（文/編輯：婁兵）雖被延期，但廣州車展終歸沒有錯過為不平凡的2021年做一場壓軸表演。在多重因素影響的復(fù)雜狀況下，這顯然仍是一件值得汽車產(chǎn)業(yè)人慶幸的事情。畢竟，車展使每一位汽車產(chǎn)業(yè)參與者在嚴(yán)峻行業(yè)趨勢和市場環(huán)境下的全力以赴都有被展現(xiàn)的機會。

消極的觀點認(rèn)為，參展規(guī)模受到一定程度影響是不可避免的，新車發(fā)布的整體數(shù)量有所下降成為了該觀點的論據(jù)支撐。或許這種觀點有些片面了，數(shù)量和質(zhì)量的正相關(guān)性可能被片面放大。

整體而言，廣州車展依然是沒有辜負(fù)付出的一屆精彩的車展。汽車行業(yè)擁抱變化的積極一面仍是清晰可見的，這個行業(yè)在擴展自身邊緣的同時，對用戶的重視更是這個百年行業(yè)從未達(dá)到過的新基點?！白兓辈粌H成為了這屆廣州車展的關(guān)鍵詞，也將注定成為未來行業(yè)發(fā)展中排名最靠前的注腳。

變化的氣息在展館的最早的一場發(fā)布會之一便已經(jīng)被強烈地釋放。北京汽車展臺在9點的發(fā)布會為廣交會展館5.1館首先開場，在20分鐘的發(fā)布會中，“變化”體系下的“年輕化”、“用戶”、“共創(chuàng)”一同成為出現(xiàn)頻率最高的核心詞。

在國內(nèi)，變化已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)的共振，在這個行業(yè)共同方向的指引下，北京汽車在廣州車展上所展現(xiàn)出的變化堅決且層次豐富。

有兩手

信號首先來自于展臺中央的最新車型——北京汽車魔方。對于熟悉北京汽車產(chǎn)品的業(yè)內(nèi)人士而言，只需一眼便可以發(fā)現(xiàn)，這是一款完全不同于北京汽車現(xiàn)有所有產(chǎn)品的一款車型，它所表現(xiàn)出的不同是如此明顯，完全可以省略走入車內(nèi)深究的步驟。

官方對魔方的官方介紹頗為簡單：全球首款搭載華為智能座艙的燃油SUV。

在汽車智能化這條通道，華為當(dāng)屬目前這個全球最大汽車市場嫁接汽車產(chǎn)業(yè)最大的科技企業(yè)IP。

北汽集團早在2017年便與華為簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，且在此之后相繼簽署了《深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》和《全面業(yè)務(wù)合作協(xié)議》，通過聯(lián)合設(shè)立創(chuàng)新實驗室等，尋求在智能網(wǎng)聯(lián)前瞻性技術(shù)的協(xié)同，加速成果的應(yīng)用和落地。魔方的華為智能座艙應(yīng)當(dāng)是雙方目前通力合作下最重要的成果。

根據(jù)官方給出的資料顯示，它不僅能和華為智能終端進行互動，還能與智能家居進行互聯(lián)，一鍵控制家里的智能設(shè)備。其車機也幾乎可以實現(xiàn)手機上的所有應(yīng)用。而且，它比手機更“聰明”，不僅能進行聲紋識別、面部識別、手勢識別，還能進行高難度的唇語識別。

至于智能以及主動安全配置方面，筆者只能用那句俗套的“武裝到牙齒”來概括。

據(jù)北京汽車股份有限公司總裁黃文炳介紹：“北京汽車 魔方以場景定義需求，把虛擬的數(shù)字世界帶入用戶的出行生活，讓感知沒有盲區(qū)，讓虛擬變成現(xiàn)實，讓科技復(fù)現(xiàn)生活。”

動力方面，魔方搭載的是一臺1.5T發(fā)動機，這款發(fā)動機采用了“Miller+VGT”技術(shù)方案，動力響應(yīng)速度提升了43%，熱效率達(dá)到了高水平的39.2%，可輸出305N.m峰值扭矩以及138KW最大功率，百公里油耗僅需6.0L。最近，這款被官方取名為魔核動力的發(fā)動機剛剛還被評為“中國心”2021年度十佳發(fā)動機。

請了不少外援

如同文章開頭所講述的，最能體現(xiàn)北京汽車“變化”的成分的“共創(chuàng)”。我們已經(jīng)了解這款產(chǎn)品是不同于以往的。但這還僅僅停留在感官刺激能夠分辨識別的階段。

“北京汽車 魔方”不是一款僅僅出自工程師之手的汽車，而將是一部從命名、測試、反饋到升級，全周期洞悉用戶需求的產(chǎn)品，整個過程中，“用戶”組成的最強外援團在每一個環(huán)節(jié)都有參與和決策。

據(jù)悉，這款產(chǎn)品的名稱便是前期通過線上征集，由5000多名用戶共創(chuàng)命名的結(jié)果。

考慮到超前的智能化需要深度的用戶體驗，”北京汽車 魔方”從3C產(chǎn)品的運營思路中尋找靈感，率先把beta版公測模式引入了汽車領(lǐng)域，啟動了““北京汽車 魔方”beta版萬人眾測活動”。

和很多3C產(chǎn)品一樣，用戶在上市前就能搶先體驗到”北京汽車 魔方”，并根據(jù)自身感受提出意見和建議，而北京汽車會根據(jù)用戶反饋，來進一步優(yōu)化產(chǎn)品性能，真正做到“從用戶中來，到用戶中去”。

“北京汽車 魔方是一款完全從用戶功能和情感需求出發(fā)，全方位打造的一款Z時代青年之車?！彼哪繕?biāo)用戶，就是那群活力四射、樂于嘗鮮、敢于突破的Z時代青年。北汽營銷公司副總經(jīng)理許剛表示：“我們的出發(fā)點一直非常明確，那就是與年輕用戶打成一片，與他們一起，共情、共創(chuàng)、共贏。”

觀察一下：

嚴(yán)格意義上講，“共創(chuàng)”在當(dāng)下的汽車產(chǎn)業(yè)中已經(jīng)稱不上是新鮮詞匯。近年來，已經(jīng)有不少車企都采用了“共創(chuàng)”的方式作為產(chǎn)品研發(fā)、定位、功能決策等方面的輔助線。但以往的這種共創(chuàng)都顯得略微片面，他們多數(shù)劇中在研發(fā)或營銷中的某一個環(huán)節(jié)。

即便來到2021年年底的廣州車展，多數(shù)高喊“共創(chuàng)”口號的企業(yè)，也僅僅是將環(huán)節(jié)略微放大或蔓延。反倒是北京汽車沒有將“共創(chuàng)”作為一種宣傳用語。

魔方或許是北京汽車全面回歸的一個符號。重組這兩年的平靜可以視為一種蟄伏，它目前展示的變化、包容性以及年輕化轉(zhuǎn)型方面，是具有相當(dāng)市場沖擊力的。

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