訂單中當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)的占比仍超91%。 其中，在供應(yīng)鏈方面，截至2019年6月30日，京東運(yùn)營約600個(gè)倉庫。包括了約250萬平方米的云倉面積在內(nèi)，倉儲總面積超過1500萬平方米。 在技術(shù)研發(fā)投入上，今年二季度用于技術(shù)研發(fā)的投入達(dá)到37億元人民幣，同比增長34%。

截至2019年6月30日，京東擁有超過17.9萬名正式員工，與上一季度持平；第三方平臺共有超過 22萬個(gè)簽約商家。京東現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限資金及短期投資共計(jì)602億元人民幣。

華爾街有四位分析師在撰寫的京東報(bào)告中均給出“買入”評級，目標(biāo)價(jià)在50-53美元之間，較當(dāng)前股價(jià)仍有較大上漲空間。美國投資研究機(jī)構(gòu)MKM Partners則在財(cái)報(bào)發(fā)布前表示，京東股價(jià)正處于歷史低點(diǎn)，鑒于對營收以及京東物流的增長預(yù)期，京東股價(jià)有望在第二季度之后迎來新一輪上漲。

受財(cái)報(bào)成績影響，京東盤前股價(jià)報(bào)28.87美元，上漲6.3%，市值為393億美元。京東預(yù)計(jì)，第三季度營收1260-1300億元人民幣，預(yù)計(jì)同比增長20％-24％。