觀察員
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上汽大眾新達匯·三林ID.Store開業(yè)，俞經(jīng)民卻只顧“白相”
（文/張家棟、婁兵 編輯/婁兵）9月25日上午十點，重回上汽大眾的俞經(jīng)民來到了上海的新達匯·三林商圈。這一天正好是中秋和國慶兩個假期間的唯一休息日。但俞經(jīng)民并不是來消費的，用他自己的話講是來“白相”（上海話中的“玩”）的。
吸引俞經(jīng)民來“白相”的地方不是服裝店，也不是花樣美食，而是這天即將開業(yè)的第11家上汽大眾城市展廳ID. Store——上海新達匯·三林店。
俞經(jīng)民身著白色T恤、深色牛仔褲、腳踩小白鞋，頭頂太陽鏡，背著雙手，閑庭信步地走入店內(nèi)。正常情況下，新店開業(yè)盛典本應穿著正裝?？捎峤?jīng)民的打扮和這個周末的加班并不違和。一方面，作為車界老人，俞經(jīng)民擁有一副好口才，性格幽默、心態(tài)年輕的他在車圈絕對算得上“精神小伙”。
另一方面，為了讓大眾品牌的新能源產(chǎn)品更貼近消費群體，上汽大眾城市展廳ID. Store將品牌體驗、網(wǎng)紅打卡、產(chǎn)品展示、集客銷售等功能糅合在一起，展廳布置簡約時尚溫馨的上汽大眾城市展廳ID. Store就是一個“白相”的地方。
中國汽車市場的常態(tài)變化來得似乎有些突然。而當這種變化在遭遇到疫情黑天鵝事件之后，這種變化又被加速，同時，客觀上也為車企帶來了難得的“閑暇”。這促使車企有勇氣利用這段冗余時間不斷做出新的嘗試，一些大膽的想法得以落地。
上汽大眾城市展廳ID. Store，作為車企在終端直達消費者的新業(yè)態(tài)形式，隨著上汽大眾ID.系列產(chǎn)品的上市，成為了車企銷售環(huán)節(jié)末端最新的觸角。
當新勢力們在中國迎著政策的東風肆無忌憚地闖入新能源汽車市場，傳統(tǒng)車企們卻看似無動于衷。尤其是在中國的合資車企們，長期身為行業(yè)巨頭的它們被認為是行動緩慢、應對乏力的“大象”。
這顯然是唯市場論、可見產(chǎn)品論下的片面結(jié)論。畢竟，傳統(tǒng)車企一直沒有將其研發(fā)、布局中的工作進展大肆宣揚的習慣。只是，一旦前期的幕后工作結(jié)束并將成果推向市場后，傳統(tǒng)車企的競爭優(yōu)勢和速度優(yōu)勢才會蘇醒。
今年8月，我國新能源汽車再創(chuàng)紀錄，單月產(chǎn)銷首次突破30萬輛。市場滲透率從2020年的5%左右，迅速攀升至2021年1-8月的11%水平。
上汽大眾旗下的ID.4 X和ID.6 X兩款車型，在8月合計零售3,507輛，環(huán)比增長16.55%，持續(xù)穩(wěn)步增長的積極態(tài)勢，截至目前累計銷量已破萬輛。隨著上月歐洲市場“爆款”電動車ID.3在成都車展的亮相，上汽大眾電動車的“元年”的布局基本完成，為更廣泛的消費者提供了更多元化的選擇。
新生事物總要有些不同。當上汽大眾逐鹿新能源汽車市場的大幕被拉開的同時，大眾純電動品牌全面年輕化的大劇也在ID. Store中正式上演。
大象轉(zhuǎn)身慢不可否認，但轉(zhuǎn)身后的大象勢能不變同樣不可否認。上汽大眾已經(jīng)在ID.賽道起跑，這個賽道除了有新的玩法和配速節(jié)奏之外，還有新的挑戰(zhàn)和無限可能。這是否也是激起俞經(jīng)民這位車圈老兵“玩”心的引信呢？
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責任編輯: 張家棟
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