（文/周盛明 編輯/高莘）

7月19日，新款極氪009在香港舉行全球上市發(fā)布會(huì)。新車首次推出了七座版，同時(shí)迭代六座版，左舵和右舵版本也全球同步發(fā)售。中國大陸地區(qū)官方零售價(jià)為43.9萬元起，中國香港地區(qū)用戶在享受一換一補(bǔ)貼后零售價(jià)為港元75.5萬起。

新款極氪009極氪汽車

這也是極氪品牌第一次在中國大陸地區(qū)之外的地點(diǎn)舉辦發(fā)布會(huì)。新款極氪009的發(fā)布會(huì)同步發(fā)售左舵和右舵車型，發(fā)布會(huì)同聲傳譯同時(shí)有四種語言，與會(huì)的媒體和經(jīng)銷商也來自世界各地。

對于極氪009這款新產(chǎn)品來說，在“保姆車”文化盛行的香港發(fā)布，強(qiáng)調(diào)其豪華屬性的意圖明顯；對于極氪品牌來說，其實(shí)也有借助定位豪華的車型開拓海外市場，打造全球化品牌的目的。

相比起轎車、SUV品類，MPV市場的消費(fèi)者更關(guān)注的是使用體驗(yàn)和品牌。前者包含了舒適性配置，以及續(xù)航里程的長短。對于極氪來說，2021年發(fā)布的老款極氪009由于沒有搭載800V架構(gòu)、沒有7座車型、第二排沒有中央通道而丟失了部分消費(fèi)者。在避免了老款車型的“短板”，并且進(jìn)一步在品牌上做文章后，極氪希望新款009能夠撬動(dòng)更多消費(fèi)者。

從續(xù)航能力來看，全系800V高壓平臺(tái)彌補(bǔ)了老款車型的遺憾，而標(biāo)配的108kWh電池包能夠提供CLTC工況下最長740km的續(xù)航，快充能力最快可實(shí)現(xiàn)10分鐘補(bǔ)能500km。在續(xù)航和補(bǔ)能方面，新車的確在純電MPV中名列前茅。此外，新車提供的140kWh電池包選裝，最高可以實(shí)現(xiàn)CLTC工況下900km的續(xù)航。

新款極氪009可選裝140kWh電池包極氪汽車

在MPV的用車場景中，續(xù)航能力、補(bǔ)能速度能夠動(dòng)搖消費(fèi)者的想法。對于極氪009來說，最大的難點(diǎn)是如何改變消費(fèi)者的想法，以及如何鋪設(shè)更多的專屬超沖站點(diǎn)。

根據(jù)極氪的數(shù)據(jù)，截至6月30日，極氪累計(jì)建設(shè)515座極充站和2731根極充樁，在超快充樁的數(shù)量上取得領(lǐng)先，但是在高速場景的覆蓋率仍有待提升。

極氪的自建充電網(wǎng)絡(luò)極氪汽車

在動(dòng)力/底盤配置、舒適性配置上，作為極氪品牌的旗艦車型，新款極氪009均沒有出現(xiàn)明顯的短板：最大788馬力、3.9秒的加速；CDC電磁減震、雙腔空氣懸架；6/7座的布局、航空座椅和零重力座椅、后排娛樂屏、車載冰箱……橫向?qū)Ρ?，極氪009的舒適性體驗(yàn)明顯超越如埃爾法之類的傳統(tǒng)燃油MPV，但在產(chǎn)品定義層面仍有創(chuàng)新空間。

新款極氪009極氪汽車

新款極氪009極氪汽車

吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技CEO安聰慧在發(fā)布會(huì)后向媒體表示：“我們不靠價(jià)格來參與市場競爭，極氪品牌最重要的競爭力，是通過產(chǎn)品、技術(shù)，為用戶打造極致的出行體驗(yàn)，要打品質(zhì)戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)，以及品牌戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)，贏得市場競爭”。

根據(jù)公開資料，今年1—5月，豐田MPV車型在中國香港的銷量僅為1060臺(tái)，月均僅212臺(tái)。由此可以看出，中國香港的MPV市場十分有限，發(fā)布會(huì)選擇在此，更像是一個(gè)“標(biāo)簽”，極氪009的主戰(zhàn)場未來將回歸中國大陸。

而反觀中國大陸市場，就算在新能源滲透率不斷提升的當(dāng)下，純電MPV仍然是一個(gè)眾人摸索的新門類，各個(gè)車企也沒有標(biāo)準(zhǔn)答案。

數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，小鵬X9的銷量為13143，位居30萬以上豪華M PV銷量榜的第一。理想MEGA銷量為5577臺(tái)，極氪009為2907臺(tái)。在這其中，銷量表現(xiàn)最好的小鵬X9月均也僅將近1000臺(tái)。

與之對應(yīng)的是，混動(dòng)MPV在市場中的“異軍突起”。這也讓外界對于極氪是否會(huì)一直堅(jiān)持做純電有了揣度。在發(fā)布會(huì)后，安聰慧表示：“極氪先堅(jiān)持把純電豪華市場做好，在這個(gè)基礎(chǔ)上，不排除未來我們可以考慮其他，但是現(xiàn)在我們在堅(jiān)持純電”。

但不論動(dòng)力形式如何，需要注意的是MPV品類的市場容量和銷量增速均有所縮減。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年1—6月MPV車型的整體產(chǎn)量為44.42萬輛，同比下降了9.8%。今年1—6月，MPV車型的零售量為48.06萬輛，同比下降了8.1%。

乘聯(lián)會(huì)

此外，2021年1—6月，MPV車型占所有車型的市場份額為4.9%，超越了2022年的4.6%，但不及2023年的5.0%和2021年的5.4%。

乘聯(lián)會(huì)

從數(shù)據(jù)中也可以看出，MPV市場的容量相比轎車和SUV市場更為有限，所占市場份額也相對固定。在此背景下，更多入局MPV市場的造車企業(yè)將會(huì)面臨更為嚴(yán)峻的競爭情況。

不過，對于極氪而言，新款009不必太過于執(zhí)著于銷量這一點(diǎn)，從極氪009在今年4月推出的售價(jià)78.9萬的“光輝版”就可以看出。用高端車型賦予品牌更豪華的標(biāo)簽，由此促進(jìn)主銷車型的銷量，這可能是極氪009在2024年推陳出新、密集宣傳的背后原因。

對于一個(gè)走量車型為30萬級(jí)別的車企而言，極氪品牌“擁有一個(gè)最高售價(jià)80萬的009”要比“009月銷破5000”來得更加有意義。