當(dāng)?shù)竭_(dá)火箭目標(biāo)軌道后，為了使中星9A進(jìn)入同步軌道，在衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)到遠(yuǎn)地點(diǎn)時(shí)必須再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使其所需要的離心力增大到與最終位置的萬有引力相等，這樣中星9A才能順利進(jìn)入同步軌道做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，從而最終實(shí)現(xiàn)自救。

中星9A的自救示意圖

小插曲：其實(shí)說到衛(wèi)星自救，美帝的技術(shù)倒也是可以借鑒一二的，畢竟人家比直接抬高軌道更加節(jié)約燃料。（出處：說到衛(wèi)星自救，還請大家看看美帝的技術(shù) ）

1997年12月25號，俄羅斯人為美國休斯衛(wèi)星公司（現(xiàn)在叫做波音衛(wèi)星公司）發(fā)射的亞洲3號，結(jié)果火箭的末級故障，把衛(wèi)星扔在了一個(gè)高傾斜角的沒用軌道上。地面計(jì)算的結(jié)果表明，衛(wèi)星的全部燃料也不足以把衛(wèi)星送入正確軌道。為此保險(xiǎn)公司還進(jìn)行了全額賠付。

然而……休斯衛(wèi)星公司并不甘心，他們憑借美國在阿波羅登月時(shí)期建立的強(qiáng)大深空探測能力，設(shè)計(jì)一個(gè)大膽的計(jì)劃——“月球引力彈弓”，也就是說把衛(wèi)星推向月球，然后用月球的引力把衛(wèi)星拉回來。

自救日記：

1998年5月8日，休斯衛(wèi)星公司操作ASIASAT 3 （因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司已經(jīng)賠付，這顆衛(wèi)星已經(jīng)屬于保險(xiǎn)公司財(cái)產(chǎn)，被更名為HGS-1）點(diǎn)火，讓衛(wèi)星向月球飛去。

1998年5月13日，衛(wèi)星從月球上空6200公里的地方掠過。

1998年5月16日 衛(wèi)星在近地點(diǎn)再次飛過，進(jìn)入了一個(gè)遠(yuǎn)地點(diǎn)為488000公里的超級軌道。一般來說，遠(yuǎn)地點(diǎn)為36000公里稱為轉(zhuǎn)移軌道，42000公里就是中國火箭的所謂超轉(zhuǎn)移軌道，而這個(gè)超級軌道的十倍于超轉(zhuǎn)移軌道，軌道最遠(yuǎn)端在月亮軌道的外側(cè)。

1998年6月1日再次飛臨地球，然后在控制下再次向月球飛去。

1998年6月6日衛(wèi)星在月球表面36000公里的地方再次飛過。

1998年6月14日衛(wèi)星再次飛臨地球，在休斯的控制之下，衛(wèi)星減速“停泊”在太平洋上空，軌道高度正好是地球同步軌道的36000公里。到此月球引力彈弓計(jì)劃大獲成功，休斯公司完成了一個(gè)被認(rèn)為是不可能完成的任務(wù)，把一個(gè)被認(rèn)定為廢棄的衛(wèi)星重新送回了軌道。

亞洲衛(wèi)星公司用保險(xiǎn)公司賠付的錢，又向休斯訂購了一顆衛(wèi)星，這就是今天的“亞洲三號”，只不過它的英文名字不再是ASIASAT 3 而是 ASIASAT 3S，這個(gè)衛(wèi)星于1999發(fā)射，設(shè)計(jì)運(yùn)行16年，然而，今天這個(gè)衛(wèi)星仍在運(yùn)行中。

（本文獲原作者允許，由觀察者網(wǎng)改編整理）