（文/潘昱辰 編輯/高莘）據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月11日，在印度北方邦官員與汽車制造商舉行的一次會(huì)議上，北方邦首席秘書馬諾吉·庫(kù)馬爾·辛格（Manoj Kumar Singh）表示，不會(huì)推翻此前邦政府免除混合動(dòng)力汽車登記稅的決定。

目前，印度對(duì)純電動(dòng)汽車征收5%的聯(lián)邦稅，而混合動(dòng)力汽車的稅率為43%，略低于燃油車的48%；道路稅和登記稅則額外征收，數(shù)額由地方政府決定。

其中一位消息人士稱，現(xiàn)代汽車、馬恒達(dá)和塔塔等車企的代表都出席了此次會(huì)議，呼吁邦政府撤銷免稅計(jì)劃；與此同時(shí)，支持稅收減免的馬魯?shù)俸拓S田也出席了會(huì)議。

今年7月，在豐田等車企的游說下，北方邦宣布免除部分混動(dòng)汽車的登記稅，使其價(jià)格降低10%。以混動(dòng)版豐田凱美瑞為例，消費(fèi)者購(gòu)買該車型可因此節(jié)省高達(dá)5200美元（約合人民幣3.73萬元）。

豐田新款混合動(dòng)力SUV城市巡洋艦Hyryder在印度亮相路透社

路透社稱，這意味著主營(yíng)混動(dòng)汽車的豐田汽車將因此獲利，但對(duì)于印度本土汽車品牌塔塔和馬恒達(dá)而言卻是一次打擊。

對(duì)此消息，辛格沒有回應(yīng)。馬恒達(dá)則拒絕置評(píng)，而出席會(huì)議的其他汽車制造商沒有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

北方邦位于印度北部，東北與尼泊爾毗鄰，人口達(dá)到2.4億，是印度人口最多的邦，也是世界上人口最多的一級(jí)行政區(qū)。由于北方邦占據(jù)印度汽車銷量的十分之一，電動(dòng)汽車制造商對(duì)此非常擔(dān)憂，認(rèn)為其他邦可能效仿其決定免除混動(dòng)車型的登記稅，從而影響印度銷售純電動(dòng)車的目標(biāo)。

印度汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023財(cái)年至2024財(cái)年（2023年4月1日至2024年3月31日），印度電動(dòng)汽車銷量約為9萬輛，相較于前一財(cái)年增長(zhǎng)了近一倍。而據(jù)研究公司Counterpoint Research的數(shù)據(jù)顯示，2023年印度電動(dòng)汽車的銷量幾乎翻番，預(yù)計(jì)2024年將增長(zhǎng)66%，達(dá)到乘用車總銷量的4%；到2030年，印度電動(dòng)汽車預(yù)計(jì)將占印度市場(chǎng)的近三分之一。

不過，相對(duì)于中、美、歐等主要汽車消費(fèi)市場(chǎng)，人口規(guī)模達(dá)到14億的印度，無論汽車銷量還是電動(dòng)汽車銷量都與主流市場(chǎng)相去甚遠(yuǎn)。

為加快發(fā)展電動(dòng)車，印度也為車企提供了一系列補(bǔ)貼政策。其中，車企在印至少投資415億盧比（約合人民幣35.5億元），并于3年內(nèi)在本地工廠生產(chǎn)電動(dòng)車即可獲得稅收優(yōu)惠。

目前，印度第一大汽車制造商、捷豹路虎母公司塔塔在印度電動(dòng)車市場(chǎng)占據(jù)了70%的市場(chǎng)份額；馬魯?shù)僖灿?jì)劃在2024財(cái)年內(nèi)推出電動(dòng)車；現(xiàn)代汽車則宣布在10年內(nèi)于泰米爾納德邦投資2000億盧比（約合人民幣171億元）。

今年3月，印度最大的鋼鐵生產(chǎn)商JSW集團(tuán)和中國(guó)的上汽集團(tuán)成立合資公司，以電動(dòng)車為主，計(jì)劃每3至6個(gè)月推出一款新產(chǎn)品，目標(biāo)到2030年在印度電動(dòng)車市場(chǎng)的份額從2%提升至33%，屆時(shí)計(jì)劃銷售100萬輛電動(dòng)乘用車；4月，特斯拉也稱計(jì)劃在印度探索建設(shè)電動(dòng)車工廠，或?qū)⑼顿Y30億美元（約合人民幣215億元）。不過受印度國(guó)內(nèi)整體投資環(huán)境的影響，印度電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展始終較為遲緩。

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