9月28日，在由公安部交管局指導(dǎo)，公安部交通管理科學(xué)研究所、人民日?qǐng)?bào)媒體技術(shù)股份有限公司、高德地圖、新浪微博聯(lián)合主辦的2016（首屆）“互聯(lián)網(wǎng)+交通出行服務(wù)”論壇上，高德集團(tuán)總裁俞永福表示：在智慧交通領(lǐng)域，高德地圖已經(jīng)同時(shí)成為用戶、應(yīng)用、汽車、交警四大群體的標(biāo)配。憑借在上述領(lǐng)域的積累和大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，高德地圖將致力于推動(dòng)“人人為我，我為人人”的交通大數(shù)據(jù)生態(tài)，幫助城市互聯(lián)網(wǎng)+交通建設(shè)告別局域網(wǎng)+，打造城市交通大腦。

“局域網(wǎng)+”不等于“互聯(lián)網(wǎng)+”

據(jù)了解，近日高德地圖發(fā)布了《2016年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+交通城市指數(shù)研究報(bào)告》，這是我國(guó)首份“互聯(lián)網(wǎng)+交通”指數(shù)研究報(bào)告，旨在綜合評(píng)價(jià)我國(guó)主要城市的“互聯(lián)網(wǎng)+交通”建設(shè)水平。

報(bào)告顯示，2016年以智慧城市為代表的“互聯(lián)網(wǎng)+交通”項(xiàng)目在國(guó)內(nèi)快速鋪開，尤其在一線及二線省會(huì)城市發(fā)展迅猛，從而帶動(dòng)了二三線城市的全面快速發(fā)展，預(yù)計(jì)未來幾年“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的落地發(fā)展速度和規(guī)模都將會(huì)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

俞永福認(rèn)為，這說明在我國(guó)智慧城市的建設(shè)浪潮中，“互聯(lián)網(wǎng)+交通”無疑占據(jù)了排頭兵的位置。但與此同時(shí)，他也表示即使在互聯(lián)網(wǎng)+交通領(lǐng)域，同樣面臨局域網(wǎng)+的問題。而局域網(wǎng)+形成的數(shù)據(jù)孤島，讓今天的智慧城市服務(wù)就像一個(gè)人的肢體，有神經(jīng)但缺乏中樞，其本質(zhì)問題是底層大數(shù)據(jù)沒有打通。

打造“人人為我、我為人人”大數(shù)據(jù)生態(tài)

“要形成城市交通大腦，關(guān)鍵是實(shí)現(xiàn)‘人人為我，我為人人’的大數(shù)據(jù)生態(tài)，即每個(gè)人、每個(gè)企業(yè)、每個(gè)交通管理部門都成為同一個(gè)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的提供者，每個(gè)人，每個(gè)企業(yè)，每個(gè)交通管理部門，也都成同一個(gè)為大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的受益者?！庇嵊栏１硎?。

據(jù)介紹，“人人為我，我為人人”的大數(shù)據(jù)生態(tài)已經(jīng)應(yīng)用于高德地圖產(chǎn)品的實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中。比如，高德地圖通過用戶出行大數(shù)據(jù)與交通管理部門大數(shù)據(jù)融合的實(shí)時(shí)交通大數(shù)據(jù)結(jié)果，實(shí)現(xiàn)了躲避擁堵功能，為用戶節(jié)約了大量出行時(shí)間。據(jù)了解，高德地圖與廣州交警聯(lián)手在2015年恒大淘寶足球隊(duì)亞冠決賽當(dāng)天，對(duì)球隊(duì)主場(chǎng)——廣州天河體育中心的周邊進(jìn)行了躲避擁堵提醒、繞行規(guī)劃等周邊道路疏導(dǎo)合作。據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于有效疏導(dǎo)，在亞冠決賽當(dāng)晚，廣州天河體育中心周邊道路擁堵指數(shù)僅為1.6，不僅沒有造成嚴(yán)重?fù)矶拢炊群愦筇詫氷?duì)平日聯(lián)賽比賽日下降了44%。

俞永福認(rèn)為，“人人為我，我為人人”的交通大數(shù)據(jù)生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展到極致，就將形成未來交通的終極形態(tài)——城市交通大腦。屆時(shí)所有道路、車輛、乘客信息都將接入交通大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，采集、調(diào)度、管理等都由交通大腦指揮完成。如果未來城市交通大腦能夠成為現(xiàn)實(shí)，則城市的出行效率和道路安全程度都將大大提高。

高德地圖已成用戶、應(yīng)用、汽車、交警“標(biāo)配”

俞永福表示，實(shí)現(xiàn)“人人為我，我為人人”的大數(shù)據(jù)生態(tài)，打造真正的城市交通大腦是一個(gè)漫長(zhǎng)的過程。政府、企業(yè)、用戶作為“人人為我，我為人人”大數(shù)據(jù)生態(tài)的重要組成部分，既是創(chuàng)新的貢獻(xiàn)者，也是創(chuàng)新的受益者，更應(yīng)該是創(chuàng)新的推動(dòng)者。

目前，高德地圖已經(jīng)是用戶標(biāo)配，總共擁有超過7億用戶，2015年9月份，高德地圖實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)已經(jīng)率先覆蓋全國(guó)，目前全國(guó)共有超過360個(gè)城市上線了高德地圖的實(shí)時(shí)交通服務(wù)。

而除了打造用戶生態(tài)，高德地圖也積極打造行業(yè)生態(tài)。目前，高德與全球30余家車廠提供包括地圖數(shù)據(jù)、導(dǎo)航引擎、交通信息在內(nèi)的相關(guān)服務(wù)，已成“汽車標(biāo)配”。此外，高德正在為用車和等多個(gè)行業(yè)的應(yīng)用提供定位、出行服務(wù)，今天高德已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)“應(yīng)用標(biāo)配”。俞永福介紹，高德地圖開放平臺(tái)服務(wù)覆蓋超過30萬手機(jī)軟件，每月有超過9億部設(shè)備使用高德位置服務(wù)，其中在神州、滴滴等出行應(yīng)用領(lǐng)域，高德地圖的覆蓋率達(dá)85%以上，成為名副其實(shí)的“專車標(biāo)配”。

“最重要的是，高德地圖如今已經(jīng)成為‘交警標(biāo)配’”。俞永福強(qiáng)調(diào)，高德地圖也在積極促進(jìn)與交通管理部門的大數(shù)據(jù)共享和融合，目前已經(jīng)與超過40家地方交通管理部門達(dá)成了戰(zhàn)略合作，與超過70家地方交通管理部門達(dá)成了業(yè)務(wù)合作。

正是依靠在以上多個(gè)互聯(lián)網(wǎng)+交通領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)綜合優(yōu)勢(shì)，高德地圖正在致力于推動(dòng)大數(shù)據(jù)融合、創(chuàng)新，推動(dòng)“人人為我，我為人人”的交通大數(shù)據(jù)生態(tài)。值得注意的是，就在大會(huì)當(dāng)天，在公安部交管局指導(dǎo)下，高德地圖今年第五次聯(lián)合全國(guó)各地公安交管部門發(fā)布了《中國(guó)主要城市節(jié)假日預(yù)測(cè)報(bào)告（2016年國(guó)慶節(jié)）》?！芭c全國(guó)各地交管部門聯(lián)合發(fā)布節(jié)假日預(yù)測(cè)報(bào)告，是高德地圖與政府部門合作的最重要交通大數(shù)據(jù)共享成果之一，也是我們堅(jiān)持推動(dòng)‘人人為我，我為人人’大數(shù)據(jù)生態(tài)的體現(xiàn)。”俞永福表示。