（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）11月24日，大眾汽車集團宣布，為加速在華創(chuàng)新、踐行“在中國，為中國”戰(zhàn)略，大眾汽車(中國)科技有限公司在三年內(nèi)將推出針對入門級市場的電動汽車平臺。新平臺衍生自大眾集團的MEB平臺，旨在進一步開拓中國的細分市場。從2026年起，集團將以該平臺為基礎，開發(fā)專門為中國客戶需求量身定制的純電動車型。

大眾汽車(中國) 科技有限公司

據(jù)悉，該平臺的開發(fā)周期僅為36個月，較大眾集團此前的平臺開發(fā)周期縮短了約三分之一。

大眾汽車(中國) 科技有限公司成立于今年5月，位于安徽合肥，是大眾中國的全資子公司，也是大眾集團在德國總部以外最大的研發(fā)中心。

大眾集團表示，大眾汽車(中國) 科技有限公司是“在中國，為中國”戰(zhàn)略的核心。該科技公司聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)，致力于通過高效的產(chǎn)品開發(fā)流程以及應用前沿技術，將汽車和零部件產(chǎn)品的上市周期縮短30%。

大眾集團同時表示，集團正在系統(tǒng)性地強化的研發(fā)實力，擴大在合肥市的布局，將其建設成為先進的生產(chǎn)、研發(fā)和創(chuàng)新中心，以高度的本土化使產(chǎn)品更加聚焦中國客戶的需求；并應用前沿技術加快研發(fā)和生產(chǎn)速度，延續(xù)大眾汽車在質(zhì)量和安全性方面的高標準。同時，大眾汽車 (中國) 科技有限公司還將與合資公司及國軒高科等合作伙伴緊密協(xié)作，以提高效率。

“我們正在，在中國，為中國’戰(zhàn)略的中心，并成為對接合資公司以及本土合作伙伴的重要接口，提高效率加速開發(fā)，并優(yōu)化成本結構。”大眾汽車集團負責中國業(yè)務的管理董事貝瑞德表示，大眾汽車(中國) 科技有限公司是大眾集團對接合資公司以及本土合作伙伴的重要接口。通過這種方式，大眾集團能夠直接在中國做出所有關于中國產(chǎn)品的決策，并將其快速投放市場。

為踐行“在中國，為中國”戰(zhàn)略，前不久，同樣位于合肥的大眾汽車（安徽）零部件有限公司宣布在合肥投產(chǎn)首套高壓電池系統(tǒng)，該項目是是大眾汽車（安徽）有限公司的核心配套項目，也是大眾汽車集團在華的第一個獨資電池包生產(chǎn)項目。

在電池項目投產(chǎn)的同時，大眾安徽也將于今年年底正式量產(chǎn)基于MEB平臺生產(chǎn)的純電動車型。 據(jù)稱首款車型的原型車，為基于MEB平臺的電動轎跑SUV——西雅特Cupra Tavascan。

大眾安徽在合肥投產(chǎn)首套高壓電池系統(tǒng) 圖片來源：合肥經(jīng)開區(qū)

成立于2017年、原名江淮大眾的大眾汽車（安徽）有限公司，是大眾汽車集團在中國的第三家整車合資企業(yè)，同時也是第一家專注于新能源汽車的合資企業(yè)，以及在中國首家擁有全面運營管理權的合資企業(yè)。目前，大眾集團持有大眾安徽75%的股權，以及江淮汽車50%的股權。

不過考慮到中國汽車市場環(huán)境復雜、競爭激烈，大眾安徽的新產(chǎn)品需待2024年推出，全新平臺車型更待2026年后推出。產(chǎn)品與平臺發(fā)布節(jié)奏的遲緩，對其市場競爭力將是較大的考驗。

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