（文/周盛明 編輯/高莘）

據(jù)《南華早報(bào)》9月23日報(bào)道，香港運(yùn)輸及物流局局長林世雄周一表示，將逐步試行無人機(jī)和飛行汽車業(yè)務(wù)。

香港運(yùn)輸及物流局表示，他們正在與政府的不同部門合作，逐步放寬限制，以促進(jìn)低空飛行?！拔覀儗⒅鸩竭M(jìn)行試驗(yàn)，從短途到長途、從輕量級到重量級?！?

香港運(yùn)輸及物流局局長林世雄HONG KONG LAWYER

低空經(jīng)濟(jì)一般指在1000米以下空域進(jìn)行的載人或無人活動(dòng)，例如無人機(jī)貨物配送、電動(dòng)垂直起降飛機(jī)（eVTOL）載人飛行等。

香港民主建港協(xié)進(jìn)聯(lián)盟（DAB）進(jìn)一步規(guī)劃了粵港澳大灣區(qū)的跨境空中出租車網(wǎng)絡(luò)。

根據(jù)該方案，市民可從大灣區(qū)城市中心前往中環(huán)、尖沙咀等香港市區(qū)，或通過eVTOL直達(dá)香港國際機(jī)場。

DAB表示：“這是一種更加劃算和便捷的出行方式，特別是對于那些時(shí)間緊迫的乘客或商務(wù)人士來說。”

該方案估算，從鄰近城市深圳市區(qū)到香港機(jī)場，通過eVTOL出行時(shí)間約為20分鐘，而私家車出行則需50分鐘。

DAB還認(rèn)為應(yīng)該為該行業(yè)的公司和初創(chuàng)企業(yè)提供補(bǔ)貼。

蘭桂坊集團(tuán)主席盛智文(Allan Zeman)表示，eVTOL旅行可能會在商界流行起來。

“這將節(jié)省大量時(shí)間，”他說。“當(dāng)人們習(xí)慣了它，它就會成為常態(tài)。”

盛智文還表示，他對低空經(jīng)濟(jì)的未來發(fā)展寄予厚望?！跋愀坌枰咴诘涂战?jīng)濟(jì)的前列。我們可以向世界傳遞這樣的信息——我們有這樣的服務(wù)，而且我們在進(jìn)步?！彼f。

值得注意的是，粵港澳大灣區(qū)中的深圳和珠海已經(jīng)在此前成功驗(yàn)證了利用eVTOL完成通勤的可能性和便利性。

2024年2月27日，上海峰飛航空科技展示了自主研制的5座eVTOL航空器“盛世龍”，該航空器完成了全球首條跨?？绯请妱?dòng)垂直起降航空器航線的首次公開演示飛行。此次成功飛行，意味著深圳至珠海單程2.5至3小時(shí)的地面車程，縮短到20分鐘。

上海峰飛“盛世龍” 深圳市無人機(jī)行業(yè)協(xié)會

該航空器獲取適航證后，預(yù)計(jì)于2026年開啟載人飛行。深圳-珠海這一飛行航線由深圳市東部通用航空有限公司運(yùn)營，雙方已簽署100架峰飛“盛世龍”采購訂單，計(jì)劃推動(dòng)更多的航線運(yùn)營和商業(yè)化場景落地。根據(jù)“天眼查”的數(shù)據(jù)，截止至今年5月，廣東擁有1.1萬余家低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)，在國內(nèi)名列第一，這也為大灣區(qū)發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)提供了有力支撐。

我國的低空經(jīng)濟(jì)正在“加速起飛”。根據(jù)中國民航局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，我國已有超過126萬架無人機(jī)，同比增長約32%。2023年，民用無人機(jī)累計(jì)飛行超2300萬小時(shí)。民航局已批準(zhǔn)建立民用無人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)17個(gè)、試驗(yàn)基地3個(gè)，覆蓋城市、海島、支線物流、綜合應(yīng)用拓展等場景。

今年上半年，我國新注冊無人機(jī)超60萬架，無人機(jī)總數(shù)較去年年底增長48%。

截至目前，超1.4萬家無人機(jī)企業(yè)持有現(xiàn)行有效的民用無人駕駛航空器運(yùn)營合格證，超22.5萬人持有無人機(jī)操控員執(zhí)照。

據(jù)測算，2023年我國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超5000億元，2030年有望達(dá)到2萬億元。這些數(shù)據(jù)表明，我國低空經(jīng)濟(jì)正步入快速成長的新階段。

在這一背景下，粵港澳大灣區(qū)的低空經(jīng)濟(jì)建設(shè)也有希望“借力騰飛”。未來，隨著旅游、出行、物流的時(shí)間成本大幅縮減，香港、澳門以及廣東省的九個(gè)城市之間的聯(lián)系將變得更加緊密，預(yù)計(jì)也將能夠產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)效益。

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