【文/觀察者網(wǎng) 周盛明 編輯/ 高莘】據(jù)《南華早報(bào)》5月11日?qǐng)?bào)道，中國(guó)3月向英國(guó)出口了3898輛插混新能源汽車，同比猛增1849%。

值得注意的是，由于中國(guó)新能源汽車產(chǎn)品力的提升，加上英國(guó)沒(méi)有跟進(jìn)歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)車加征關(guān)稅的做法，越來(lái)越多的英國(guó)人選擇中國(guó)新能源汽車。

中國(guó)海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，英國(guó)是中國(guó)電動(dòng)汽車出口的第二大目的地，也是混合動(dòng)力汽車的第五大出口國(guó)。

舉例來(lái)看，上汽旗下的MG品牌一季度在英國(guó)銷量為24641輛，同比增6.5%；比亞迪一季度銷量9271輛，同比增長(zhǎng)625%。

《南華早報(bào)》引述一位倫敦的銷售人員的話表示，具有英國(guó)歷史的MG品牌同時(shí)具備了價(jià)格優(yōu)勢(shì)，這對(duì)于西方消費(fèi)者具有特別的吸引力。

“雖然很多人還是偏愛(ài)德國(guó)品牌，但當(dāng)他們親眼看到成品名爵汽車時(shí)，都會(huì)感到非常驚訝，”她說(shuō)，“他們會(huì)說(shuō)，‘真的？這是在中國(guó)制造的？’”她補(bǔ)充道，由于MG品牌仍然保留了位于倫敦的英國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和總部，這也幫助其保持了本土吸引力。

比亞迪今年第一季度在英國(guó)的銷量也超過(guò)了其去年全年銷量。比亞迪表示，隨著越來(lái)越多消費(fèi)者熟悉其產(chǎn)品，品牌在英國(guó)的認(rèn)知度顯著提高——從2023年的1%躍升至去年的31%。

英國(guó)最大的汽車交易平臺(tái)Auto Trader的調(diào)查報(bào)告顯示，四成英國(guó)消費(fèi)者表示，他們會(huì)考慮購(gòu)買中國(guó)品牌的汽車。

其中支持率最高的是17至34歲人群，57%的人表示他們因中國(guó)電動(dòng)車的創(chuàng)新技術(shù)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)而受到吸引。而55歲以上的群體中，僅有25%的人表示會(huì)考慮購(gòu)買中國(guó)品牌。

Auto Trader同時(shí)預(yù)測(cè)，到2030年，中國(guó)車企可能占據(jù)英國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的25%，即大約40萬(wàn)輛上路車輛將來(lái)自中國(guó)品牌。

英國(guó)汽車制造商與貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）首席執(zhí)行官邁克·霍斯（Mike Hawes）表示：“英國(guó)汽車買家一向?qū)?lái)自世界各地的品牌持開放態(tài)度，約九成新車都來(lái)自海外?！?

“這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)接納了各種新進(jìn)品牌，從歐洲品牌開始，然后是1980年代的日本品牌、1990年代的韓國(guó)品牌，如今則是中國(guó)新興品牌。這種開放使英國(guó)駕駛者可以在每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)和價(jià)格段中都擁有大量選擇——這也推動(dòng)了我們向電動(dòng)車的轉(zhuǎn)型?！?

由于英國(guó)制造的汽車中大約80%用于出口，因此英國(guó)車企也在積極應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)變?；羲贡硎?，英國(guó)車企正在投資數(shù)十億英鎊對(duì)工廠進(jìn)行升級(jí)，以保持其全球競(jìng)爭(zhēng)力。

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