（文/張家棟 編輯/高莘）

日前，極星（Polestar）官方發(fā)布信息表示，公司承認(rèn)收到納斯達(dá)克的缺陷通知。

極星在官方稿件中提到，由于未提交截至 2023 年 12 月 31 日的財(cái)政年度報(bào)告，公司已收到紐約納斯達(dá)克證券交易所的通知，確認(rèn)公司未遵守紐約納斯達(dá)克證券交易所上市規(guī)則 5250(c)(1)，該規(guī)則要求及時(shí)向美國證券交易委員會(huì)提交所有必需的定期財(cái)務(wù)報(bào)告。

極星表示，該通知不會(huì)立即影響公司證券的上市，公司證券將繼續(xù)在納斯達(dá)克交易，但前提是公司繼續(xù)遵守其他上市要求。

根據(jù)納斯達(dá)克上市規(guī)則，自通知之日起，極星將有60天時(shí)間向納斯達(dá)克提交合規(guī)計(jì)劃。如果納斯達(dá)克接受該計(jì)劃，公司可能會(huì)獲得從年度財(cái)報(bào)到期日起最多 180天的額外期限，或直到 2024 年 11 月 11 日，以重新獲得合規(guī)性。

此外，極星還稱公司已獲得9.5億美元三年期融資額度下貸款人的同意，免除其延遲提交公司年報(bào)的責(zé)任，并將全力恢復(fù)合規(guī)性，滿足紐約納斯達(dá)克證券交易所的所有上市要求。

極星表示正在盡快提交年度報(bào)告，并隨后報(bào)告 2024 年第一季度未經(jīng)審計(jì)的初步財(cái)務(wù)和運(yùn)營業(yè)績。

但針對(duì)公司為何沒有按時(shí)向納斯達(dá)克提供年度報(bào)告表格，觀察者網(wǎng)在向極星方面尋求原因時(shí)，則沒有得到后者明確的答復(fù)。

路透社在相關(guān)報(bào)道中指出，納斯達(dá)克發(fā)出的缺陷通知是向未達(dá)到繼續(xù)上市最低標(biāo)準(zhǔn)的公司發(fā)出的正式警報(bào)。它可以作為糾正問題的警告。

今年4月，極星曾表示，由于電動(dòng)汽車行業(yè)正努力應(yīng)對(duì)需求放緩，該公司第一季度交付量下降40%。當(dāng)季，該公司共交付7200輛汽車，去年同期銷量則達(dá)到12076輛。

這似乎也證明極星從去年開始轉(zhuǎn)向?qū)χ袊袌?chǎng)的關(guān)注還未得到實(shí)質(zhì)性回報(bào)。去年11月廣州國際車展前夕，極星在Polestar 4的發(fā)布會(huì)上宣布，2024年將成為極星重返中國市場(chǎng)的“元年”。

截至目前，極星已經(jīng)在中國市場(chǎng)布局60家左右的網(wǎng)絡(luò)渠道。盡管今年一季度極星在華銷量提升至635輛，同比上漲104.8%，但在絕對(duì)數(shù)值上，加入中國激烈的新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)后，極星顯然還未能展現(xiàn)出更精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位以獲得更大規(guī)模的消費(fèi)群體。

隨著銷量增長放緩和財(cái)務(wù)虧損堆積，投資者對(duì)電動(dòng)汽車制造商的熱度也正在逐步退卻。今年2月，沃爾沃還曾表示將停止對(duì)極星進(jìn)一步資助，并將其大部分股權(quán)移交給吉利等股東。

對(duì)于下滑的銷量表現(xiàn)，極星在4月表示將推遲公布2023年第四季度和全年財(cái)務(wù)業(yè)績，這或許也是本次納斯達(dá)克為極星遞出通知的根本原因。

不過，極星首席執(zhí)行官托馬斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）仍對(duì)未來報(bào)以樂觀的態(tài)度，“Polestar 3和Polestar 4兩款豪華SUV交付量的提高將在今年下半年為公司收入做出貢獻(xiàn)?！?

英格拉特表示：“這兩款車將為下半年收入和利潤的強(qiáng)勁增長奠定基礎(chǔ)，支持我們2025年的目標(biāo)?！睋?jù)悉，極星的目標(biāo)是在2025年交付15.5萬至16.5萬輛汽車。

在資本層面，極星在2月底獲得了9.5億美元外部融資，融資為三年期貸款，由法國巴黎銀行、匯豐銀行和浦發(fā)銀行等12家銀行共同提供。

在中國市場(chǎng)，極星也在加速布局，今年4月北京國際車展前夕的品牌之夜上，極星4雙星互聯(lián)版迎來上市，官方售價(jià)區(qū)間為33.99—39.99萬元，并推出限時(shí)價(jià)30.99—36.99萬元。

在發(fā)布會(huì)上，極星還正式發(fā)布星紀(jì)魅族打造的手機(jī)產(chǎn)品Polestar Phone，以及Polestar Link車手互聯(lián)系統(tǒng)，旨在打通豪華純電高性能汽車第六域，以及智能駕駛的解決方案。

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