（文/潘昱辰 徐喆）近日，伴隨著新能源汽車概念股的整體上揚，于紐約交易所上市的造車新勢力蔚來，總市值一度超過570億美元，力壓通用、福特、寶馬等跨國汽車巨頭。伴隨這股東風，11月6日，蔚來汽車正式發(fā)布100kWh電池系統(tǒng)及電池升級全系方案。

其中，100kWh電池將于11月7日上午10時上線接受預定。

根據蔚來發(fā)布的電池升級規(guī)則，11月7日起，蔚來新購車用戶可以預定搭載100kWh電池的車型?，F有70kWh電池用戶可選擇以靈活升級或永久買斷的方式升級至100kWh電池。

蔚來汽車創(chuàng)始人李斌介紹100kWh電池升級方案

在靈活升級方案中，70kWh電池用戶按月靈活升級100kWh電池，每月支付880元；按年靈活升級100kWh電池，每年支付7980元。其中，按年靈活升級于2021年2月底上線；按月靈活升級于2021年4月底上線。

蔚來100kWh電池升級方案

據悉，本次上線的100kWh電池系統(tǒng)擁有三百多項專利，采用CTP（Cell to Pack）技術，使電池能量密度提升37%。該電池擁有更好的熱失控管理能力、高度集成化的設計，提升了電池性能，并延長了電池壽命。

據悉，這一電池組即寧德時代此前宣布的“不起火只冒煙”的電池產品。9月29日，寧德時代董事長曾毓群在2020世界新能源汽車大會上透露，寧德時代已經開發(fā)出不起火只冒煙的電池產品，將于年底在一些車型上量產。

在搭載100kWh電池后，蔚來車型NEDC續(xù)航里程最高可達615km。

早在今年8月，蔚來正式公布了電池租用服務BaaS，并發(fā)布了70kWh的電池租用服務的價格。選擇BaaS模式的購車用戶，無需購買電池，可根據實際使用需求，租用不同容量的電池，按月支付服務費。

根據政策，BaaS模式購買70kWh電池車型，車價減7萬元，每月電池租用服務費980元；BaaS模式購買100kWh電池車型，車價減12.8萬元，每月電池租用服務費1480元。

蔚來汽車表示，電池租用服務BaaS是基于用戶體驗的技術創(chuàng)新，也是商業(yè)模式的一次重大突破。BaaS顯著降低了用戶購買車輛的資金門檻，蔚來基于車電分離，在程序和政策上打通了從下定到貸款、付款、開票、上險和提車的全過程，有助于更好地提升消費者購買純電動車的意愿，進一步推動新能源車市場的普及。

蔚來汽車換電站內部

今年10月，蔚來共交付新車5055臺，創(chuàng)品牌單月交付數新高，同比翻番，并自今年3月以來連續(xù)第8個月實現同比增長。2020年1-10月，蔚來累計交付31430臺，同比上漲111.4%，自2018年6月至今累計交付63343臺。此外，蔚來汽車的市場平均成交價超過40萬元，超過了奧迪與寶馬等一線豪華品牌。

對于蔚來而言，有關政策對換電模式的認可和對車電分離道路的肯定，也對企業(yè)發(fā)展的前景十分有利。2020年兩會《政府工作報告》中關于新基建的內容，將“建設充電樁”擴展為“增加充電樁、換電站等設施”。換電站作為新基建的重要組成部分第一次被寫入政府工作報告。

11月2日，國務院發(fā)布《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》，其中“科學布局、加快建設充換電基礎設施“是此次中的重點之一。

蔚來汽車換電站

在充換電補能網絡建設方面，蔚來旗下的NIO Power電能服務體系，由專屬樁、超充樁、換電站、移動充電車、蔚來云和蔚來專員組成，為用戶提供“可充、可換、可升級”的電動汽車補能體驗。

截至11月2日，蔚來全國已建成158座換電站，累計為用戶提供超118萬次換電服務。此外，蔚來共建成75座超充站，并計劃部署總計3萬根目的地直流樁。